rennigel

So soll das sein und so wird das bleiben ...! Das ist Celle und wir verrenken uns nicht. ... und zwar lebendig! Der Finne in Hasselt mit seinem behelmten und bebrilltem Wauwau im Körbchen vorm Beinschild hat gezeigt wie es geht.

Moin! Glückwunsch! Dann können wir ja mal eine Dual P51 Party mit 2 Turntables machen ...!

Ja, schade. Das wäre endlich mal die Gelegeneheit gewesen ...! Hmm, streiche Köln und PX, setze Hamburg und Sprint, dann kann ich es bestätigen. Nichts wirklich ernstes (also kein Bruch o.ä.), aber nachhaltige Hautverletzungen am Bein, die wohl noch länger Freude bringen. War auf dem Rückweg von Zolder, kam am Abend aber wieder aus dem Krankenhaus raus und hat mit Krücken gefeiert.

Viele Oldies (VNx, Sprint, Rally, ... aber auch Rohrlenker), viele PXen, fast keine (!) Cosas oder ET/LX ... und dann macht es einen Baujahrsprung und es kommt eine Horde von GTSen und Verwandtem. Abgesehen davon, dass diese GTSen optisch präsent waren, sind mir diese Modelle besonders bei den Ausfahrten aufgefallen. Es waren nämlich nicht "vermeintlich böse Scooterists auf PX", sondern ausgerechnet die GTS-Fahrer die durch rücksichtslosen Fahrstil im Corso aufgefallen sind. So zumindest meine persönliche Wahrnehmung. Das spricht dafür, dass nicht nur die erwähnten "Greisen" diese Modelle fahren ...

Daran liegt's? Dem Mann kann geholfen werden! Wenn wir also ein neues Spannband haben, wechselst Du den Klubb!?!

Vielen Dank all den Gratulanten, vor allem für die guten Wünsche! Gefeiert habe ich gleich drei Abende, nie vor 02:00 im Bett gewesen. Gerade zurück gekommen. Auch ich muss sagen, die Belgier haben eine tolle Veranstaltung geliefert, Respekt. Die Latte hägt hoch. Jetzt heißt es "üben, üben, üben" ... und die Latte überspringen! Bin gerade nach Hause gekommen. Fahrt war fast trocken, nur die erste Stunde Regen. Im Ruhrgebiet hatte Ole Totalausfall, seine Hinterradbremstrommel war gebrochen!! Zum Glück hat er es früh genug gemerkt und es ist nichts passiert. Sonst lief es fast gut, allerdings zwei Unfälle, einer war noch nicht mal abgesichert, der zweite war mit Vollsperrung der A1 und Rettungshubschrauber. Und jetzt: Schlaf nachholen ... Zweck?

Das mit dem trocken bleiben bezweifel ich ... Und was willst Du noch überholen? Das mit ohne Rennauspuff nervt mich tierisch, aber der Edelstahlstutzen hat es auf den zurückliegenden Kilometern (wieviel weiß ich nicht, so um und bei 1000) geschafft, den Auslassstutzen vom Aluzylinder mächtig dünn zu reiben und er hat sich auch schon durch den Federdruck oben in den Zylinder eingearbeitet. Nicht schön. Daher als Schadensbegrenzung Oripott und anschließend Umrüstung auf Vitonstutzen. Problem mit dem dünnen Stutzen ist nun auch, dass der Oripott am Stutzen nicht dicht abschließt und es sich anhört, als wäre der Auspuff am Krümmer kaputt. Wie lange gefahren? Wie nächstigst Du eigentlich?

PX ist fertig, hat Ori-Puff, keine Union-Jack-Sitzbank, frisches Getriebeöl (war fast keins mehr drin), geladene Bakterie, eingestellte Kupplung, Ersatzreifen, ist mit Werkzeug und 2T-Öl bestückt und steht in Fluchtrichtung mit eingestecktem Schlüssel und bereitliegender Regenkombi in der Garage.

Glückwunsch auch von mir! @Fee-Tier: Hast Du noch Cosa2 Kulu-Hebel (mit und ggf. incl. Feder) zum abgeben?

Totentanz hier heute!

Ohne Papiere muss ein Datenblatt besorgt werden - anhand der FIN, die widerum nie in D existierte und für die somit nie ein Datenblatt erstellt wurde. Also jemand finden der genau das tut (da wüsste Tine aber bestimmt jemanden ...). Da führt also kein Weg an einem Vespa-erfahrenen TÜV-Mann vorbei. Dann kommt das Thema Erstzulassung: Die sollte auch den Papieren entnommen werden - bestenfalls wird alternativ der 1. Juli des Baujahrs genommen, sofern dies eindeutig nachgewiesen werden kann. Und dann kommt - je nach Baujahr bzw. Erstzulassung noch das Thema Abgase. Je jünger das Gefährt, umso ätzender stelle ich mir die Angelegenheit vor.

FIN rausflexen, deutsche einschweißen. Geht wahrscheinlich schneller als Bürokratismus und ist auch billiger. Nachtrag: Ohne Papiere stelle ich mir das schwer vor!

Aaaargh! Um eine Dienstleistung in Deutschland für Deutschland einzukaufen, läuft der Prozess über eine SSC in Bratislava, dort wird der Einkauf über England prozessiert, für den Prozess (der einen formalen Aufschlag von knapp 10% auf die Dienstleistungskosten zur Folge hat) werden Account-Infos benötigt, für die das deutsche Support Team nicht mehr zuständig ist, weswegen ich jetzt über Indien gehen muss. Zeitaufwand / Beteiligte früher: 5 Minuten für 2 Personen Zeitaufwand in der globalisierten Welt: > 2 Stunden.und 5 Personen. Outsourcing ist super! Soviel zu meinem Vormittag ... und das Ziel ist noch nicht erreicht.

Das klappt bei mir nur so lange, bis ich in der Sonne sitze. Dann sehe ich auf dem Display nichts mehr.

Moin, Glückwünsche nachträglich an Jürgen! Bilder!!

Currywurst Pommes und Cornetto Erdbeer.

Moin die Mädels. Für was fürn Motor? 150 / 200? Drehmoment finde ich cool ...

Verfilzte Muschi ... jetzt habe ich Kopfkino ...!

Ich hab' keine, Friedi ist der Peitschen-Sklave. Obwohl, das Material hätte ich da ...

"haddu Cosa-Peitsche"?

... und was haste ski-rugiert?

Winke-winke, ihr Hasenpfötchen! Und das halb schlechte hat gar nicht weh getan: Um 04:00 ins Bett, um 09:00 wieder aufgestanden und fit wie'n Turnschuh - auf'n Sonntag - erschreckend! Meine Frau war um 00:00 im Bett und ist um 10:00 aufgestanden - und war müde! Schau Dir mal die CDI-Kabels da hinten genau an, die waren ja alle nur so halbgar festgetquetscht. Sonst müssen wir da mal 'ne amtliche Vercrimpung vornehmen.

Besser jetzt als in 4 Wochen ...