coldie

halli hallo da ich mir nicht mehr sicher bin ob ich ein px alt gehäuse oder ein lusso gehäuse drin habe würde ich gerne wissen wo die unterschiede liegen es geht um den lager kauf da es ja für beide unterschiedliche lager gibt kann mir da wer helfen ich habe ein gehäuse 200 mit dem bolzen im kurbelwellen gehäuse aber habe keine getrentschmierung ist das ein lusso oder px alt? oder gibts noch weiter merkmale die ich zum untescheiden brauche

kann mir noch wer die motorcharakteristik beschreiben die beim fundi oder kodi ensteht erreicht ein malle mit 210 mit 60 welle bei 1,5 fudi schneller seine maximal drehzahl(so gasbock like) im vergleich zu der kodi variante die mehr drehmoment hat und evt träge wirken könnte ich meine damit ob der motor leichter dreht mit fudi als mit kodi vielleicht kann mir wer das ansprechverhalten und die motorcharakteristik beschreiben:)

thx nachbrenner ja mit dem ansauger geht halt nicht mehr als ein 30 querschnitt drauf wegen dem durchlass des malle membran glocke wäre zwar nett aber ich denke unten fehlt es mir dann an leistung kurze 4er war bei nur nie nötig 3er hatte am tacho 110und der anschluss war passabel wenns nicht berauf ging werde das mal so wenn ich ne kurbelwelle hab zusammen basteln, ausmessen und schauen was für nen kopf ..... ich will 25 ps am hinterreifen:)die haltbar sind

danke leute mal für die vielen tipps was die welle angeht ich brauche eine gute welle aber nicht die beste ich fahre jeden tag mit dem teil und klar es macht spass sich bei grün von der kreuzung zu lassen aber mir ist die haltbarkeit sehr wichtig geworden und wenn das teil 25 ps hat reicht es mir alles andere ist mit viel schrauben verbunden so nun das setup was ich neue bauen werde malle 210 kolben überarbeitet malle ansauger mit dello 30 fein angepasst evt einen anderen ansauger werde mal sehen ob ich den kopf von mir angepasst bekomme 69/2,5 , fundi evt 0,5-0,8 je nach dem werde ich denk kopf änder oder neu kaufen gehäuse und überströmer gefrässt sip perf der liegt nagelneu hier pk schwung,zündung 19 grad lusso getriebe ,23 primäre welle60, welche kann ich noch nicht sagen muss erst gucken was zu diesem setup passt leistung sollte so um die 25ps am hinterrad sein hoffe das klappt mit diesen teilen verbesserungsvorschläge bitte alle hier her:)

ich lese mal mit habe auch das problem das der dello30 am malle ansaugstutzen sehr schreg steht und geneigt ist verträgt der dello diese neigung gut?

ok da die güstigste variante wohl ein neuer kopf ist statt meinen neuen sip perf wegzugeben werde ich 60lippe nehmen mit fudi ca 0,5-0,8 je nach dem wie sich das mit den steurzeiten ausgeht nun welchen kopf könnt ihr mir vorschlagen am besten klingelfrei:):)und vollgas fest

also eine richtiger männer welle :) ich denke es wird wohl diese werden http://www.pep-parts.com/shop/03c198994e0d63d25/03c1989a161122e15/03c19899e40ef5e06.php ja über eine benzinpumpe habe ich mir schon gedanken gemacht mal sehen .... dellorto pumpe ok?

ich habe einen sip performance nagel neu hier liegen der sollte wieder drauf wolle aber kodi variante hab somit werde die steurzeiten wohl etwas kürzer wenn ich diesen kopf verbauen also entweder kodi variante und einen anderen puff oder fudi mit 1,5 mm mit sip perf aber einen anderen kopf ich bin zwar 3 jahre so unterwegs gewesen und das teil ging hölle aber warum nicht verbessern und optimiernen

es ist mir klar wenn ich den kopf um diese 1,5 mm anhebe, das der weg des funkens bzw der abstand ZK zu kolben ausgeglichen ist hatte auch die vermutung das die einstellung der zündung nicht passen könnte ,kontrolliert und passte aber.... ich habe diesen kopf http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643589568&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_VSX1TPX&category2=CAT%3ACAT_ZYLINDER was meint ihr wie ich diesen verbauen sollte mit einer 60 welle , zylinder drauf ohne fudi und kodi so meinte es worb da ja 1,5 mm kodi im kopf integriert leider habe ich nur diesen kopf und würde ihn nach zentrieren auf den neuen überarbeiteten malle wieder fahren und versuche eben auf 190/130SZ zu kommen wobei das sicher eine fudi vorraussetzt gedanke an den krater nicht schön ist

so etwas zum nachdenken und bin für problemlösungen sehr dankbar obere abbildung zeigt einen 57 welle wo der kolben ca plan mit den zylinder bündig ist untere abbilung zeigt eine 60 welle wo der kolben 1,5mm aus dem zylinder rausragt und somit näher bei der zündkerze ist und meine zeichung bezieht sich eben auf den 69/2,5mm http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643589568&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_VSX1T&category2=CAT%3ACAT_ZYLINDER ich hoffe die zeichung trägt zum verständins bei

