V5SS1T

Ich bete zu Gott, dass das klappt! Sind die Teile für VNB und VBB identisch? Habe hier einen VNB Lenker und am VBB Lenker fehlt es!

Hallo Leute! Ich habe eine dringende Frage... Leider weiß ich nicht mal genau, wie das Ding heißt (Bremshebelaufnahme?), daher gibt's 2 Bilder dazu: Also... ich nenne es jetzt einfach mal Bremshebelaufnahme. Ich meine das ca. 5 cm breite, gegossene Teil zwischen dem rechten Griff und dem Lenker und möchte wissen, ob man das von dem Lenker abbekommt und es an einem anderen Lenker, wo es ausgebrochen ist, wieder dranmachen kann. Danke für eure (hoffentlich schnelle) Hilfe!

Also... Ich glaube, ich entscheide mich jetzt zwischen den beiden: Pirelli Cinturato P7 225/40/R18 - 125,- € Bridgestone Potenza RE050A 225/40/R18 - 123,- € Kann jemand was zu den beiden sagen? Erfahrungen mit dem Pirelli? Den Potenza hatte ich schon mal und war sehr zufrieden. Oder weiß jemand noch nen anderen Reifen in dem Preissegment, der noch empfehlenswerter wäre? Grüße

Hey, also ich brauche 4 x 225/40/R18. Habe mich schon informiert im Netz und den Pirelli Cinturato P7 ins Auge gefasst. Scheint für mich der optimale Reifen zu sein. Mein Jetziger hat 45.000 km in 4 Jahren bei sportlicher Fahrweise mitgemacht - das war ein Michelin Pilot Exalto. Da war ich sehr zufrieden. Leider finde ich ihn in keinen Test mehr als empfehlenswerten Reifen. Kennt jemand den Pirelli Cintruato P7? Eigentlich wollte ich nicht mehr als 100-110 € pro Reifen ausgeben, aber scheinbar ist das nicht möglich, wenn man einen super Reifen will.

Hallo GSF! Ich brauche 2012 definitiv 4 neue Sommerreifen (R18). Über empfehlenswerte Modelle habe ich mich schon informiert. Was ich mich frage: Wann sollte man am besten Sommerreifen kaufen? Vom Gefühl her würde ich sagen: antizyklisch. Hat jemand mal die Preisentwicklung bei Sommerreifen über das Jahr beobachtet oder kann Tipps geben zum Kaufdatum? Ich denke fast, dass die Reifen jetzt im Winter noch vergleichsweise am günstigsten zu bekommen sein sollten. Bisher habe ich meine Autos zufällig stets mit abgefahrenen Reifen gewechselt und musste somit noch nie neue Sommerreifen, sondern nur paar mal schon Winterreifen kaufen. Schießt mal los, wie ihr das so macht und wo ihr kauft. Ich hab bisher einfach idealo gecheckt. Grüße

<p style="text-align: right; ">Peinlich, peinlich:</p> <p style="text-align: right; "> </p> <p style="text-align: right; ">Ich weiß leider nicht 100%ig, was ich alles zum vollständigen Einbau eines 80 km/h Tachos in eine Fuffi brauche.</p> <p style="text-align: right; "> </p> <p style="text-align: right; ">Tacho - klar.</p> <p style="text-align: right; ">Welle - klar.</p> <p style="text-align: right; ">Ritzel - ist das bei der Welle mit dran oder so? Weil oft Tachos inkl. Welle als Komplettsatz verkauft werden... oder brauch ich da noch ein Ritzel?</p> <p style="text-align: right; "> </p> <p style="text-align: right; ">Achja: wenn einer so ein Set zu verkaufen hat... immer her mit den Angeboten!</p>

Chuck Norris braucht keine Sonnenbrille.. Die Sonne braucht eine Chuck-Norris-Brille!

Keine Bilder --> kein Roller :D

Kommt auf die Anzahl der Rundlenker an, die man besitzt --> ich würde sie definitiv nicht fahren.

Meines bescheidenen Wissens nach gab es die Vespa 50 Bj. 1981 (also eine R) nie offiziell in Silber. Ich bin mir sicher, dass dieses Modell im Jahr 1981 (fast) ausschließlich in Dunkelblau "Blu Marina" lackiert wurde. Natürlich gab es auch Sonderanfertigungen für bestimmte Händler, aber das wären dann ja ne ganze Ansammlung von Zufällen. Wenn dem aber tatsächlich so sein sollte, kann man für sowas schon mal locker 3000 € ausgeben. Ich meine: woher soll man sowas noch bekommen? Für fast jede stümperhaft restaurierte 50 R/N/L werden mittlerweile bis zu 3500 € aufgerufen. Wer meint, so ein Gefährt besitzen zu müssen, ist mit diesem Preis gut dabei. Also ich persönlich hab schon ein ganz feuchtes Höschen bei dem Gedanke an ne 50 R mit 0 km...