PX_Marco

hab die erste fahrt hinter mir allerdings musste ich dazu die grundplatte und den membrankasten auf die russische methode abdichten.

yyyyyyyyesss!!!!! grad zum ersten mal den motor zum laufen gebracht seit umbau...

Porno for Pyros - Cursed Female

ey, macht mich nicht nervös....!!

jane's addiction - super hero... mannomann, das geht ja gesanglich fast in richtung rhcp...

die kupplung lässt sich nicht wirklich auf spannung bringen -der hebel schlägt nicht wieder ganz an(und die gänge springen beim schieben extrem kantig rein), auch mit der einstellschraube unten läßt sich nix ausrichten. ausserdem hab ich dabei bemerkt, das getriebeöl am hebel ausläuft, in höhe der feder, werde wohl noch einmal den o-ring tauschen müssen..

hm, ich denke bei sceneläden eher an die schuppen, wo aufm hinterhofparkplatz im halbdunkel immer die grufties/punks/etc. im kreis sitzen und kiffen, während drinnen entweder ne liveband spielt oder tool etc vom dj kommt...

ok: sind die aussendurchmesser auf beiden seiten der beiden vergaser gleich? muss ich ja wissen, sonst passts ja wieder nicht. ( s.h.:muß da etwas zwischen montiert werden, bzw passt der ansaugstutzen und der balg noch?

beim umbauset fehlt aber noch der 90° holm für die führung, oder? edit: nud es sieht anders(größer) aus auf der seite des gasers, wo der balg drauf kommt......

gibt es keinen 30er phbs ohne klappchoke????

ach so die klappchoke sache , habs irgendwo heute vormittag bei der suche mal zufällig gelesen, ok , kapiert..

au kacke, mann! naja muss das eben bei ebay rein - also PHB 30 BS ?? und bei der gelegenheit: was ist ein Umrüstkit Ziehchoke PHBH/PHBL ?? gesehen bei sip nr:Art.-Nr. 40320000 - brauch ich das auch? und welche nebendüsen soll ich mitbestellen? von - bis ??

vor jahren in einer hinterhof-absteige: sind zu zweit unterwegs, ichmach grad die tür auf, als die musik ausgeht - moment erfasst und laut ins sich umdrehende publikum "jugendschutzkontrolle! die ausweise bitte..!" gesagt. antwort: "wer kontrolliert hier wohl wen?!"

warum sind die einstellschrauben eigentlich auf der seite zum chassis hin? da kommt man so im betrieb ja gar nicht ran? und wo sitzt denn da die nebendüse? choke ist ja egal.. ach ja: der sch*+?$§ benzinhahn schliesst gar nicht.. naja, nicht so wichtig, oder?

moment, der ist doch nagelneu und nie montiert gewesen. hab grad was im netz gefunden: wenn die nd zu klein ist (und die hab ich ja noch nicht mal raus gehabt), springt der motor erst gar nicht an. kann ich jetzt davon ausgehen, dasss dass das problem ist ? es kommt btw etwas sprit unter der grundplatte hervor. also es läuft fast da runter wie man es auch vom si 24 kennt.

das mit dem tank vollmachen hab ich schon gemacht, beim ankicken gehts licht und so übrigens. ja kommt ne menge sprit aus der wanne. ankicken auf einem gefälle, sodas der gaser waagerecht steht, hat auch nix gebracht. hm...

danke! is n akt wenn man keine ahnung hat.. quasi auf teufel komm raus und mit mehr glück als verstand, naja was solls aber die suche hat mir auch geholfen hab eine langhublippenwelle vom worb reingetan. üs hab ich fräsen lassen da keine eigene zur hand u. k. Ahnung.. zündung ist erstmal ungefähr eingestellt (17°) wenn ich den ankicke, sollte doch sprit durch den schlauch angesogen werden, oder?

sofern sichtbar... quetschspalte ist 1,21mm mit fudi ohne kodi, hd beim vergaser ist erstmal ne 145er, benzinhahn ist auf. hatte erst probleme mit dem choke. das einzige was mir auffiel: trotz hylomar ists beim 2. startversuch wieder undicht auf dem 3. bild, wo es blau ist. geh ich nun nochmal bei.

so, fast fertig. aber der motor springt nicht an. nur kurzfristig, wenn ich etwas gemisch in den zylinder kippe. werft mal bitte nen blick auf die bilder, ob der benzinschlauch zu tief sitzt, oder etwas anderes am vergaser oder so nicht stimmt..

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hab ich mit nem hammer warmgeprügelt, um ihn auf den chassis-wulst zu bekommen. der metalladapter war dabei, hätte aber garnix genützt - passt nicht auf den gaser und macht in der länge auch nichts wett. so liegt hier nun eine schelle und ein metalladapter rum, btw genauso wie die dritte inbusschraube vom membrandingens(sorry, schon spät und bier), die kleine kurze, die auf das fußstück kommt, das auf den motor kommt. konnte ich einfach nicht montieren. war mir dann auch zu gefährlich, wenn sie mal in den block fällt. werde morgen mal hylomar besorgen um undichtigkeiten auszumerzen. noch pfeift es beim kicken, und es ist nicht der zylinderkopf..

wie ist das denn bei mir? ich hab hier ein typenschild ohne baujahrfeld drauf. komme ich so besser durch den tüv, da 1991er, vonwegen eintragungen??

kommen die 2,2 liter aus dem zweiten link eigentlich hin??

wo kriegt man eigentlich nen guten, günstigen sattel her? am ehesten doch von ebay statt vom shop??? gibts da nen speziell empfehlenswerten?