Jumping

Hallo, wollte nur mal melden das jetzt alles wieder funktioniert. Danke Rita und all die anderen die mir geholfen haben. Gruß Jumping

Motor muss nicht laufen oder ?

Mach ich morgen oder am Dienstag bekomme sonst Ärger mit der Familienmanagerin

Ja Super Teilerfolg mein Rücklicht geht schon mal wieder, hab's so angeschlossen wie von Rita beschrieben und am Dienstag werd ich mal die Kontakte am Bremslichtschalter reinigen und dann Melde ich mich wieder Danke erstmal an alle Helfer Gruß Jumping

Birnen sind o.k.

Zündschloss stimmt schon mal nach barnie Grafik . @ Rita in Fahrtrichtung links oder von vorne in Richtung Tank schauent Bei mir ist es so in Fahrtrichtung links rot/weiß braun grün schwarz/weiß Unten links gelb rechts Masse (Scheinwerferanschlüsse)

Ok, dann werd ich mal das Bremspedal checken , da ich am Zündschloss erst alle Kontakte gereinigt habe und die Kabelschuhe nachgebogen. Hast du evtl auch eine Idee warum meine Kennzeichenbeleuchtung nicht geht, weil im Standlichtbetrieb brennt sie ja

Motor läuft und Rücklicht geht nicht, hab ich vergessen zu erwähnen . Dachte eigentlich das im Bremsgriff auch ein Schalter ist oder ist nur im Bremspedal ein Schalter, weil dann währen ja beide defekt!

Bräuchte nochmal Hilfe , bei meiner Px alt hab ich auf dem Rücklicht keine Funktion weder Bremslicht noch Kennzeichenbeleuchtung funktionieren alles andere an der Vespa geht , wenn ich denn Schlüssel nach links drehe habe ich ein Standlicht, ist die Standlicht Funktion normal? Px80 Bj.81 mit Batterie Gruß Jumping Muss mich für mein Elektrisches Nichtwissen entschuldigen

DANKE Jumping

Habe am Zündschloss einen Kabelschuh der zwei Kabel unterschiedlicher Farben hat ( gelb und grau ) weiß jemand auf welcher Nummer ich den stecken muss. Sag schon mal Danke Gruß Jumping Ps. Px80 Bj.81 mit Batterie

Gaszug Hülle bekomme diesen nicht aus dem Rahmen gezogen,was kann das sein? Verlegung muss die Hülle vor dem Lenkradschloss oder dahinter? Px80 Bj.81 Gruss Jumping

Servus Motorhuhn, Federblech schneiden kommt es auf die Stärke an, wir haben Bleche schon mit einer Hebelschere geschnitten aber besser währe ne Flex. Bohren kann man Federblech mit Hartmetallbohrern, aber Achtung leicht verkannten und der Bohrer fliegt dir um die Ohren . Kanten das ist so ne Sache bis zu einer bestimmten Gradzahl mag das evtl. Funktionieren aber dann bricht das Federblech. Am besten währe natürlich wenn du ein kleines Lager mit einer Zentrierspitze in der Bohrung festmachen könntest. ( zb. ein 624 Kugellager Größe 4x13x5 ) Gruß Jumping

Ok dann ist die wohl nicht richtig drin. DANKE Jumping

Hallo Forum, Mal ne Frage zum Choke : wenn ich den Choke ziehe sollte der doch eigentlich auch gezogen bleiben, bei mir ist das so wenn ich ihn ziehe dann geht er wieder zurück in sag mal Grundstellung . Was kann das sein oder muss ich was beachten. ( Vergaser wurde schon gereinigt und mit neuen Dichtungen Versehen ) Gruß Jumping

Schau mal ob du auf die Spindel vom Abzieher eine normale Mutter Schrauben kannst, wenn ja dann bastel Dir eine Gleithammer und Versuch es zusätzlich mit warm machen vom Lüfterrad ( nur an der Keilnut ). Gleithammer : bestehend aus Gewindestange / Sechskanntmutter / Karoseriescheibe und einem Gewicht )

Hast du die Ringe optisch überprüft, hatte auch das gleiche Problem war am Schluss doch der Ring ( gebrochen )