Ölerich

Danke, den Laden hatte ich noch nicht im Visier. Tolles Spektrum.

Derzeit ja. Ich finde ihn für 8 Zoll nicht schlecht. Zieht gut und entspricht dem Fahrzeugcharakter. Möglicherweise kommt ein zweiter her mit 177 ccm ...

Männers, vorgestern ist meine 125 VNA von 1958 (ohne Tacho, Choke u. Sattel) von der Ladekante auf den Hof gehüpft. Alles soweit schöne Substanz, angenehm unverfummelt, läuft manierlich, hat TÜV, leiderkeher ein rettbarer Lack - egal. Die Gute soll technisch und optisch originalisiert werden, keine Vollrestauration, eher Alltagsroller. Jetzt meine Fragen: - Welches der auf dem Markt angebotenen Federbeine hinten kommt dem Original am nächsten? - Wo bekomme ich die beiden Schlitzschrauben, die die Gewindelöcher für den E-Rad-Halter am Tunnel verschließen? - Hatte die Spar-VNA eine Schwingenabdeckung und ein Schlitzrohr? Ich meine, nein. - Das originale Rücklicht ist der flache Siem-Kasten mit der Wulst, oder? - Hat noch jemand eine patinerte Felge in grau für mich? So weit für heute. Danke schon mal an alle Nachdenker. Geht aber bestimmt bald weiter. Cheers Remco

Mache ich, kann aber noch ein paar Tage dauern, bis der Spediteur die Plane hoch klappt. Es gibt ja nichts Spannenderes als einen Blindkauf ... Remco

Entwarnung, es ist ein grüner Lappen "Einzelgenehmigung nach §21 ..." aufgetaucht. Das ist die ABE, oder? Entschuldigt meine bange Fragerei, aber ich hatte noch nie eine 125er, aber schon reichlich Bauerntheater auf der Bühne der Zulassungsstelle.

Liebe Gemeinde, mein altes Leiden ist nach Jahren wieder aktiv und ich kaufe gerade eine 125 VNA von 1957 aus Kempten, mit frischem TÜV, abgemeldet seit 03/2018 und mit Zulassungsbescheinigung Teil I. Da ich die Behörde bei uns in Bielefeld seit 20 Jahren nicht sehr schätze, habe ich gerade mal sicherheitshalber gefragt, was ich zur Zulassung brauche. Da kam das böse Wort "ABE" in der Antwort vor. Gibt es zu einer VNA überhaupt eine deutsche ABE? Ich denke nicht. Wie habt Ihr das in der 125er Klasse gelöst? Danke schon mal an alle Mitratenden Remco

Männer! Ich versuche gerade etwas Struktur in die Restaurierungsarbeiten meiner 125 C vom Frühjahr 1951 zu bekommen. Dabei interessiert mich die Frage: a) Welche Teile waren serienmäßig verchromt? - Lenker - Rücklicht - Lampenring - Fußbremspedal - Kickstarter - Inbus-Einfüllstopfen am Motorgehäuse - Hupenadeckung - Federn Fahrersattel - untere Abdeckung Lenkungslager b) Welche Teile waren serienmäßig silber lackiert? - Sattelgestelle - Werkzeugröhre - Felgen - Naben - Motorgehäuse - Federelement hinten - Bremsgestänge - Luftfilter - Schwinghebel Gabel - Ständer - Rundstahl AbstützungenTrittblech Der Rest in beige oder khaki, oder? c) Wie waren die Normteile (Schrauben+Muttern usw.) behandelt? - cadmiert? - verzinkt? - brüniert? - Waren die Schrauben am Motor ebenfalls silber überlakiert? Sagt an! Gruß vom pingeligen ölerich

Habe heute Mailantwort von Giancarlo von Tutto: "You can send a quote request using the codes Innocenti and will give you the prices for spare parts required" Na, dann wollen wir mal. Ich berichte, was rauskommt. Werkstattgruß Ölerich

Wie bestellt man bei den beiden großen Suppliers aus Italia direkt? Spricht man dort Englisch? Mails an Tutto blieben bislang unbeantwortet. Ich sehe dort so viele Sachen für meine 125 C, dass ich schon voll im Repro-Fieber bin (Zum Schluss wird die Kiste bestimmt 30% Repro haben - auch egal. Hauptsache , sie brummt.). Sagt an, Ihr alten Hasen des internationalen business. Gruß Ölerich

Ich ergänze mal selbst meinen Thread: Wie würden die Kenner hier den Unterschied der Produkte von Casa Lambretta und Tutto Lambretta charakterisieren? Nach meinem ersten Eindruck gibt sich Tutto Lambretta ja einen fast wissenschaftlichen Anstrich mit Gralshüter-Anspruch. Wo bekommt man die besseren Teile? Gruß Ölerich

Das ging ja schnell. Hier mal Bilder von meiner hässlichen Gurke. Heute schon mal knapp 400,- Schleifen bei den Onkels in Bergheim verballert. Damit wirds schon etwas besser, denke ich. Gruß Ölerich

Tach zusammen. Ich bin neu hier (was für eine Aussage) und habe mir eine Lambretta 125 C, Serie I gekauft. Und jetzt kommt´s: Wo bekomme ich Explosionszeichnungen zu diesem Modell? Ich will zur Bestandsaufnahme zunächst mal wissen, was wohin gehört und was fehlt. Ah, und noch was: Hat hier draußen jemand eine Briefkopie für mich. Ja, ich weiß, Informations-Sauger sind überall gerne gesehen. Gruß ölerich