wenn ich einen kopf plane trage ich material ab und der kopf (plus die zündkerze )kommt nach dem planen noch ein stück weiter richtung zylinder und somit richtung kolben nun wenn ich dann noch eine langhub welle nehme verkürzt sich der abstand von kolben zu kerze noch mals um diese 1,5 mm 60 wellen gehen 1,5 mm tiefer und 1,5mm weiter hinauf also ut un ot sind tiefer und höher ich kürze ja auch den kolben wenn ich eine langhub welle fahre damit er nicht unten anstößt aber ich kann schlecht die zündkerze etwas abschneiden an der elektrode so nur in meinem fall mit diesem kopf den ich bei andi worbel gekauft habe wurde ja nicht die dicht fläche geplant sonder nur der brenn raum um 1,5mm vertieft und optimiert also der kolben kann 1,5mm tiefer in den kopf hineinragen ....somit kommt der kolben ja auch näher an die kerze

kann mich da ein insider aufklären

nachbrenner genau das meine ich wenn ich einen kopf ausdrehe bleibt die kerze an ihrer position wo sie ursprünglich war (sie geht nicht um 1,5mm hinauf) ...nun kommt der kolben durch die 60 welle 1,5mm weiter rauf bei OT und der weg der ein funken beschreibt ist nun um diese 1,5 mm kürzer ,ergo könnte der funke auch etwas stärker an intensität sein wenn man diese 1,5mm wegrechnet ich nehme stark an das nichts auf der aussen seite einen kopfes dort wo man die kerze reinschraubt erhöht wird.... wenn man 57 hub fährt ist es egal da die kerze zwar auch an dieser position ist aber der kolen eben nicht 1,5mm höher auf OT ist auch wenn ich einen kopf ausdrehe ich glaube schon das ich den grater im kolben deswegen hatte wenn ich dazu kommen mache ich mal ein foto

das ist das teil http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643589568&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_VSX1T&category2=CAT%3ACAT_ZYLINDER oder lieg ich komplett daneben

warum sollte ich das machen also ich habe einen 69/2,5 kopf von worb andi eben für 60 welle er hat gemeint zylinder ohne fudi drauf und kopf ohne dichtung drauf , aber wenn der kopf einfach nur ausgeschliffen ist ( für den langhub) verändert sich die position der kerze nicht somit bin ich diese 1.5mm zu niedrig bzw der kolben kommt 1,5mm zu früh im bezug auf den zündzeitpunkt/zündweg den die funke normalerweise zürcklegt kann mir da wer folgen?

naja wenn ich 0,8 mm am fuss dazu geben sind das 0,7 mm wo der weg kürzer des zündfunkens kürzer wird es ist mir klar wenn ich 1,5 mm am fuss ausgleiche das der zylinder um diese 1,5 mm hinaufwanderd und alles ist wieder beim alten und im grünen bereich hat sich darüber schon mal wer gedanken gemacht lg coldie

denke schon das deine vermutung richtig ist so mir ist jetzt alles klar mit den steuerzeiten und den köpfchen und jetzt wird es kompliziert:es geht um den zündzeitpunkt bzw die position der zündkerze wenn die zündkerze an ihrer position bleibt und der kolben bei einer 60 welle um 1,5mm weiter rauf geht trifft der funken ja den kolben um diese 1,5mm oder ist dieser weg den der funken beschreibt zu vernachlässigen wenn ich die zündung auf 19 grad einstelle ich frage deswegen weil mein kolben einen schönen grater hatte mit einer 60 welle und den worb kopf für langhub und der alustaub vom kolben meinen zylinder verrieben hatte...

verliere ich stark an leistung bei so einen übermass an QK

hoffe das das teil genug leistung mit 2mmQK hat

ja das kotzt mich auch etwas an ich plane ihn um 0,8 mm auf glasplatte oder ich muss mir wohl einen neuen kaufen 145HD ging bei mir sehr sauber alles darunter bekamm der motor nach vollgas irgend wie zu wenig sprit 2mm QK einfach nur sicher:)

also den sip habe ich ganz neu hier liegen der muss leider drauf also dann min. 0,8mm fundi rein um auf die steuerzeiten für den sip zu kommen hab ich das richtig verstanden?

steuerzeiten keine ahnung mehr zylinder auf den block geschmissen ohne fundi eben orignal mit 60er welle

das teil ging auch ganz gut aber mit der 4 konnte ich keine 40 fahren :) wegen drehmoment bring mir eine lippenwelle evt mehr power anstatt der rennwelle??? fotos hab ich noch keine kolben ist sauber alla worb gearbeitet gehäuse die typischen membran einlässe nach vorne gezogen strömungsgünstig nach sip aber ohne boostport von der tiefe bin ich auch eher auf sicherheit gegangen damit mir nicht das kuku lager um die ohren fliegt

ich möchte einfach mehr drehmoment am hinterreifen und das für die city bin bis jetzt 210 malle kolben bearbeitet malle membran schön gefrässt 60 rennwelle MMC, worb kopf 69/2,5 also integrierte kodi mit 30 dellorto 145/65 bedüsung gefahren mit sip performence nun meine frage da ich meinen motor neu machen muss weil er defekt ist würde ich gerne etwas mehr drehmoment haben aber wie?

30 dello mit malle membran