ducatisti

aber das lüra ist doch das gleiche oder muß man da auch ne anderes nehmen als bei kontaktzündung...man ist das anstrengend für ne anfänger

verliert man dadurch an durchzug? gruß boris und danke für eure schnellen antworten

Hab da noch ne Frage zur Zündung habe jetzt noch ne Kontaktzündung man sagte mir ich sollte auf ne elektronische zündung wechseln wo liegt denn da der große Vorteil? und was kostet der spaß. Gruß Boris

Hallo, wollte nur wissen ob das 200 px das gleiche lüra wie das der 125 Px ist. Danke,Boris

wo find ich denn ne anleitung zum aufbohren und würdet ihr mir das überhaupt raten? und wenn man ne neues lüra braucht ne orig(gebrauchtes) wieder oder ne leichters?Gruß Boris

ah, noch was ich finde die zündkerze,obwohl die neu ist macht ne echt schwaches bild(der zündfunke ist nicht besonders berauschen),woran liegt das denn,normal müßte der doch echt sehr gut sichtbar sein.man spührt ihn aber sehen nicht so(habe gegen masse gehalten)

mahlzeit, jetzt bekomm ich die sau nur kurz an und dann ist sie schon wieder aus,kerze ist immer naß das problem ist auch weiß nicht genau wie die standgasschraube stand hat sich ja nichts getan,beim verstellen.mit demlüra teste ich,bin mir aber sicher das ber halbmond in der nut sitzt habe drauf geachtet und das lüra ist auch wunderbar raufgerutscht.hab jetzt den vergaser abgebaut und mal richtig reinigen,glaube aber eher das liegt an der zündung blinker gehen auch nicht im stand (bei standlicht) ist ne 6 v zündung.ne habe die zündung nicht geblitzt,weder ne pistole noch den plan davon kommt noch bin neu im geschäft .noch ne idee wo ich schauen könnte? danke boris

Mahlzeit, habe den Motor neu abgedichtet und alles wieder zusammen gesetzt und springt auch an...jetzt nach dem ersten Fahrversuch nach ca 100 metern fehlzündungen,hat richtig geknallt drehzahl lief zu hoch.also an der standgasschraube rumgedreht,ändert sich aber nichts weder mehr noch weniger,dann wieder 100 meter gefahren der motor dreht automatisch rauf und runter als ob jemand am gas spielt...zündkerze ist immer feucht.was soll ich machen.bitte helft mir habe echt keinen bock mehr auf keller (schrauben) :uargh:

Moin Mädels, hab mir ne alte 125 px von bj 79 geholt und den Motor erste mal überholt das erste mal übrigens hab bestimmt 20 Std.gebraucht aber er springt an . Jetzt muß ne bissel mehr Leistung her.Was hat die Karre jetzt ca an Leistung? meine Komponenten sind bis jetzt: DR 177 24er gaser Sito Hab schon davon gehört den Gaser unten aufzubohren bringt das spürbar mehr Dampf (wie groß die Löcher)? andere Düse dann und Luftfilter(was für einen)? Was ist mit polini Zylinderkopf aud den Dr bleibt der dann vollgasfest und haltbar? eventuell anderes Lüfterrad?

Moin. wo finde ich denn mal ne schöne (übersichtliche)explosionszeichnung für ne px Motor im Netz oder hier auf der Seite?und eventuell ausführliche tips für die Motorüberholung.Vielen Dank

mh, hört sich ja nicht so dolle an,will nicht zu viel in den roller reinstecken,da ich sonst viel motorrad fahre.meinst ich bekomm den so durch den tüv?

hallo, habe mir vor einiger zeit einen px 125 bj 80 gekauft.jetzt bin ich gerade am restaurieren(das erste mal) und unten ich denke holm wird das genannt zwischenstück zwischen den füßen.ist von unten ein 3 cm großes loch welches ich zugespachtelt habe sieht gar nicht so schlecht aus und von oben ist ja eh nichts zu sehen wer genau hinsieht,sieht natürlich das gespachtelt wurde.ich frage weil ich demnächst 05.04 zum tüv muß,wie genau schauen die jungs vom tüv denn da? vielen dank für eure hilfe mfg boris