ducatisti

Moin, was schätzt Ihr muß man für ne Restauration einer 50 N spezial im Standartzustand ca 20 Jahre alt an Zeit und Kohle reinbuttern,wenn man das meiste selbst macht bis auf lacken,Sandstrahlen...

Ne,Roller laüft einwandfrei ich finde nur da könnte oben einfach mehr kommen.Finde der Original macht hat oben ( ab 3-4t)ein wenig dicht,habe das gefühl der dreht nicht ganz frei raus. Gruß Boris

Ja, ist weit über 89 :-)ist BJ 2002 einer der letzten die gebaut wurden!!! Die geht auch original recht ordentlich,aber ich find die macht so ab 3500/U ein wenig zu könnte mehr kommen,aber ist schon ne Unterschied hatte bis letzte Woche ne 125er PX.Mir kam die aber drehfreudiger vor als die 200er.Aber dafür hat die Untenrum meht biß und Drehmoment.Also am besten so weiterfahren Kiste oder was?

Moin, da meine Kiste nach 89 gebaut wurde ist das ja nicht oder nur schwer möglich sachen eintagen zu lassen.Bringen eigentlich Auspuuanlagen mit E-Nummer was an Leistung wenn sonst original gefahren wird,oder sehen die nur besser aus? Gruß Boris

Danke, jetzt habe ich es auch geschnallt

Wenn ich das so eintage wie du schreibst finde ich keine passende Beiträge muß das in klammern oder Sternen versehen werden damit das funzt und er nicht nur einen Suchbegriff z.b eintragungen sucht? Gruß Boris

Danke, wie muß ich das eingeben wenn ich was zum Thema eintagungen nach bj 90 suche für ne PX 200

O.K Mädels wo muß ich wie meine rage eingeben?Bitte nicht böse werden

was meinst du damit was muß ich wo eingeben,bitte auf deutsch :grins: wie kann ich das nachlesen? Gruß Boris

Hallo, habe mir gerade einer der letzten 200 gekauft natürlich gebraucht,kann man da was an der Leistung machen und das auch eintagen lassen z.B Auspuff oder Zylindre oder vw9ie auch immer.Kann man da was machen oder ist auch da unter Bj 90 angesagt. Gruß Boris

Hallo, mir ist beim Spiegel mein Gewinde bündig abgebrochen,hat jemand soetwas schon mal ausgebohrt?Wie geht man da vor?

Hallo, habe bei meiner Px die Vorderradbremse auseinander genommen(Scheibenbremse) dort befindet sich ein o-Ring das die Bremsflüssigkeit nicht austritt,wo bekomme ich den schnellstmöglich her,oder kann man da auch einen anderen passenden nehmen,ich weiß nur nicht ob der aus bestimmten Material sein muß,wegen der Bremsflüssigkeit,nicht das der sich auflöst:-(

Geht das Originaltuning auch bei ner 125 px ne andere Fußdichtug?Meine Kiste ich auch leider zu jung bekomme da nicht eingetragen

Danke, hast mir schon sehr geholfn,werde mir das gelumpe mal besorgen.Muß ich dafür was abschrauben um die Paste aufzubringen oder geht das so(von außen) und wie kann ich den Bremshebel so verstellen,das er später greift oder ist das nicht möglich,da ja ein Bolzen betätigt wird?

Moin, bei einer Px mit Scheibenbremse würde ich gerne die Bremse verstellen:jetziger Zusatnd: Bremst mit größerem Kraftaufwnd unter leichtem quietschen, sofort wenn der Hebel gezogen wird.die Bremse läßt nicht 100% wieder los ist nun nicht so das danach das Rad blockiert,aber es dreht nicht ganz frei!Würde die eigentlich gerne mal sauber einstellen: bremst beim leichten ziehen ,Kolben kommt sauber wieder raus am Bremsgriff und die Bremse läßt auch wieder ganz los.Kann man den Kolben an der Bremse mit Wd 40 bearbeiten?Wie stelle ich die richtig ein?

