Matt44

Hallo, meine schöne PX (2012) ist jetzt gerade mal 4 Wochen alt. Gestern habe ich mal eine längere Tour gemacht (80 km), habe es gemütlich angehen lassen, nur kleine Landstraßen, dann mal 20 km schnurgeradeaus, bin meistens so um die 75-80 km/h lt. Tacho gefahren. Anschließend wieder Landstraße, Geschwindigkeit so um die 70 km/h. Auf einmal nimmt die Kiste im 4 Gang bei ca. 60 km/h kein Gas mehr an (so, wie wenn der Motor keinen Sprit mehr bekommt). Das Phänomen verschwand dann auch, so schnell wie es kam, ich habe Gas gegeben, konnte beschleunigen, dann kam noch ein (gefühlter) Zündaussetzer hinterher und danach lief die Karre, als ob nie was gewesen sei. Daheim habe ich mal eine Kurzcheck gemacht, alle Düsen im Vergaser waren fest, keine Kabel locker. Dann ZK rausgeschraubt, die war rehbraun. Allerdings war die Kerze im unterhalb der Elektrode ölig. Ok, die Kiste lief zuvor einige Zeit zuvor im Standgas, aber dennoch - woher kommt das Öl. Danach nochmals gefahren, lief einwandfrei. Zieht die Kiste Getriebeöl (neues Lagerfahrzeug aus 2012, jetzt ca. 600 km). Muss am Wochenende mal den Getriebölstand checken. Der Motor ist im Serienzustand (also mit KAT), ich hatte vor der Tour lediglich die Gemischregulierschraube mal eine halbe Umdrehung rausgedreht. Dann war das Ruckeln im Teillastbetreib auch besser, und ich hatte das Gefühl, dass der Motor besser am Gas hing (aber einbilden kann man sich ja ne Menge). Hat jemand eine Idee ? Ich habe ja zwei Jahre Garantie, aber es macht kaum Sinn, wenn ich dem Händler die Kiste auf den Hof stelle, wenn der Fehler nicht reproduzierbar ist. Grüsse Matthias

Hallo, habe mir vor ca. drei Wochen eine neue 2012er PX 125 (Lagerfahrzeug) gekauft und in meinem ersten Beitrag noch etwas euphorisch behauptet, die Leistung sei ok. Naja, jetzt nach ca. 500 km bin ich ein wenig geläutert. Nicht, dass wir uns falsch verstehen, ich bin total vernarrt in meine schöne rote Vespa. Aber da sind schon ein paar Dinge, die man ev. besser machen kann. Allerdings möchte ich im Augenblick nix am vorhandenen Auspuff ändern (Siproad kommt dann vielleicht später mal). Da wäre zum einen das Problem, dass die Kiste im Teillastbereich ruckelt (z.B. in Tempo 30 Zonen, von denen es im schönen Freiburg jede Menge gibt). Würde es helfen, die Gemischregulierschraube eine halbe Umdrehung herauszudrehen ? Ansonsten ist allgemein zu lesen, dass die neuen PX sehr mager laufen wegen der Abgaswerte. Würde es war bringen, die Kiste unter Beibehaltung des KATs ein wenig fetter zu bedüsen, den gerade obenraus wird der Motor schon sehr zäh. Irgendwo in irgendeinem Forum habe ich so was mal gelesen, der Kollege hat, wenn ich mich recht erinnere, die verbaute 96er HD duch ne 98er ersetzt, und meinte, sie würde viel schöner laufen (was auch immer das heißen mag).Ich finde den Beitrag aber nicht mehr. Schon mal besten Dank für Eure Hilfe. Grüsse von einem begeisterten Vespa-Neuling Grüsse Matthias

Hallo, klasse, wie einem hier geholfen wird, da fasse ich doch gleich mal nach :) Habe jetzt um die 350 km runter und der Motor läuft auch immer besser. Was mir noch nicht so gefällt, ist die Schaltung und zwar der Gangwechsel von 2 auf 3 oder von 4 auf 3. Während die anderen Gänge sich recht leise schalten lassen, tut bei Gang 3 schon einen heftigen Schlag. Ich frage nur deshalb, weil die Kiste vor dem Kauf ja zwei Jahre stand. Ich hatte der Händler dann auch gebeten, mir das Getriebeöl noch zu wechseln, was er auch getan hat. Weiß aber nicht, was drin ist. Ich wwürde jetzt einfach noch die 500 km voll machen und dann mal das Getribeöl wechseln (was ja grundsätzlich mal nix schaden dürfte). Allerdings weiß auch auch nach Lesen unzähliger Forenbeiträge noch nicht, ob ich SAE 30, SAE 80 oder dat teure Zeugs von Castrol (MTX oder sowas) einfüllen soll. Grüsse Matthias

Habe deshalb gerade mal den Händler kontaktiert, er meinte, bei Wechsel des Benzinhahns muss an die Ölleitung demontiert werden, dehalb ev,. auch die Spuren. Oder es ist halt so, wie oben beschrieben, und es suppt halt durch die Gemischeinstellschraube. Jetzt fahre ich erst mal gemütlich zu und wenn es nicht besser wird, dann wird das eben repariert (sofern möglich). Und ein bißchen Siff ist für mich persönlich jetzt auch keine Katastrphe, wenn ich weiß, woher es kommt und es technisch einigermaßen unbedenklich ist Gruss Matthias

Jetzt lassen wir die Kirche doch mal im Dorf. Die Kiste ist neu, ich habe zwei Jahre Garantie und ansosnten ist der Roller bestens in Schuß. Daraus folgt: 1. Ich rege mich nicht auf 2. Ich schraube gar nix an der Kiste. 3. Ich werde das mal dem Händler zeigen und dann darf der mal im grauen November ran. Wo ist das Problem ? Gruss Matthias

Habe leider kein besseres Bild im Moment. Hinten am Block sind leichte Ölspuren erkennbar, die von oben kommen (km Stand jetzt 350). Gruss Matthias

Jetzt muss ich aber nochmal nachfragen, dass hatte ich gestern überlesen. Doch, es ist ein leichter Ölfilm zu sehen, wenn man von hinten auf den Block schaut. Scheint irgendwo von oben zu kommen. Ich habe mir da bislang noch keine Gedanken gemacht, da der Benzinhahn vom Händler auf Garantie getauscht wurde ich dachte, da ist halt was runtergelaufen. Weiß jemand, was die Ursache ist. Das wäre ja dann eine schöne Garantiewinterarbeit für den Händler :) Gruss Matthias