Gorin

Hallo, mein Px200 Motor hat folgenden original Einlass mit gemessener Einlasssteuerzeit von 110/55. Wie komm ich jetzt auf die empfohlenen 120/65 für Drehschieber? Nach hinten is ja genug Fleisch aber nach vorne wird das wohl nichts. Meine Welle. Grüße Thomas

Ok, ich lass mir was einfallen.

VNB

Hallo, die viereckige Halterung der Kontakte für Brems- und Rücklicht sind nicht mehr am Rücklichtgehäuse. Wie werden die befestigt oder sind die rausgebrochen?! Hab ich mich verständlich ausgedrückt Grüße thomas

Moin, da Custom0815 z.Z. keine Aufträge annimmt, stell ich die Frage mal hier in die Rund. Wer kürze denn noch PK Gabeln? Grüße

Dank euch

dann ist es also fast egal wie lang der Stopper ist, für die Ermittlung des OT?

Zündung einstellen, buw OT bestimmen

Hallo, hab ne PX mit dr 135 und Malossie Race Kopf. Welchen Kolbestopper brauch ich da? Gibt bei PIS ein kurzen und ein langen. Der Kopf benötigt ne Kurzgewindekerze. Grüße

Die BGM Pro hab ich auch schon gesehen. Welche Beläge fährst du?

Fährt hier wer ne 3 Scheiben XL2 Kupplung bei 18 PS? Wenn ja welche Federn sind verbaut? Lg Thomas

Hallo, Wechsel das erste mal meine Membranplättchen (Polini ASS) und hab mir ein neuen Satz bestellt. Gekommen sind blaue und grüne. Da die verbauten weder noch sind, bin ich am überlegen welche ich verbauen soll. Kann man die mischen? 18PS eher Drehmomentmotor. Grüße

Mit was sollte ich die Büchse festkleben? Loctite?

Gab bei Scootercenter nur die eine: http://www.scooter-center.com/de/all/search?query=9020053

So kleiner Zwischenstand, hab mir ne komplette neue Kupplung gekauft. Buchse saß fest drauf. Nach dem Einbau hatte ich ein anderes Rupfen. Als wenn die Kupplung eiern würde beim einkuppeln. Heute Kupplung wieder raus und siehe da die Buchse dreht sich wieder , allerdings sah die Anlaufscheibe auch nicht gut aus. Hab wohl versehentlich die alte eingebaut. Bin vielleicht 30 km gefahren.

Konnte die Hülsen mit ner Spitzzange wieder Richtung Widerlagen schieben und dann die Züge an der Raste ein gutes Stück rausziehen. Haben sich wohl etwas gelockert oder gedehnt, da neu. Danke

eher ausgeleiert und eigentlich dachte ich das ich es kontrolliert habe

Als ich sie eingebaut habe waren sie aber in den Widerlegen. Wenn die Schaltungszüge in der Raste befestigt werden, müßen die Hülsen doch auf Spannung sein und dürften nicht aus den Lagen rutschen oder?

Moinsen, hab heute beim checken der Blinkerkontrolllampe festgestellt, dass die Schaltzughülsen nicht in den Widerlagern steckten. Normalerweise dürften die doch auf Spannung sein und somit gar nicht aus den Lagern rutschen. Stehen so nen Zentimeter raus. Jemand ne Idee? Grüße

Danke für die Antworten, hab hier zwei Grundplatten. Bei einer geht die Kupplungsbuchse ganz leicht drauf und läßt sich drehen. Bei der anderen lässt sie sich drehen, beim Abziehen ist allerdings ein Widerstand zu merken und sie hängt dann zur hälfte fest. Es braucht etwas Kraft , um sie runterzubekommen. Laut euren Aussagen sind beide Versionen nicht korrekt und sollten ersetzt werden, richtig? Grüße thomas

hallo, muss die Kupplungbuchse (Messing) fest oder sollte die leicht zu drehen sein? Kupplung px 80 alt

Der threat ist ja schon etwas älter, aber gibts die Teile noch zu kaufen? Grüsse

Allet klaro, is gehäuse. Werd wohl bei 3% bleiben

Hallo, Wollte mal wissen, mit wieviel Öl ihr so fahrt. Hab nen Polini evo und fahr 3% vollsynthetisches Öl zur Zeit. Qualmt etwas Grüsse (null)

3.10. Winterfeldtplatz (null)