Zum Inhalt springen

alexkri44

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    23

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von alexkri44

  1. alexkri44

    alexkri44

    alexkri44 erstellte a Community Map marker in Members

  2. alexkri44
    Auch wenn zünfunke vorhanden und schön kräftig aussieht ?
  3. alexkri44
    Ja ist anfangs ganz normal gefahren und dann wie anfangs beschrieben .. kontakt hab ich gestern kontrolliert -> hat die 0,4mm zündung ist nicht exakt eingestellt.. hatte mir die Position damals markiert und dann so auch wieder eingebaut.. allerdings hat auch das Versehen der zündung nichts am Problem geändert.. müsste die Vespa denn nicht mit einem nicht 100%ig eingestellten zündzeitpunkt laufen ? der Kolben etc. gar nichts da ist alles in Ordnung. Kompression wird noch gemessen (muss warten bis ein Kumpel den kompressionsmesser wieder frei gibt) An die Ursache simmerring hab ich auch schon gedacht.. wird kontrolliert !!
  4. alexkri44
    Vergaser ist sauber kolbenrinnge nicht getauscht sehen aber gut aus! Genauso Kolben / Laufbahn.. da ist alles top Kompression messe ich nachher mal
  5. alexkri44
    Vergaser ist sauber kolbenrinnge nicht getauscht sehen aber gut aus! Kompression messe ich nachher mal
  6. alexkri44
    Servus Leute, Ich verzweifel schon seit geraumer Zeit daran meine V50 zum laufen zu bekommen.. hab dazu auch schon oft hier in vorhanden Post um Rat gefragt. Antworten waren auch top nur leider läuft die zicke immer noch nicht und deshalb jetzt ein eigenes Thema. Hier die Story.. Ich mich voller Übermut dazu entschlossen den Motor zu revidieren und deshalb zu spalten. Auseinander bauen.. kein Problem. Kupplung neu sowie Lager, Dichtungen raus und neu etc. Hat auch alles geklappt bis auf beide Motorhälften wieder zusammen fügen -> also bevor ich irgendwas kaputt mache oder so - Motor in fachwerkstatt gegeben der hat mir die Hälften zusammen gefügt. Meinte auch sah alles ganz gut aus. Ich dann stolz wie Bolle Motor und sonst alles eingebaut Öl etc. rein und dann auch irgendwann los gefahren. Ist wunderbar gefahren bis ich nach mehreren Fahrten (vllt. Insgesamt 50km) n Berg hoch bin und plötzlich kaum noch Leistung hatte. Ist dann kurz drauf ausgegangen und nur schwer angesprungen und immer noch kaum Leistung. Bin dann so noch heim gefahren (war ums eck) und ab dem nächsten Tag kein mucks mehr.. naja bis auf ein paar mal da lief se mal 5sekunden und 1 mal sogar bestimmt 1 Minute ^^ Sonst ist die Kerze triefend nass .. zündfunke ist vorhanden (normal) zündung ist aktuell wieder so wie zuvor als sie noch lief eingestellt habe den Motor die Tage solange durchgekickt bis sich das angesammelte Benzin komplett verflüchtigt hat (mit Zylinderkopf ab etc) und eben wieder versucht zu starten... -> wie sollte es anders sein Kerze nass und kein mucks habe absolut keine Ahnung was da los sein könnte.. hoffe jetzt echt dass jmd eine entscheidende Idee hat Im Voraus schon mal Danke!!
  7. alexkri44
    Kann ich mir zwar nicht so ganz vorstellen weil sie ja eig zündet. Werde es mir aber trotzdem anschauen sobald ich Zeit habe. Ja Kerze ist nach jedem Ankickversuch viel zu nass^^ . Der Pfütze auf dem Boden jedesmal zu Urteilen würde ich vermuten er schließt nicht richtig?! Das oder der Vergaser läuft bei Stillstand leer ?!
  8. alexkri44
