Tim HH

Keiner eine Idee ??

Moin, ich fahre PK 50 N mit 75 DR und 16/15 SHB Bringt 16/16 SHB mehr Speed? Würde der 16/16 auf den gleichen ASS passen ?

und der Unterschied O-Ring beim XL2. Aber einen 16/15 habe ich drauf. Ich werde mir wohl sogar nen 19/19 raufstecken. Dann sollte mein 75 Polini auch mehr Bewegung bekommen

Moin Michael, Danke für´s Angebot. Aber leider haben XL und XL2 unterschiedliche Vergaser. Ich benötige Gaser für XL Gruß Tim

Werde zur "Sicherheit" aber noch ein detailiertes Bild der Gabel / Bremse posten

Habe hier mal ein Bild von der Vespa, evtl. reicht es ja, um die Gabel zu "bestimmen" Mache sonst noch mal ein Bild wenn ich zu Hause bin

Moinsen, jemand zufällig einen Delorto shb 16/16 für Pk 50 XL rumoxidieren. Ich benötige einen. Gruß Tim

Wenn mich nicht alles täuscht, ist es die gleiche Gabel wie bei der XL2 oder ? Bremsen sind doch die gleichen PK 50 XL und PK 50 N ( italien ) ?

Moin,Moin; habe eben diese Mail von Piaggi bekommen : Betreff: Ihre Anfrage - Vespa PK 50 Guten Tag Herr H., vielen Dank für Ihre Anfrage. Grundsätzlich sind die Fahrgestelle bei einigen Fahrzeugbaureihen identisch, so dass ein Umbau von 50 auf 125ccm problemlos möglich wäre. Jedoch haben wir nicht bei jedem Fahrzeug ausprobiert, inwieweit der 125ccm im 50ccm Chassis Platz findet. Den von Ihnen geplanten Umbau, 125ccm Komponenten auf den 50ccm Motorblock, haben wir so noch nicht durchgeführt, weshalb wir Ihnen hierfür auch leider keine Freigabe erteilen können. Aus diesem Grund können wir Ihnen auch nicht die für den TÜV (oder vergleichbar) notwendigen Daten wie z. B. Höchstgeschwindigkeit, Leistung, Geräusche, etc., nennen. Bitte sprechen Sie vor dem Umbau mit Ihrem TÜV (oder vergleichbar), welche Voraussetzungen und/oder Dokumente erfüllt/vorhanden sein müssen, damit der Umbau anschließend im Rahmen einer Einzelabnahme eingetragen werden kann. Wir bedauern Ihnen keine anderslautende Information geben zu können und bitten um Ihr Verständnis. Für weitere Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Freundliche Grüße Piaggio Online Kundendienst Das iss doch mal eine klasse Antwort. Die wissen nicht einmal selber, wofür ihre eigenen Rahmen / Bauteile ausgelegt sind. Meine Frage an Piagio war, ob der Rahmen und die Bremsen für 125ccm ausgelegt sind, bzw. identisch mit 125ccm Vespa sind, weil ich in meine Vespa einen 125ccm Motor einbauen kann, bzw. meinen Motor umbauen (Welle,Gaser,Zylinder) kann. Nun bin ich genau so schlau wie Vorher

Moin Kalli, Rollerwerft in HH eimsb?ttel . Sophienallee 16 . rechts im Keller

Dann musst du aber dir aber bitte 1-2 Stunden "freinehmen" und bei Nicky mit im Corso fahren !

Stimmt, leider fallen diese beiden Termine auf einen Tag Aber ALLE die nicht mit übers WE Tuorrollern müssen natürlich Corso fahren. Das ist ein Befehl! Hätte auch gerne Begleitung gefahren aber dann kommen wir zu spät aus HH weg und es lohnt nicht mehr.

Mit einer deutschen ok wäre es sicher einfacher. Aber ich habe nunmal eine Ital. Pk . Und dafür benötige ich einen Tipp. Motor kaufen übersteigt leider mein Budget Tim

Dann könnte ich theoretisch dieses http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/products/tuningkit+malossi+sport+112ccm+_10305000 verbauen und dann damit zum Tüv. Da müsste ich dann aber ein Einselgutachten machen lassen- oder ? Das ist ja nicht "original" oder ? Gruß Tim

achja, bei meiner XL2 fehlt die "Manschette" und des halb gehts ruckzucki

Erst einmal die Nase ( Kaskade) demontieren. Dazu 2 x schraube im Handschuhfach und 1 x Schraube Vorne unter dem Piaggio Emblem lösen. Dann die 2 Schrauben lösen, die sich hinter/unter der Kaskade befinden. Danach kannst du eigentlich das H.Fach abnehmen.

