PX_Marco

The Strokes - Rhythm Song

hab was bestellt, aber es war noch mehr dabei: watt datt dann? auspüff-halterung?

Händel - Musica Acuática

thx, habe mittlerweile auf der hauptwelle rumgehämmert - tut sich nix - kann man das so lassen oder isses jetzt schon zu spät, und der simmering muss neu? das vorgelege knirscht etwas - kann man das mit bremsenreiniger saubermachen, oder muss das ölig bleiben?? heute abend geht der block btw zum fräsen..

hallo fred in der prowangs von 26789 Leer / Ostfriesland

ist ein teflonzug sehr wichtig oder reicht der mitgelieferte auch?

ok, dann hab ich hier noch etwas wo ich ziemlich unschlüssig bin, was ich da bestellen muss: die lager und siris für die kurbelwelle habe ich jetzt, aber wer weiss, wie die genau heissen, die ich noch bestellen muss: die "anderen" lager und siris für die motorhälften... da gibts so viel auswahl, das ich einfach nicht sicher bin und nicht dahinterkomme.

Hallo Den Caberg Brutus Legend 300habe ich hier doppelt - also einen neuwertigen abzugeben. NP war 99,90 Euro, für 50 Euro geht der weg - hat aber beigefarbene Streifen auf mattschwarz. Größe L. Bild: Bei Interesse PM

http://205.188.234.161:8020 -> http://www.xtcradio.com/

also von aussen einfach auf die hauptwelle hämmern, bis sie raus ist?

das habe ich rausgenommen, ebenso anschlaggummis. laufleistung ca. 30.000 km. der o-ring kupplungsarm muss eh neu - leckt durch, und der für den kuludeckel ist erst neu, der für den kickstarter ist bestellt. was mit doch fehlt sind die lager/siris für nebenwelle. dichtsatz lusso ist auch bestellt. dann fehlt halt noch loctite und die schaltstange. hm, der kulu-korb ist ok - cosa verstärkt mit ring. hab noch neue beläge rumliegen, sowie trennpilz und andruckplatte, die kommen dann rein.

ja, die mein ich. andere frage: 91er lusso - ist da normalerweise eine unterlegscheibe zwischen schaltstange und schaltkreuz?

Die Streuner - Was sollen wir trinken

ja, hast recht - dann nehm ich besser gleich noch die anderen lager dazu, wie heissen die eigentlich genau, also die 2 anderen, nicht die kurbelwellenlager..

so, hier das defekte gewinde - ist das noch zu verwenden?

hab ich gemacht - jetzt gehts in beide richtungen 2 cm hin und her aber nicht weiter im uhrzeigersinn..mannomann, was für ein drama nur wegen dem schaltkreuz rausnehmen...was tun? mit gewalt weiter nach rechts drehen? edit: ist raus, aber eine ecke vom gewinde des schaltbolzens ist ab - quasi spitz zulaufend in höhe von 2 umdrehungen nach unten, wenn man den bolzen mit gewinde nach oben hält - kann ich den weiterbenutzen oder muss der neu? würds gern zeigen, aber bei arcor ist meine seite auf einmal nicht mehr erreichbar, mist..

ja, das ist ja abgeflacht, aber wo "kontert" man das? die ganze welle dreht ja mit..

am liebsten würd ich die teile drinlassen, bremsenreiniger reindonnern und abkleben.. aber ich muss noch mal überlegen wegen der 2 anderen lager, wenn ich schon mal so weit bin..hmmm

so, hab da noch was: hier komme ich nicht weiter - auf dem bild das vorgelege und die welle mit dem schaltkreuz - wie bekommt man das raus? das ist mir alles zu sandig - wie reinigt man das: mit bremsenreiniger oder mit bc10/ wd40, oder erst das eine dann das andere? und: muss das lager für die achse mit dem schaltbolzen unbedingt neu oder kann man das so wieder zusammenstecken?? müssen die teile überhaupt raus wenn man fräsen will?

im moment nix - kopfschmerzen .. vom wetter? vom schrauben? egal.. aber was mal wieder zeit wird: die alten stücke von Santana! ohne den friends mist..

gas und schaltzüge sind schon drin, bremszug hinten muss noch, und bis auf vorgelegewelle und schaltbolzen ist alles ausm motor raus. schaltbolzen: linksgewinde heisst einfach - wenn man festzieht, macht man lose, richtig?

edit: mir ist die kurbelwelle durchgebrochen, und da nun alles auseinander muss, nutze ich die gelegenheit, auf membran umzubauen. hallo muss die schaltzüge tauschen - komplett. im loch hinter der kaskade sieht man eine helle, ca. 2cm hohe hülse um beide züge. ich komm nicht weiter - ziehe am schwarzen schlauch unten, wo die züge rauskommen, und es tut sich nix. wie schafft man das? jaja, hab die suche benutzt..hat sich erledigt... ... aber vielleicht noch ne kleinigkeit: mit klammer dran nach hinten durchziehen oder die erst abpfrimeln? und: der schwarze "schlauch" hinten: passt das da wieder durch oder mussa weg ?ciao!

..ist aufmerksam

hm, ok, das schaltkreuz ist noch ok, ks-ritzel erst neu. hab mich nun fürs fräsen mit anschliessendem umbau auf membran entschieden. die siris und lager kommen neu, kuluscheiben evtl, weil ich noch welche rumfliegen habe - wenns schon auf is... eine worb lippenwelle, phb 30er, 4-klappen-membran. dann bin ich mal gespannt auf den nexten prüfstandslauf - nach dem scheissergebnis vom letzten mal(10,x HRPS). ach ja, der kurze 4. - muss das denn sein, bei dem aufbau?