Graf_Koks

sehr schön... nur der Spiegel wirkt irgendwie deplaziert

Was so ein Daniel Düsentrieb ist... Vielen Dank! Polrad ist runter.

Moin! Ein Anfänger braucht Hilfe: Wie bekomme ich bei einer VL das Polrad runter? Die Mutter habe ich gelöst. Nur das Polrad bewegt sich nicht... Wenn ich Gattinator´s Beitrag oben richtig verstanden habe, soll ich bei installiertem Sprengring die Mutter lösen und das Polrad löst sich... Tut´s aber nicht! Dafür verbiegt sich der Seegering... Kann ja auch nicht die Idee des Erfinders sein!! Ganz viel WD40 und warten? Oder gibt es noch andere Ansätze?? Vorab bedankt! Gruss, Koks

Termin ist eingetragen... Urlaub beantragt... Zustimmung der Frau eingeholt... vorläufig angemeldet... Dann stelle ich mir mal jetzt einen Reminder auf den 11.11.

@crus-t: Im Mai noch eine Tour neben dem Giro und den PRE-REs.... Meine Frau wird mich lynchen!! Das muss ich vorsichtig einfliessen lassen!! Aber bis November habe ich ja ein wenig Zeit...

Tach Allerseits, ich muss gestehen, dass ich diesen Beitrag sträflich vernachlässigt habe. Hauptgrund waren meine stets dreckigen Hände und das bisher noch saubere Iphone. Irgendwie habe ich diese beiden Komponenten einfach nicht unter einen Hut gebracht. Dennoch hier ein kurzer Zwischenstand: Nr. 38585 steht in neuem Kleid auf dem Hof Sie hupt, leuchtet und bremst! Allerdings habe ich mich bisher nicht an den Motor getraut... Das steht nun an, da er unglaublich ölt!! Und das in alle Richtungen!!! Ich werde dabei Eure Hilfe benötigen. Es wird mein erster Motor und ich habe doch absolut keinen Schimmer, worauf ich achten muss. Hierzu werden vermutlich in den nächsten Wochen dann einige Beiträge folgen. (Muss ich wohl doch die Kombination Fettfinger und Iphone wagen!) Nr. 47393 hat einen nun anderen Auftrag Sie hat mich dieses Jahr noch zum 01.05. zum Anrollern durch Berlin getragen. Dann haben sich aber die Simmeringe verabschiedet und ich hatte nicht unwesentlich Zweitaktgemisch im Getrieböl. Also muss auch der Motor gemacht werden. Das Vorhaben, einen PX Motor einzusetzen, habe ich vertagt. Hintergrund: Sofern meine Startnummer bestätigt wird, möchte ich damit 2014 den Giro Vespistico fahren! Da ich hier meinen nicht vorhandenen Künsten hinsichtlich des Motors absolut gewahr bin, habe ich diesen Motor in erfahrene Hände zur Überarbeitung gegeben. Ende August soll ich ihn zurück bekommen. Das würde sogar für die erste Vorbereitungstour des Giro im Oktober reichen. Schauen wir einmal... Gruss, Koks

Einen Toast auf das Brautpaar! Ab in die Hochzeitsnacht!!!

Lt. Rahmennummer habe ich eine VL2. Mit Deiner Erläuterung klärt sich auch, warum diese Hülse zum Abdichten für die Lichtschalteraufnahme nicht am Lenker ist. Da hat wohl ein Vorbesitzer etwas rangebaut, was er noch im Regal hatte... Dann werde ich wohl mal ein paar neue Teile ordern!! Danke für den Hinweis!

Dank! Sieht ja so aus, als ob der Ring direkt am Lenker ist. Er hat zumindest keine separate Artikelnummer... Also ist mein Lenker grundsätzlich hin... Na, super!! Also entweder basteln oder einen neuen bestellen... Verdammt!

Wie heißt dieser Ring? Gibt es den einzeln oder ist der normalerweise am Lenker fest, was bedeuten würde, dass ich einen neuen Lenker benötige...