Moin Moin, ich spiele mit dem Gedanken, einen Motorradlappen zu machen. Ich würde dann gerne meine Fuffi umbauen, weil die von der Substanz 1a ist. Wollte größeren Gaser, natürlich 125 ccm Zylinder und Welle ändern Nun die Frage : Kann man eine PK 50n ( ital model) V5X5T mit Motor V5X2M auf 125 ccm umbauen und in Deutschland eine Zulassung dafür bekommen. Oder ist es evtl. bei diesem Modell nicht möglich ? (Auf 80er Satz hochrüsten wäre auch noch ok) In den HotTopics habe ich zu dieser Frage keine Antwort gefunden. Gruß Tim achja, Tüv-Gutachten/ Einzelabnahme und deutsche Zulassung für 50ccm habe ich für die Vespa

Danke nochmal an Stefan für die gestrige Orga und die Nette Bewirtung!

N´abend, Wochenend-Tour-Termin steht: 28.07.112 - 29.07.12 weitere Infos : http://www.germanscooterforum.de/topic/38198-hamburg-und-two-stroke-insanity/page__view__findpost__p__1067191583 Gruß Tim

Moin, der Termin für die Wochenendausfahrt steht! es wird gestartet Sa. 28.07.12 um 11:00 Uhr und am So. 29.07.12 Nachmittags wieder in HH Geplant ist eine Tour ( Fuffitauglich ) von HH zur Ostsee, über Segeberg und Plön. Es wird ein Campingplatz zwischen Kiel und Schönberger Strand werden. Genauer Starttreffpunkt und Zielcampingplatz wird noch bekannt gegeben. Einige Zusagen gab es eben schon beim 1. Monatlichen-Sonntäglichen Rollern. Wer noch Lust und Zeít hat, PN oder hier mal zusagen. Allerdings glaube ich, das auch der ein oder andere bei Nicky im Corso mit fahren wird. Da besteht natürlich die Möglichkeit, das ihr uns dann hinterher gerollert kommt. Sehr ärgerlich das sich diese beiden Termine überschneiden! Die nächsten Infos zurTour gibt es dann auf dieser Welle. Gruß Tim

Hi Nicky, klasse Sache!! Ich werde leider nicht können weshalb im nächsten Beitrag. Gruß Tim

Mahlzeit, eben noch mal Nase und Handschuhfach abgebaut und die Stellschraube der Hupe etwas rein gedreht: und man höre und staune. Nach einschalten der Zündung und betätigen der Huptaste : Huuuuuuuup Huuuuuuup Mööööpppp Möööööp Funktioniert einwandfrei ! Danke für den Sicherungstip ! Schönes Wochenende Tim

Also, sicherung war defekt ! habe sie getauscht. Nun klackt die Hupe nur noch bei Zündung ohne starten. Mit laufendem Motor eher noch weniger klacken. In der Tat, da war wohl mal ein taster/ schalter unter dem Lenker ! Die beiden Kabel sind noch vorhanden grün/weiß und weiß. Polrad kann ich gerade nicht ab bauen. Hat aber wirklich Zähne außen und den Anlasser oben links. wie muß ich den nun weiter vorgehen? E-Anlasser benötige ich definitiv NICHT Gruß Tim

Also, eine Batterie ist vorhanden. Polrad hat auch Verzahnung, Anlasser ist auch vorhanden, allerdings ohne Funktion. Es ist auch kein Schalter/ Taster am Lenker für den Anlasser vorhanden. (nur Blinker am linken Griff, an dem Rechten Griff : Standlicht !! ,Fahrlicht und Hupe ) Die bezeichnung Elestart gibt es doch nicht für die V5X5T oder ? Laus Scooter help : you have a 1889-1990 Vespa PK 50 N Gruß Tim

Ich habe mal hinter der Backe nachgesehen. diese Elektronikteile sind bei meiner Vespa verbaut. Ist da kein Hupengleichrichter bei? Gibt es denn eine Möglichkeit, eine vernünftige Hupe da an zu bauen? Oder geht da nur eine Schnarre? Hin und wieder ist es ganz wichtig mal den einen oder anderen Autofahrer anzuhupen und die hübschen Mädelz müssen ja auch hier und da angehupt werden Danke und schönes WE Tim