rennigel

Never ever! Aber in der Raucherecke waren die Coolen (zB Friedi), da wollte man doch dazugehören! Sieht top aus, seeehr stilvoll! Wieso "Gemischbetankung"? Ist da kein 2T-Öl drin, sondern dienen die als Ersatzkanister?

Nee, ich habe immer hinter der Raucherecke bei den Kunsträumen geparkt. Dann konnte man Zeit sparen, wenn man sowieso schin zu spät war!

... ach ja, als man die Rollershop-Teilenummern noch auswendig kannte ... ...DAMALS ....!!!

Ihr hattet doch früher auch manchmal erst gefühlt 5 Minuten vorm Treffen einen Platz. So gesehen habt ihr also noch bannich viel Zeit ...

This is not your Ernst!

Mädchen!

Nein, Al., es war eine Anspielung auf meine ganzen Teilehaufen. Ich gehe momentan den Weg, dass ich erstmal die "kleinen" Aufgaben versuche zu erledigen, weil sie am "schnellsten" Erfolg versprechen. Und selbst dabei ist "schnell" manchmal viel zu langsam. Bsp.: Seit über einem Jahr hühnere ich mit der Cosa rum, und die läuft immer noch nicht. OK, zwischendurch habe ich den Mini TÜV-fertig geschraubt und die Clubreuse lackiert und zusammengeworfen. Aber trotzdem ... Die aktuellen kleinen Projekte sind: - rote PX Elektrik- und Auslassproblem lösen, - blaue Fuffi Zylinder und Auspuff wechseln und Spritleck finden und beheben, - rote SS Spritleck finden und beheben sowie allg. Wartung hinsichtlich Bowdenzügen - Messerschmitt Tank und Zündung überholen Und wenn ich dann mal schaue, was für "echte" Projekte ich habe ... dann wird es höchste Zeit, dass ich bald in Frührente gehe ... ich brauche Zeit! Da steht zB mein T5 auf der Agenda, meine Hoffmann, die Seitenwagen-PX, ne Rundlenker-Fuffi, und und und ... Ach ja, Kühler- und Auspuffwechsel beim W201 ... muss noch diesen Monat erledigt sein! Und die Fuffi vom Bernd fertig machen, damit die mal aus der Garage kommt .... Aaaaaaaaaaaaah!

So halte ich es auch ... bloß dass manche Projekte auch mal fertig werden sollten, wenn das nicht passiert, fängt es auch an zu nerven. Ooops, Passat. Ja, die Baustelle habe ich auch noch. Frisst zwar grad kein Brot, nimmt aber viel Platz weg ...

Wenn Du diese Arbeit bei DEM Auto von einer Werkstatt machen lässt, dann kannst Du Dir für den Rechnungsbetrag aber wahrscheinlich auch einen neuen Caddy kaufen - oder alternativ es selber machen. Bei meinem W201 klackert der Scheibenwischer (Einarm-Hubwischer), kann man zerlegen, altes Fett entfernen, neu fetten, zusammenbauen. Dauert wohl so 2 Stunden. Alternativ kann man zu Mercedes fahren, die bauen dann für 1.500 Euro einen neuen Wischer ein.

Nee, die Fuffi-Möhre von Bernd. Hat nix konkretes, Herkunft aber unbekannt, Inhalt unbekannt und ich habe kein Vertrauen. Daher einmal reinschauen, wenn alles gut ist, dann nur neue Wedis und gut ist. Nee, aber danke!

Tach die Damen. Sonne, Sonne, Sonnenschein in Ostfriesland ... @Friedi: Wenn ich's zeitlich hinkriege, schmeiße ich Dir am Freitag einen Motor auf die Werkbank.

Moin @all! Au weia, ja. Anreise im Polo, erste Nacht im Polo, auf der der Rückfahrt konnte ich nicht mehr auf meinem geprellten Steißbein sitzen. Und Ole als Pisten-Kanarienvogel ....

Ja, na logisch!!! Aber trotzdem passen 16 Grad und Sonne einerseits und Schnee andererseits nicht zusammen. Geh Du mal wieder in Dein Gewächshaus, Kühe füttern.

