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Hallo zusammen, habe gerade folgendes Problem, das mir in dieser Form noch nicht begegnet ist. Wir bauen gerade eine Vespa auf, die wir in Einzelteilen bekommen haben, also ist nie sicher, ob die Teile alle mal an einer Vespa zusammen verwendet wurden. Jetzt wollte ich den Rundlenker montieren und habe festgestellt, dass die Aussparung / Kerbe / Nut oben in der Lenksäule, wo die Befestungsschraube für den Lenker durchkommt nicht mit dem Rundlenker zusammenpasst - sprich ich bekomme die Schraube nicht durch, da entweder die Nut nicht tief genug "eingefräst" ist, oder der Lenker das Loch für die Schraube zu weit innen hat. Daraufhin habe ich das Ganze mal mit einem Trapezlenker getestet und siehe da, der hat gepasst. Beim Vergleich von dem Rundlenker und dem Trapezlenker konnte man dann erkennen, dass tatsächlich das Loch beim Rundlenker weiter innen sitz . Bei einer kurzen Recherche habe nicht gefunden, dass es unterschiedliche Lenksäulen gibt, aber vielleicht ist das ja so. Oder gibt es bei den Rundlenkern hier Unterschiede für irgendwelche abgefahrenen Modelle?. über einen Hinweise würde ich mich freune. Rostige Grüße.

Servus die Herren, danke für den Tipp mit den Lagern. Muss mal schauen ob ich das in einer Musestunde verbessere . Grüße aus München

Vielen Dank für das positive Feedback Das motiviert auf jeden Fall dranzubleiben.

Servus an alle Fuffi-Fahrer, jetzt war es wirklich mal an der Zeit mich beim GSF anzumelden Wollte meine kleine Webseite, die ich seit Anfang des Jahres zum Thema V50 aufgesetzt habe, und mich vorstellen. Auf www.vespa-50.de versuche ich meine Erfahrungen bei Restaurationen und Reparaturen der kleinen Smallframes zu teilen. Ich erhebe natürlich keinen Anspruch auf Vollständigkeit und Richtigkeit. Sicher haben viele von euch andere und auch oft bessere Wege etwas anzugehen, aber hier zumindest mal unsere Erfahrung. Freue mich immer wenn es dem einen oder anderen weiterhelfen kann. Für Tipps und Anregungen bin ich natürlich immer offen Ölige Grüße aus München