hofkehrer

Halbes Kilo roastbeef mit dick fett dran und mit buchen schips gesmoked. Grobes Salz und fett über Kreuz eingeschnitten.. Sehr zum empfehlen [emoji108]

Kann ich mir nicht vorstellen aber ich weiß es nicht... Kannst du mal nach dem Motor Präfix schauen vll ein v5a1m mit 125er Zylinder..

Ja gut. Bobcat hat ja ein Schaltplan hier für den modifizierten Schalter aber von dem anderen hab ich noch nix gelesen.. Ist der neu? Gibt's Erfahrungen ob der plug n play passt oder auch modifiziert werden muss

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM6677/Lichtschalter+Conversion+BGM+AC+Umruestung+auf+Elektronische+Zuendung+Vespa+V50+Special+Modelle+mit+Blinkern?meta= kennt sch damit jemand aus? da steht: für AC umrüstung und kombinierbar mit dem conversion kabelbaum... bei dem kabelbaum kann man ein gleichrichter einbauen also DC passt der dann p`n`p mit DC und blinker und pipapo auf ne spezial? wäre interessant im vergleich zu SIP 60099000

Okay aber dann pk und pks danach nicht mehr

Aber die unterscheiden sich doch auch um 10mm im Durchmesser.... Oder ist das pks oder Italo pk xl oder so

Welche zgp passt mit.dem spezial polrad von der deutschen vier fach? Haben die echt die gleichen Durchmesser????????[emoji15]

Der urinlack is von mir und gibts im Forum billiger. Steht im entsprechenden topic

Merci vielmals

Kann mir jemand helfen.. Will den spezial Schalter. Mit 2 Kippschalter auf Blinkerschalter umstricken da gabs schon mal Bilder glaub ich. Hupe ist Schließer Schalter ab Werk. Wer weiß was

http://ww3.autoscout...0000000&asrc=st Ist sogar ne HP

topp danke.. war kurz vorm verzweifeln... dachte bei originalen movas wäre immer ein öffner drin gewesen

kann mir jemand sagen ob das ein öffner oder schliesser ist? ich tippe auf öffner weil ich den so aus der ori v50 rausgebaut hab.. in dem tütchen wars gleiche drin.. steht aber schliesser drauf.. wer weiss es?

Grundsätzlich ist Hubraum gleich Bohrung mal Hub. Meistens 51 Hub und größer als 57 Bohrung

http://m.kleinanzeigen.ebay.de/s-anzeige/vespa-xl2-erste-1-hand/254823907 Xl2 550$ in PLZ 9....

Freu dich doch

Ich werf mal polini Banane in den Raum die geht für kurz und langhub sowie pk und ältere SF. Korrigiert mich aber ich dachte dass die beim polini 130 in etwa gleich geht wie die ets... Ob das jetzt auf den pinasco ubertragbar ist weiß vll jemand anders...

um welchen gehts da vorne oder hinten?

Danke schonmal... Ich hätte den kuebel echt gern...

hallo ihr fachkundigen da draußen!! hab hier bei mobile was gefunden und dann haben sich mir ein paar fragen gestellt. a) sieht doch recht günstig aus oder? b) einzug-motor steht in der bechreibung. hat die dann wohl auch die xl2 kupplung mit 6 federn, oder? hat die dann ne kuwe mit 24/25konus? c) kann man bei baujahr 88 noch einen guten zylinder eintragen lassen und auspuff, odeR? d) verkäufer kennt sich wohl gut aus. kennt den jm? ist er vll aus dem GSF? hier der link http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/vespa-pk-125-xl-frankfurt-am-main/198410432.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=98&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25000&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

Gut danke das werde ich mal testen... Scheiss sauwetter bibbr bibbr

moin leute hab hier ein problem mit ner XL 2... nachdem sich die 16 jährige fahranfängerin am schaltroller versucht hat lag der roller im graben und der nippel vom schaltzug unten war runter gegangen... fragt mich nicht wie.. wahrscheinlich irgendwie da mit gewalt ohne kupplung rumgeschaltet.. naja aufjeden fall nippel ist wieder fest.. also der vom schaltzug... aber jetzt haben wir gang springen im 3+4... was jetzt motorrevision?? schaltklaue wechseln??? ich kann ja am schaltzug nix einstellen oder? bzw bringt das ja nix.. wenns klack macht und der gang drin ist sollte er ja auch drin bleiben... dank euch grüße

2 arm abzieher besorgen, auf Spannung bringen und ein kleiner Schlag mit dem Kunststoffhammer. Fertig

musst eine anfrage bei piaggio deutschland machen. dann sagen die dir obs papiere gibt oder nicht. wenn nicht dann tüv abnahme siehe oben. andernfalls bekommst papes und alles ist gut. fahrgestell nummer solltest trotzdem lesen können...

VESPA 50/S1963 V5SA1T 001101 002104 Motor V5SA1M 1964 V5SA1T 002105 010479 1965 V5SA1T 010480 015001 1966 V5SA1T 015002 015324 1966 V5SA1T 015325 020424 1967 V5SA1T 020425 030964 1968 V5SA1T 030965 031000 1968 V5SA1T 031001 035604 1969 V5SA1T 035605 040250 1970 V5SA1T 040251 045599 1971 V5SA1T 045600 048980 1972 V5SA1T 048981 053099 1973 V5SA1T 053100 057176 1974 V5SA1T 057177 062228 1975 V5SA1T 062229 066725 1976 V5SA1T 066726 069601 1977 V5SA1T 069602 074977 1978 V5SA1T 074978 079679 1979 V5SA1T 079680 089185 1980 V5SA1T 089186 908562 1981 V5SA1T 098563 107211 1982 V5SA1T 107212 111891 1983 V5SA1T 111892 130120 1984 V5SA1T 130120 132200 1985 V5SA1T 132201 134688 1986 V5SA1T 134689 137006 1987 V5SA1T 137007 138910 1988 V5SA1T 138911 140772 1989 V5SA1T 140773 142287 1990 V5SA1T 142288 144061 1991 V5SA1T 144062 146098 1992 V5SA1T 146099 148270 1993 V5SA1T 148271 zusammenzählen darfst selber