Moinsen, hat jemand von euch schon mal ne alte Nr. rausgecuttet und durch ne ältere Rahmennummer ersetzt(zwecks eintragungen) vor 89? ist doch bei ner Px unter der Sitenbacke da sieht man das doch gar nicht dolle:-) womit habt ihr das blech eingeschweißt und dann nur die stelle wieder gelackt?was kann man dem tüv-heini erzählen und meint ihr das muß ne rahmen px 125 (lusso)sein wenn das auch ne lusso 125 orig rahmen ist? hoffe auf ne paar vorschläge,so und jetzt

px200hh, ahst Du schon deine Beläge getauscht? würde mich interessieren ob es sann behoben ist/wurde?

habe ne bißchen muffe,das der Roller auch hinterher einwandfrei läuft beim Motortausch.Verlier ich eigentlich auch den E-Starter dann oder geht der auch beim 200er?Vertseh nicht so ganz die Zusammenhänge der hat dann so ca 12 Ps (200)Original und den bekomme ich auf den 125er Rahmen eingetragen,ohne große Kosten und Probleme,oder?Tunen ist dann aber trotzdem nicht...wegen dem Bj,oder? Bin noch neu auf den Sektor warscheinlich schon alles 1000mal durchgekaut worden von euch

Moin, wo geht man am besten zum tüv in hamburg(Rollerladen,Dekra...)?,wo ist es am unkompliziertesten,wenn es soetwas gibt?Was kostet eigentlich Tüv? Gruß Ducatisti

Aber möglich ist das soetwas eintragen zu lassen das Teil ist Baujahr 10.96 ich dachte man kann soetwas nicht eintragen lassen.Vor einem bestimmten Bj. Oder ich fahr das Teil uneingetragen und bau halt zum Tüv den Originalzylinder und den Gaser wieder rauf.Ich mein schaut der Tüv was da für ein Gaser drin ist ist und was für ein Zylinder?Deswegen will ich auch nicht rumfräsen falls der Originale zum Tüv wieder rauf muß.

Die Kupplung ist auf jeden fall noch fit.Da rutscht nichts durch jetzt ist sie auch gut eingestellt.Aber die Gänge knallen in jedem Gang richtig rein da ist nichts mit entspanntes einlegen ich fahr immer und denke hoffentlich muß ich nicht so viel schalten ,weil das hört sich so mechanisch laut an,das kann nicht in Ordnung sein,kann das was damit zu tun haben das die Schaltung und der Punkt auf den der Gang zeigt(keine Ahnung wie sich das Teil nennt;-) ) nicht übereinstimmen. Sieht aus als wenn das Teil auf 1 steht ist aber in N (Neutral) die Gänge lassen sich aber alle gut schalten bis auf das knallen.Wie geht man da nu weiter vor? :uargh:

Was kostet denn so ein 200er Motor und bekomme ich den dann eingetragen?Ist ja eigentlich nur für die Stadt das Teil,aber zu zweit ist das ne bißchen zu lasch das ganze auf der Originalen alleine geht das schon fastne bißchen mehr wäre trotdem schön.Also gibt es kaum Möglichkeiten oder Kompromisse das Teil trotzdem standfest zu halten und nur leicht zu tunen.Wo finde ich denn was Laser geschrieben hat ?über das Vorhaben (leichtes Tuning) würde ich gerne drüber lesen.Warum bekommt man das eigentlich nicht eingetragen bei neueren Rollern ist doch auch ne Px . Gruß Ducatisti

Hi, war gerade bei www.scootercenter.com auf der seite ne bißchen stöbern.Wie schauts aus,wenn ich ne Pinasco 177 nehme und den Original Vergaser behalte nur anders Bedüse und ne Sito Plus.Kann man den Zylinder einfach aufstecken und sonst den Rest so lassen(ohne Überströmer anzugleichen),muß ja zum Tüv wohl alles wieder ändern;-(,deswegen möglichst wenig aufwand. Was wird so etwas wohl bringen?

Ich wollte das Teil ja nicht gleich voll aufrüsten vielleicht ne größeren Vergaser erstmal und ne anderen Auspuff ne Sito der sieht doch Original aus a: bringt das schon was? B:merkt das der Tüv ich mein die bauen doch nicht den Vergaser aus ,oder?Meine Schrauberfähigkeiten halten sich in grenzen,bin aber handwerklich nicht unbegabt.ne anderen Gaser einbauen oder Zylinder das geit schon,weiß aber nicht ob das was bringt ohne Überströmer angleichen das Teil muß auf jeden Fall noch zuverlässig und Vollgasfest sein.3-4 Ps würden erstmal reichen

Danke, wo kann man denn nach Suchbegriffen suchen auf der Seite? Gruß