Kermit330ci

Hallo, ich baue gerade einen Motor zusammen. Wenn ich die Antriebswelle in das Lager einsetzte flutscht sie ohne "Schlagen" ganz locker in das Kugellager... Wenn ich den Motor im Ständer umdrehe, fällt sie mehr oder weniger von alleine wieder raus? Das Lager ist neu! Ist das normal? In Web-Anleitungen steht, dass man sie reintreiben bzw. -schlagen soll... Habe extra die Unterlegscheiben montiert, damit ich mir das Lager nicht wieder raushaue! Grüße

Hallo, wo kommt bei einer 50N (V5A1T) das Typenschild genau hin? Welche Seite etc.? Hat hier jemand ein Foto? Grüße

Hallo, habe heute das Lager für die Nebenwelle ins Gehäuse getrieben. Ist es normal, dass es noch ein wenig herausguckt? Habe es nicht weiter hinein bekommen... Gruß

Hallo, ich habe gerade den Motor offen und möchte daher gleich den O-Ring der Kickstarterwelle mit wechseln. Nun gibt es bei SIP zwei verschiedene - Normal - 1. Übermaß Welchen nehme ich? Hatte bisher keine Undichtigkeit an der Stelle. Macht es Sinn den Übermaß zu kaufen; nach dem Motto: Dichtet auf jeden Fall besser ab als der normale? Grüße

Hallo, ich möchte mein Getriebe ausdistanzieren. Bei SIP im Katalog habe ich dazu folgendes gelesen: "Piaggio gibt ein maximales Einbauspiel von 0,15-0,40 mm und ein Ausbauspiel von 0,5 mm vor." Was bedeutet das genau? Kenne nur, dass man die Fühlerlehre zwischen Distanzscheibe und Sicherungsring legt... Grüße

Ja, quasi schon, habe nur jetzt halt mal die bisherigen "Zähne" gezählt und komme auf 4,60 und wundere mich daher über den "Sprung" auf 3,00. Hört sich für mich viel an...

Hallo, ich muss aktuell wegen einem Falschluft-Problem meinen V50-Motor spalten. Dabei habe ich mal die Primär-Zähne gezählt und komme auf eine Übersetzung von 4,60 (4-Gang). Verbaut war/ist ein 75er D.R. Zylinder. Ich wollte nun einen 102er-Polini verbauen und dann natürlich die Primär anpassen. Nur welche? Man liest immer bei einem 102er-Zylinder von einer 3.00er Primär? Soll ich 3.00 nehmen? Der Sprung von 4,60 nach 3,00 hört sich so groß an... Das bisherige Fahrverhalten war eigentlich völlig in Ordnung. Immerhin ist der Sprung von 75ccm nach 102ccm ja nicht sooo riesig.. Freue mich auf Eure Antworten! Grüße

Welche Anfangsbedüsung sollte ich mir für den 16er-Vergaser zulegen?

Also es scheint sich der Polini herauszukristallisieren. Momentan habe ich nur einen 16.16 Vergaser. Wir in naher Zukunft sicher mal ein 19er... Welche Anfangsbedüsung sollte ich mir für den 16er zulegen? Ändert sich die Bedüsung eigentlich merklich wenn man auf nen 19er umschwenkt?

Ne Rennwelle hab ich mir vor ein paar Tagen schon bestellt. Kommt sicher Morgen an... Ich habe jedoch bisher nur eine 6Volt Kontaktzündung. Ist das ein großer Nachteil?

Was ist denn von folgendem Satz aus dem SIP-Katalog zu halten?

Bin bisher nen 75er DR gefahren. Muss nun den Motor spalten und überlege zusammen mit einer neuen Primär nen 102er zu verbauen. Ich lese immer, dass der Zylinder von den meisten vor Einbau noch bearbeitet wird (Überströmer, Einlass, Auslass...). Gibt es da eine Anfänger-Anleitung was Sinn macht und wie die einzelnen "Teile" bearbeitet werden?

Hallo Vespafahrer, ich stehe gerade vor einer Kaufentscheidung eines 102ccm-Zylinders. Nur welchen nehme ich? Es gibt ja ne ganze Menge verschiedene... - DR - Pinasco Guß - Pinasco Alu - Polini - Malossi Was sind die Vor-/Nachteile? Könnt ihr eine Empfehlung aussprechen? Probieren/Probefahren kann ich sie ja leider vorher nicht. Grüße, Kermit

Hallo, ich habe soeben meine erste Kupplung zerlegt? Sind die Beläge noch in Ordnung? Mir fehlt noch ein wenig die Erfahrung...

