Schlosser

Servus,

Mach doch mal den Kopf runter bzw. Auf welcher höhe ist den kolben im Zylinder wenn das

Geräusch komm. Ich würde mal den Zylinder runtermachen und nachsehen

Gruß

Schlosser

Gut gemacht

Gruß

Schlosser

Hallo,

Mal ne frage muss beim umrüsten auf die PK Bremse die komplette Gabel getauscht werden

Oder passt das auf die PX schwinge bzw. pX gabel ?

Danke

Schlosser

Kannst bitte mal bilder einstellen, also von der blonden und der schwarzen,

Die VBB ist mir grad wurscht

Also ich würde die mit den größten Brüsten nehmen

Ein freund von mir kennt jemand der heisst Christoph

Kannst du mir bitte bescheid geben wenns Täubchen gibt,

Wobei ich gerne eine andere Füllung hätte als die Originale

Meld dich halt, bring auch bier mit

Schlosser

Servus,

Wenns keine riesensauerei werden soll würde ich nur Birkenholz verwenden, das hat keine Hazblasen

Das knistert zwar net so schön wie Fichte riecht aber saugut, und die einrichtung bleibt ganz.

Ach ja schau doch mal mit nem spiegel In den schlot ob da nicht ein Vogel sein Nest darauf gebaut hat.

Gruss

Schlosser

Servus,

Alu schweissen kann ich, gerät hätt ich auch als wig und als mig, wollte

Nur wissen ob die Legierung sich schweissen lässt bevor ich die gabel komplett

In die tonne treten kann, oftmals ist in dem alten

Zeug ja alles mögliche mit drin z.b. Patronenhülsen, u boote, töpfe und pfannen

Naja ihr wisst ja

Danke für die info

Schlosser

Hallo Jungs

Da ich relativ neu im GSF bin möchte ich mich kurz vorstellen

Ich heisse Stefan, bin Relativ frisch angefixt ( was Vespa betrifft )

Und komm aus der Biermetropole Bamberg, besser gesagt aus dem Speckgurtel

Aussenrum ( Bierspeckgürtel geiles Wort )

Hab derzeit zwei rollers in der Garage stehen, und zwar:

lML NV 150 als Altagshure und eine

68er Sprint gekauft als Resto abbruch bei Heinz vom Rollerladen

Und hierzu hätt ich auch schon dier erste Frage:

Kann man das Alu an der Sprintgabel, bessergesagt die Kotflügelaufnahme

Schweissen oder geht der Krempel in schall und rauch auf?

Grüsse schlosser

Er wollte ihm nur beim Ausbau vom vorderrad helfen

Ja ja schon klar,

Aber als alternative kann mans im Hinterkopf behalten.

Gruss schlosser

Hey

Könnte das

http://www.germanscooterforum.de/topic/273515-wert-papiere-mit-tüv-gtr-125/?hl=%2Bgtr#entry1067616628

Evtl. Für dich interesant sein?

Oder

http://www.germanscooterforum.de/topic/275628-wert-einer-vespa-gtr-nach-unfall-mit-rahmenschaden/

Das?

Oder musst du unbedingt eine Sprint fahren?

Gruss schlosser

Hallo georg,

Gibt es schon was neues?

Gruss

Schlosser

Habs bisher noch nicht gesehen hier

Schlosser

Hey

Also meine hat als Resto abbruch 1100 gekostet, das selbe nochmal als Teile dazu ( bis jetzt )

Und es ist bei weitem noch nicht das ende der Fahnenstange,

Andere tragen das geld ins Wirtshaus.

Sehen wir uns halt als Weltverbesserer

Schlosser

Also ich kann die Geschichte nachvollziehen,

Wenn die reuse erstmal in der Werkstatt steht, willst auch mal damit fahren.

Und Frauen behaupten Männer hätten keine Emotionen (pah so ein Quatsch )

Schlosser

Hab ihn bisher nur mal hingehalten so weit bin ich noch nicht, schaut aber gut aus, scheint

besser zu passen als der Originale,

Ach ja und das blech vom Tunnel ist auch ein 1,5er. Also wenn ich mir deine Bilders

Anschau dann sollte das obere ein 0,8er sein und das untendrunter ein 1,5er

Gruss Schlosser

Schau mal hier

http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/product_info.php?info=p699_Karosserieblech--0-8mm--verzinkt--100x50cm.html

Wenn ich das noch richtig aus der Lehrzeit weiss lässt sich das Tiefziehblech besser Umformen als normales Wald und Wiesenblech,

Ach ja, einen linke und rechte Backe hätte ich noch, die linke ist an der Spitze weggefault und schlecht repariert, und der Deckel fehlt

Bei rechten sind die Lüftungsschlitze krumm, kannst aber haben wenn du willst, ich hab mir die da gekauft:

http://www.rollerladen.com/de/Rahmen/Seitenhauben-und-deckel/Seitenbacke-Vespa-Sprint/GT/GTR-links.html

Den Rollerladen kann dir übrigens als gute adresse empfehlen

Ach ja der Sprint und der PX rahmen sind sich nur an den stellen ähnlich die du auch als rep blech bekommst,

Ich hab den schlacht rahmen für nen kasten Bier bekommen da kann mann sich sowas schon mal in die Werkstatt

Stellen.

Gruss Schlosser

Hallo Georg,

Die Blechstärke ist normal 0,8 mm und da hab ich mir extra Tiefziehblech besorgt das lasst sich schöner Dengeln, vom Korosionsschutz Depot In Langenzenn der is bei mir um die Ecke, allerdings gibt es auch Bauteile die haben eine andere Materialstäke, die

Stossdämpferaufnahme z.b. Hat 1,5 er. Wenn du willst kann ich mal Nachmessen bin heute abend sowieso am bock.

Bei den in alle seiten gebogenen Blechen bin ich mit einem Aluhammer und einem Stück Harthoz schon relativ weit gekommen,

Ich mach die stücke allerdings nicht gar so gross dann geht das relativ gut. Hab mir auch noch einen Schlachtrahmen von ner PX

Besorgt, leider hat bisher noch kein Blech gepasst. Jetzt geh ich mal los und kauf mir eine Tiefe Grippzange und ein Stück

kupfer, mal schauen ob der Boden heute noch in die Kiste kommt

Woher kommst du denn?

gruss Schlosser

600 is gut,

Hab mir einen Resto abbruch gekauft der eigentlich schon gespachtelt und gefillert war,

Frag nicht wie das nach dem Strahlen aussah, schau dir auch mal die Stossdämpferaufnahme

Genau an da , meine sieht derzeit aus als ob sich jemand ein GS gepäckfach reingeschnitten

Hat.

gruss schlosser

Hallo Georg,

Solltest du deinen Rahmen nicht mehr brauchen kannst du mir bitte bescheid

Geben? Du könntest damit einer Sprint ( meiner ) wieder das laufen lernen.

Ach ja mal ne frage was muss man für ne Sprint in dem Zustand in Imola lassen?

Gruss von einem Leidensgenossen ( wusste garnicht das Vespa seine ärsche aus Lochblech

Gebaut hat )

Schlosser

Achtung, bitte berücksichtigen:

Lattenrost ist keine Geschlechtskrankheit.

Gruss

Schlosser