Hä? Hamburg hat 16° Grad, Sonne pur, kein Wind, Rollerwetter, Somme-Sonne.Sonnenschein ... und faselst was von Schnee? Du bist wohl am falschen Ort!

Die besten Glückwünsche dem Karla!!! Das Wetter hast Du verdient!

Boah, Cosa-Problem mit Geduld und meditativem Schrauben gelöst. Wat 'ne Fummelei!!! Entlüftung ist aber noch nicht 100%, hat noch keinen Druckpunkt. Dafür heute erste Runde der Saison gedreht, schön mit PX durch die Sonne, an Alster und Elbe entlang. Anschließend bei Max noch gestört (!), er hatte "Besuch" ...!!!

Ich wollte halt was haben, was man 365 im Jahr vor der Tür in HH ohne Reue stehen lassen kann, bei Regen, Schnee, ... und wenn einer meint, er müsse die Karre umschmeißen (mit PX / T5 schon 2 mal passiert), klauen, oder der Rost meint, er müsse daran nagen, dann sag ich: "Büdddde, immer zu, mir egal". Es war nie der Plan, da viel Arbeit reinzustecken ... eigentlich ...

Mit dem Cosadingens komme ich nicht weiter ...: http://www.germanscooterforum.de/topic/72201-das-ultimative-cosa-topic/?p=1067774392

Die Idee mit dem Schlauch-nach-vorne-schieben lässt sich leider nicht so leicht durchführen, da iIn der Chassisdurchführung der Schlauch fixiert ist (laut Microfiche mit eine Klammer). Leider sehe ich nicht, wo die Klammer genau ist. - Wenn sie außen (im Radkasten) ist, dann liegt die Klammer jedenfalls so blöd, dass ich den Motor herausnehmen müsste bzw. mindestens den Motorbolzen rausziehen und die Traverse absenken müsste. Sonst komme ich nicht an die Klammer - Wenn die Klammer innen ist, müsste ich Sitzbank und alles darunterliegende ab- und ausbauen, um dran zu kommen. Ich zweifel noch, dass das der Weg ist, ein Cosa-Bremspedal zu montieren ... Oder sehe ich was falsch? Alternativvorschläge?

Seit wann wächst Fleisch im Gewächshaus?

Du kannst ja doch lesen ...: Ja, das habe ich mir auch schon überlegt. Wäre aber eigentlich nicht ganz logisch, da das bedeuten würde ich müsste den hinteren Bremsschlauch vom Radbremszylinder lösen (also das Bremssystem öffnen), nach vor schieben, dann alles montieren etc. Würde gehen, das hieße aber, auch wenn jemand nur aus mechanischen Gründen die Platte ab haben will, muss er das hydraulische System öffnen. Wäre unlogisch - aber vielleicht seeehr italienisch. Edith sieht gerade, dass Goof die Variante auch vorgeschlagen hat ...

Hat jemand ne Lösung für mein Problemchen? http://www.germanscooterforum.de/topic/72201-das-ultimative-cosa-topic/?p=1067773387

...

Ich will die Trägerplatte, auf der der HBZ und Bremsdruckverteiler montiert sind, wieder an seinen Platz schrauben. Dabei muss man zuerst den vorne überstehenden HBZ ins Chasis fädeln, um dann die Platte an ihre Stelle schrauben zu können. VORHER muss allerdings der rückwärtige Bremsschlauch angeschraubt werden ... und genau das gelingt mir nicht. Problem: Um mit den Fingern (soo dick sind die nicht) noch an die Bremsschlauchverschraubung zu kommen, muss ich die Platte so weit absenken, dass der Bremsschlauchstutzen am Bremskraftverteiler verkantet und sich nicht gerade reinschrauben lässt. Theoretisch müsste ich also die Platte weiter in die Waagerechte bringen ... aber dann ist der Spalt zwischen Platte und Chassis so schmal, dass ich weder mit Werkzeug noch mit Fingern dazwischen komme. Irgendwelche Tips, es anders zu machen?