hanna2211

Wenn das Ding bis dahin auf der Strasse ist und die Kölner mich mitnehmen...immer gerne....

Nein alles geklärt....war am Wochenende wieder ein wenig fleißig...vordere Gabel auseinandergebaut, Lager erneuert, Krumme Achse getauscht, Bremsbeläge, etc.... Hintere Bremsbeläge getauscht, neue Reifen aufgezogen.....läuft Habe jetzt die Lager vorne als gekapselte Lager eingebaut, jetzt brauche ich doch rein theoretisch die Simmerringe nicht mehr oder ? Restlichen Teile sind jetzt beim Lackierer in M´gladbach....läuft Jetzt geht´s an den Motor..... .....und bin jetzt LCD Mitglied...... läuft

Alles klar, Danke.....

Danke Arthur, obwohl da das Loch für die Schraube vor Kopf am Holm fehlt ? gem der Explosionszeichnung sollte da eine Schraube den Ring sichern...gibts aber bei mir nicht...

So, ich war mal wieder ein wenig fleißig, Züge eingezogen, Kabelbaum neu verlegt, Zündung eingbaut, etc... Soweit alles OK, bevor ich aber die Züge alle anschließe habe ich noch eine Frage zum Chromring am Lenkerkopf, ich habe da verschiedene Aussagen bezüglich desselben gefunden....ab 1963 gab es den Chromring wohl nicht mehr.....ist das richtig so ? Wie ist der richtige Aufbau bezüglich der Lenkerkopflager ? Lenkrohr Chromring Lenkerkopflager U-Scheibe Sicherrungsring ?

ja, Gummi gekürzt (beschnitten) WD40 und das Gummi schön weich gemacht und jetzt passt es.....

@ tec Alles gut, ich habe jetzt das Gummi ein wenig gekürzt und angepasst so das es passt....ggf. werde ich nach der lackierung noch mal ein wenig das Gummi an das Gehäuse anpassen... wird schon. Viele Grüße

In meinem Alter darf man auch gerne mal im Wohnzimmer schrauben..... @ rollerbude Steh ich drauf, Estrich geschliffen und verharzt. Und klar man muß prioritäten setzen.....

war dabei.....also bei der LIS als ich sie gekauft habe...

ja wird komplett weiss....ggf. einen kleinen Akzent.... denke aber lieber weiß in weiß....

seh ich auch so, wie gesagt das passt mit ein bischen Gewalt und neuem Gummi ggf. gerade so.....jetzt lackiere ich noch die Abdeckung und beiß mir dann in den aller wertesten, wenn ich das nicht reinbekomme..... Danke...

Klar hab ich schon, wie gesagt mit viel Druck geht das, wenn das so muß dann prügel ich den da rein

so habe jetzt mal Bilder gemacht wie es aussieht..... ich könnte den Tache mit roher Gewalt da reinbringen, denke aber nicht das es sinnvoll wäre....

@ whitehorse | Och nö bitte nicht hier.....mach das Bitte per PN und nicht hier....ich versuche das hier sehr übersichtlich zu halten und das ist nicht sehr hilfreich...Danke für dein Verständniss....

Nein noch nicht....aber Danke für die Info..... Viele Grüße aus Krefeld.....gibt es eigentlich in Düsseldorf eine anlaufstelle für verzweifelte Lambretta Bastler ? Gibt es die Treffen am Löwen noch ?

Leider Asia Repro, kein O-Teil....hatte ich mir schon gedacht das das nicht an der Abdeckung liegt... Danke

Um das ganze weiter zu bringen habe ich gestern mal angefangen das ganze zusammenzustecken um zu schauen ob alles passt oder ob ich vor dem Lackieren noch was anpassen muß.... scheint soweit ganz gut zu passen.... Eine kleine peinliche Frage....ist das die passende Lenkerkopfabdeckung zur LIS ? der dazugehörige Tacho passt leider nicht, daher die Frage....

Alles klar, habe jetzt eine... @ Schmied | richtig ! aber Preis Leistung ist mehr als fair, dafür bekomme ich keine BGM oder Variotronik

Die vom gravedigger ? Wo kann ich die beziehen ?

Hallo zusammen, ich möchte mich und mein erstes Lambretta Projekt kurz Vorstellen. Wie gesagt dies ist meine erste Lambretta, bisher habe ich seit nunmehr 20 Jahren mehr recht als schlecht an alten Vespas rumgeschraubt und die eine oder andere noch auf der Strasse….. Von einem netten Forumsmitglied habe ich nun ein fast fertiges Projekt übernommen und angefangen eine erste Bestandsaufnahme zu machen. Einige Sachen sind klar, viele doch recht gewöhnungsbedürftig. Ich denke ich werde diesen Beitrag Stück um Stück ergänzen und hoffe ich langweile niemanden mit meinen Fragen. Als Grundausrüstung habe ich mir bereits das Lambretta Workshop Manual von Sticky gekauft und auch schon mehrmals durchgelesen um einen ersten Eindruck von dem zu erhalten was mich erwarten wird…. Dann wollen wir mal… Basis ist eine Innocenti Lambretta Li 125 Special Motor ein 125er Serveta-Motor mit GP-Kurbelwelle und gestecktem 200er Zylinder Gehäuse ist ungeschweißt und für den 200er auf gespindelt ( Kobold) Übersetzung und Kupplung original Wo möchte ich hin…. Eigentlich den Klassiker, was gutes zum touren so ca.20PS TS1 plug and play, nur die Kanäle am Gehäuse ein wenig anpassen Mikuni 30 TMX Auspuff weiß ich noch nicht Jetzt zu meiner ersten Frage bezüglich der Zündung, dies wäre mein erster Schritt um Kabelbaum Züge, etc. anzupassen bzw. zu erneuern. Es gibt ja einige alternativen, zu der original Zündung, und auch diverse Beiträge zu den einzelnen Zündungen und deren vor und Nachteilen. Preislich ist mir aufgefallen das es eigentlich nur kleine Unterschiede (€ 50) zwischen der „bgm“ 12 V kontaktlos gibt und den verstellbaren Zündungen „Ducati Electronic“ http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/lambretta/zundung-ducati-electronic-dl-gp.html oder der Varitronic gibt.Was wäre sinnvoll, ist die BGM ausreichend oder doch lieber direkt auf eine verstellbare Zündung gehen ?

Auf jedenfalls megadella

probiert habe ich halt schon das volle Programm, außer 1000er Schleifpapier nass. @ villavespa | hast ja recht ist aber nicht die einige Stelle wo es so aussieht, dachte halt dann könnte mann noch was machen... @ alle | unter der Gepäckbrücke sieht mann das eingentlich besser, da gibt es halt noch die eine oder andere Stelle von..... werde es jetzt mal mit Sonax probieren....werde berichten...VG

Nabend zusammen, ich hätte mal eine Frage zu meinem O-Lack VNB Projekt. Habe Sie komplett auseinandergebaut und von Grund auf technisch überholt, O-Lack habe ich versucht zu konservieren. Leider habe ich ein paar Stellen die mir nicht wirklich gefallen und bin mir nicht sicher wie ich das am besten hinbekommen kann. Über ein paar Tips wäre ich echt dankbar. Anbei mal ein paar Bilder vom ist Zustand.. Primär geht es mir um die Stellen rechts vom Rücklicht, das sind kleine Rostpickel die ich nicht wirklich wegbekomme.... VG

Alles klar Danke für die Info.. VG