    Chronisch sie lief, ist dann beim fahren ausgegangen und anschließend nur noch 2-3 mal sehr kurz angesprungen. Kontaktzündung die nicht perfekt eingestellt ist (müsste ja aber trotzdem irgendwie laufen oder) . Zündfunke ist eig so wie er immer war und so wie die Vespa über ein Jahr problemlos gefahren ist. -> also denke an der Zündung liegts nicht !? Noch zur Info.. Motor war draußen und offen. Meinst Benzin in Luftfilter etc. ? Dann ja
  9. alexkri44
    Gude Meine v50 will einfach nicht mehr anspringen. Sprit bekommt sie (so wies aussieht zu viel), Zündfunke je nach Zündkerze kräftig bis man sieht was leuchten. Wie geh ich bei der Ursachen suche am besten vor ? bzw. vllt Ideen ?
  10. alexkri44
    Erneutes Update: hab se zum laufen bekommen. Läuft gleichmäßig aus dem Auspuff kommt aber jedermänge weißer Qualm. Des Weiteren auch etwas Benzingemisch :S passen eure bisherigen Diagnosen darauf immer noch ?
  11. alexkri44
    Ok Update: hab Zylinderkopf neu abgedichtet und etwas an der Zündung rumgedreht.. Wäre eben fast angesprungen Allerdings Kerze immer noch nass und wenn ich die Kerze rausdreh kommt weißer Qualm raus. Wenn ich zusätzlich kicke auch ein Benzin, Öl Gemisch Nebel. Worauf deutet das hin ?
  12. alexkri44
    - Polradkeil nicht abgeschert - Zylinderkopf werd ich dann nochmal neu abdichten, macht aber n ganz guten Eindruck - Rest im Zuge Zylinderblocksneuabdichtung auch neu - Düsen frei und vergaser gereinigt - schwimmernadel kann sein.. Sollte der dann nach frei kicken (ohne Kerze) dann aber nicht trotzdem laufen ? - Kolben etc. sieht gut aus !! - sollte ich richtig gemacht haben.. Aber wie kann ich Sprit im Öl überprüfen ?
  13. alexkri44
    Hallo Leute, ich weiß zum Thema "Hilfe Motor springt nicht mehr an" gibt es schon hunderte Einträge, doch find ich nichts was mein Problem löst. Zum Problem: Ich habe im letzten Jahr den Motor gespalten und revidiert. Sprich Lager, Simmerringe etc. getauscht. Nach dem Einbau und Anbau aller Teile war ich auch verdammt froh als der Motor lief und ich endlich wieder fahren konnte. Leider war die Freude nur von kurzer Dauer (1x kurze Probefahrt und 1x etwas länger). Auf der etwas längeren Fahrt machte der Motor dann Probleme. Er hörte sich von der einen, auf die andere Sekunde metallisch an und hatte kaum noch Leistung, sodass ich den Berg im 1.Gang hochfahren musste. Standgas hat er aber gehalten bis er kurz drauf abgesoffen ist. ->Ich also: Kerze raus,..., das übliche eben wenn Motor absäuft Passierte dann noch 2-3 mal, bis ich zuhause war. -> Vespa abgestellt und am nächsten Tag geschaut was da los ist, jedoch nichts gefunden - Motor auch nicht mehr angesprungen. Nun kümmere ich mich seit einigen Tagen wieder dem guten Stück und, oh Wunder, anspringen will sie immer noch nicht. (zwischen den zahllosen Problemlösungsversuchen, ist sie 1mal 4-5 Takte gelaufen) Hab vorgestern gesehen dass sie am Zylinderblock schon beim Anklicken, Benzin raus rotzt. -> Natürlich gleich neu abgedichtet, aber Motor will einfach nicht anspringen!!! Zu meiner Vespa.: - Vespa v50 Spezial, deutsche Version - Zylinder: DR 75 - 16/16 Vergaser HD 70 (andere Düse ändert bislang nichts) - Rennwelle (laut Fachmann, der mir die Motorhälften zusammen gesetzt hat) - Zündkerze, Motorrbrennraum ist nach jedem Ankicken nass. - Zündfunke ist da, stark und so wie man sichs Wünscht Brauche dringend Hilfe. Bin ratlos Grüße Alex
  14. alexkri44
    So, mit Hitze hat es prima geklappt Jetzt hängt's am nächsten Teil.. die Welle an der die Gangräder und Schaltklaue usw. dran hängen sitz ebenfalls bombenfest. -.- Aber weiß ja jetzt wie man die Sache angeht
  15. alexkri44