Hallo, ich möchte bei meiner 50N (V5A1T) gerne einen Tacho nachrüsten. Habe 10 Zoll Bereifung. Gibt es hier unterschiedliche Schnecken und Ritzel für 9 bzw. 10 Zoll? Verschiedene Zahn-Anzahl für verschiedene Radumfänge? Sehe im Netz eigentlich nur die "Roten". Grüße, Kermit

Hallo, wir haben uns eine 50N neu zugelegt. Montiert ist ein 75er Zylinder und ein SHB 16.10 Vergaser. Bisher hatte ich auf einer 50 Spezial immer bei einem 75er Zylinder einen 16.16 Vergaser. Denke nun darüber nach, einen 16.16 in die neue 50N zu verbauen. Merkt man den Unterschied? Oder lohnt es sich nicht? Was kann man erwarten? Hab solch einen Wechsel noch nie vollzogen und daher keine Erfahrung. Danke für Eure Antworten. Gruß

Hallo, kann ich zur Umrüstung einer 50 Spezial (V5B3T) von 6V Kontakt auf 6V Kontaktlos diese Zündgrundplatte benutzen? http://www.sip-scootershop.com/de/products/zundgrundplatte+piaggio+fur_13434400 Hat eine Primavera ET3 auch einen 19mm Konus? Denn dann würde es ja passen, oder? Gruß

Legt man dann die nicht benötigten Kabel auf Masse?

Ich habe z.B. keine Schnarre... Was mache ich dann z.B. mit dem 2. roten Kabel, welches nicht zum CDI geht?

Danke für die ausführliche Erklärung! Eine Frage habe ich allerdings noch: Muss ich auch die Züge (Kupplung und/oder Bremse) lösen oder können die dran bleiben? Gruß

Also muss ich dazu den Motor abklappen... Wie genau mach ich das? Gibt es eine Anleitung im Netz? Gruß Kermit

Hallo, ich beschäftige mich seit ein paar Tagen mit der Überlegung für meine Spezial (V5B3T) einen Bananen-Auspuff zu kaufen. Bisher habe ich den ganz normalen Standart-Pott. Jetzt habe ich da einige Fragen...: 1. Welche Banane soll ich nehmen? Die Piaggio ist mir eigentlich fast zu teuer. Welche ist dann die Bessere? Faco oder Sito? Welche hat den besseren Klang und die bessere Leistung? 2. Muss ich zum Einbau den Motor ausbauen oder abklappen bzw. wie funktioniert der Einbau generell? Gibt es irgendwo eine Anleitung oder ein Video zu diesem Thema? Muss ich dazu etwas an meiner Spezial umbauen oder anpassen? Irgendwo im Netz habe ich mal gelesen, dass man Langlöcher benötigt...??? Wie ihr seht, Fragen über Fragen... Aber ich bin für jede Antwort oder jeden Tipp dankbar. Gruß Kermit

So, nach einigem Fummeln und hin-und-her bewegen habe ich das gute Stück nun in der Hand. Danke für die Tipps! Gruß Kermit

Hallo, bisher hat meine Spezial kein Bremslicht, aber einen für Bremslicht passenden Kabelbaum. Nun habe ich heute versucht, das Bremspedal mal zu demontieren um nachzuschauen, ob ein Bremslichtschalter verbaut ist. Leider habe ich es nicht wirklich geschafft, das Pedal auszubauen. Zur Info: Den Bremszug am Hinterrad habe ich gelöst und die drei Schrauben am Bremspedal habe ich entfernt. Doch wie bekomme ich es richtig heraus? Gibt es irgendwo ein paar Tipps, Bilder oder sogar ein Video? Danke im Vorraus! Gruß

So, habe mal nachgemessen. Die bisher verbaute hat nen Drahtdurchmesser von 0,8 mm. Die "ZDG Primär 2" auf deinem Bild 0,9 mm und die "ZDG Primär 1" 1,1 mm und 0,7 mm. Tja, welche nehme ich nun? Da meine 50 Spezial kein Bremslicht hat kann ich doch eigentlich die "ZDG Primär 2" nehmen. Trotzdem bin ich mir noch unsicher, ob die "ZDG Primär 1" und "ZDG Primär 2" nur im Doppelpack richtig zusammen funktionieren...und ich keine als Einzelspule benutzen kann. Gruß