Moin! Hier mal ein Photo von meinem Gasgriff bzw. der Lichtschalterhalterung. Da fehlt doch etwas, wo der Pfeil hinzeigt, oder? Das kann doch nicht so offen bleiben. Da geht doch das Spritzwasser direkt zu den Kabelanschlüssen im Lichtschalter... Hat jemand einen Tip, wonach ich suchen muss? Bedankt vorab! Gruß, Koks

Moin! Ich hole das Thema einmal aus der Versenkung, da ich auch gerade vor dem Problem stehe. Da bei ist mir allerdings aufgefallen, dass meine VL2 diesen Lichtschalter hat: http://www.sip-scootershop.com/de/main/base/Details.aspx?ProductNumber=89471500 In Vespa Tecnica 2 und auch in der alten italienischen Teileliste ist der von mir beigefügte Sahalter gezeigt. In der Vespa Tecnica 2 übrigens auch mit einer echt tollen Beschreibung der Belegung. Aber was ist nun eigentlich richtig? Oder haben die Italiener mal wieder das verwendet, was gerade da war?? Gruß, Koks

Ganz groß finde ich die Werkstatt!!! Meine Frau würde mich töten... Ein tolles Projekt!

abe eine neue BT-Klemme geordert. Für die Wartezeit habe ich ein wenig "rumgefuscht", da ich einfach weitermachen wollte. Insofern kann ich aktuell kein Foto liefern. Liefere ich nach, wenn das Ersatzteil da ist. @Gattinator: Vielen Dank für den Hinweis. Werde einmal mein Glück versuchen, jetzt wo der Motor wieder verbaut ist. Hatte das Problem, dass ohne Belastung sich alles mitgedreht hat und ich daher einfach nicht weiter wußte. Als Schrauberanfänger steht man sich halt häufig selbst im Weg!

Über den Linksausdreher habe ich auch schon nachgedacht. Dafür muss ich aber die Kabel nach unten durch drücken. Also doch Polrad ab und los... Dann werde ich mir heute wohl einmal einen passenden Polradabzieher für eine VL basteln... Raushämmern werde ich einmal lassen. "Zärtlich" ist nicht so mein Ding!!

So, liebe Mitleser! Jetzt die nächste spannende Frage zur "BT-Klemme": Kopf hat sich aufgrund seines morschen Zustandes abgeschert... Gewindeteil steckt noch... Hat jemand eine Idee, wie ich das Gewindestück rausbekomme, wenn der Motor eigentlich noch ganz ist? Eigentlich war mein Ansinnen: Never change a running system! Leider sahen die Kabelhüllen in der Höhe der BT-Klemme nicht mehr ganz so schick aus, dass ich nur kurz jeweils einen Schrumpfschlaum rüberziehen wollte. Um mehr Spiel zu haben, wollte ich die BT-Klemme dafür wegnehmen.... und "knack" und weg... Eine komplette Motorrevision hatte ich mir erst für den Winter vorgenommen. Motor läuft und das auch nicht schlecht... Was kann ich tun, um zumindest der Vespa noch ein paar Sonnenstrahlen zu gönnen????

Wofür bitten schön steht BT-Klemme?? Das hätte ich nie gefunden. Bedankt! Das ist mein Teil!!!

Moin! Wie heißt in dem anliegenden Bild das Teil 21438?? Suche das für meine VL2T. Da kommen die Kabel aus dem Motorblock durch... Hat jemand eine Bezugsmöglichkeit? Gruß, Koks

Hatte heute witterungsbedingt keine Lust auf Basteln... Werde mein Glück die Tage probieren. Danke für die Tipps!

Tach! Hat jemand eine Idee, wie ich an derStoßdämpferaufnahme oben/hinten bei meiner VL das Gummi rausbekomme? Das hat irgendwie seine besten Jahre gehabt und wurde auch schon überlackiert. Geht das einfach über Gewalt? Bekomme ich das Neue dann auch nur über Gewalt und Silikonspray rein? Danke vorab Gruß, Koks

@digs: Bedankt für die exzellente Beschreibung meines Problems. Wenn einem die richtigen Worte fehlen (Lagerschale) ist eine Beschreibung schwierig. Über eine Gewindestange hatte ich auch schon nachgedacht. Hatte nur gehofft, dass es noch einen anderen Weg gibt und ich einfach nur zu blöde bin... Dann werde ich heute Abend mal basteln... BEDANKT

Ich bekomme das Lager nicht in seine Position reingewemst. Bis der Teller nicht in seiner Position sitzt, brauche ich die Lenkstange gar nicht durchfädeln. Ich habe mir neue Lenkkopflager besorgt, da sie alten ausgenudelt waren. Die Neuen sind vom Durchmesser identisch. Aber es flutscht nicht!

Tach! Hier also der Blick auf das untere Lenkkopflager. Das Ding will einfach nicht rein...

Moin! Ich mache mal morgen ein Photo. Vorrangig meine ich die Führung, die unten im Rahmen eingesetzt wird, in der sich dann die einzelnen Kugeln bewegen. Das Gegenstück ist auf der Lenksäule aufgesetzt. Aber wie gesagt: Morgen folgen Photos. Grus,, Meik

Moin! Hat hier jemand sachdienliche Hinweise zum Einbau des unteren Lenkkopflagers?? Ich bekomme das ****-Ding einfach nicht rein. Danke vorab! Gruß, Meik