    also mit'm heißluftföhn aufs ritzel ?!
  16. alexkri44
    -ne ritzel geht nicht runter. -motorhälften hängen an kurbelwelle zsm. auf welche Seite der Welle? Lima seitig oder seitens des Primärritzels? soll ich mal bilder machen ?!
  17. alexkri44
    Hmm also hab vorhin ca. 30min mit etwas mehr power auf den motor gekloppt.. und die motorhälften sind auch tatsächlich weiter auseinander gegangen :) nun hab ich rundherum nen ca. 5mm großen spalt. Aber motor aufklappen ist immer noch nicht. Tatsächlich sitzt die welle so fest das sich da nichts weiter tut. selbst wenn ich auf die welle schlage bewegt sich nicht allein die welle sonder die kompletten motorhälften wandern auseinander bzw. wieder zusammen habt ihr eine Ahnung wie man die aus dem lager raus bekommt? @GuliaPK: ja die sind alle runter.. hab mir schon des öfteren dahingehen den motor angeschaut und die ausgebauten schrauben und Muttern nachgezählt ;) @chico-mk2: durchschlagen ist bei mir nicht wirklich nötig!! da der zentrierbolzen nicht mittig sitz/ saß sondern nur bisl mehr als 1cm weit in die eine Durchgangsbohrung ragt (scheint als ob da Langezeit vor mir schon einmal jemand dran war)
  18. alexkri44
    jap ist alles abgebaut.. hmm.. gute frage.. ich selbst besitze die vespa erst seit ca. 2 Jahren.. ob er zuvor mal offen war kann ich nicht sagen, muss dann aber schon lange her sein so wie der aussieht ;) aber gut ich werds mal mit'n bisschen mehr power probieren. hatte bisher immer angst irgendwas kaputt zumachen :S und die Sache mit dem ritzel muss ich mir dann nochmal genau anschaun.. aber schweißen kann ich selbst nicht (kein schweißgerät), aber wäre der Wärmeübertrag nicht sowieso viel zu hoch?? hätte da ehrlich gesagt etwas Bammel um die Welle !!
  19. alexkri44
    Servus Leute, ich habe ein ein Problem beim spalten des Motors und weiß mir im moment nicht mehr zu helfen.. und zwar bekomme ich die zwei Motorhälften nicht auseinander, denn sie klemmen.. augenscheinlich dort wo der Zylinderblock sitzt und im Bereich der Kurbelwelle. nachdem ich zahlreiche Artikel gelesen habe und eben so viele Ursachen für mein problem untersucht habe, besteht das Problem weiterhin :( alle schrauben sind draußen sowie eig alle anbauteile.. bis auf das Primärritzel.. denn dieses sitzt ebenfalls bombenfest (der halbmondkeil ist meiner Meinung nach die ursache dafür). ok nun zu meinen fragen: 1. wie bekomm ich das Primärritzel von der welle ? 2. wenn 1. erledigt wie bekomm ich die motorhälften auseinander ? Lg ALex
  20. alexkri44
    Den 75er Dr kannste ohne bedenken einbauen,hält bei mir seit fast 2 Jahren und der 16.16 Vergaser war nicht immer perfekt eingestellt.
  21. alexkri44
    hab die oben genannten dichtungen grad noch mal überprüft (die sind inordnung) vermute das es der auspuff selbst ist kanns mir nur nicht so recht erklären ..
  22. alexkri44
    hmm nee also der 75er is neu und ja das der kerniger wird war mir kla aber das hört sich eher an wie so ne alte "donnerbüchse"... zum auspuff : das kann gut sein, glaub des ist noch der orginal auspuff von 1981.. und es war schon mal ein 75er verbaut
  23. alexkri44
    neue frage: seit ich vor in paar tagen den 50 ccm gegen einen 75 ccm zylinder ausgetauscht habe ist meine vespa viel zu laut .. und anstatt zu summen knattert sie laut. hab mir schon jegliche artikel durchgelesen und nichts gefunden .. - hab absolut keine ahnung was da los ist !!! könnt ihr mir helfen ??? Lg Alex :)
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept