Ironhide

Hallo Leute, sagt mal, macht es sinn auf einen "alten" polini 177 einen mmw Kopf nachzurüsten?? oder eher nicht sag schon mal DANKE!! lg pepi

da habe ich mich falsch ausgedrück meinte e den wellenring auf der kulu seite muß auch zugeben bin "noch" kein profi beim schrauben !! aber was nicht ist das kann noch werden aber danke euch allen für die super antworten also lager schau ich an und dichtring tauschen..

hatte auch vor einer woche öl in der felge da war die dichtung vom kupplungsarm kaputt !!

so gehört er rein http://prntscr.com/8uwch habe auch im winter neuen reingegeben und der alte war mit blechring schwarz und der neue war einer ohne ring !! lg

So Ölschraube auf und siehe da mir rinnt ne dünnflüssig substanz über den arm runter sprit drinnen Motor is schon offen. Muß ich eigentlich jetzt das kuwe lager auch neu geben die muß ja raus das ich zum simmering komme?? ja das könnte auch der grund für den reiber gewesen sein stimmt aber habe den motor im winter neue lager und simmeringe verpasst !!

wenn der simmering auf der lima seite "putt" ist müsste es mir eigentlich spri ins getriebe öl drücken oder sehe ich das falsch muss ich gleich nach der arbeit mal dran schnuffl´n !!

oh mein gott nicht schon wieder aber ich hatte schon ein komischen gefühl... der wellendichtring wird dann wegen dem hitzereiber hinüber sein denk ich mal ich danke dir mal für die rasche antwort schönen abend noch !! lg

auch wenn er warm ist

So leute vespa geht wieder, spring super an HD wieder rauf auf 128(sicher ist sicher) aber jetzt pfeift es aus der kupplungsbelüftung raus nicht sehr laut aber hörbar und auch nur auf standgas hat jemand ne erklärung habe im forum noch nix gefunden suche schon ne stunde danke lg pepi

Super danke leute vorallem für die raschen antworten habe heute mal den zylinder abgenommen kolben klemmte nicht mehr nur sehr leicht angeschliffen aber die ringe waren hinüber brachen mir in der hand schon weg beim abnehmen:-( !! habe mir zwar nen neuen polini 177 gekauft werde aber den alten noch weiterfahren mit neunen ringen natürlich und mal schauen und evtl. noch den kolben noch die vier löcher bohren für bessere kühlung weil er genau dort angerieben war. und dann schauen wir mal weiter. lg,pepi

Hallo Leute, kann eigentlich bei einem reiber auch die kuwe kaputt gehen, und wenn ja wie merkt man das ohne den Motor wieder zu "zereissen" lg