rollinghome

Moin, moin, Bin eben bei der Suche auf mein aktuelles Problem gestoßen. Auch bei mir trennt die Kupplung nach langer Pause nicht, obwohl Zug und Hebel okay sind. Was war bei Dir dies Lösung? Bin für jeden Hinweis dankbar. Grüße Rollinghome

Liebe Leute, bei google gibt es zwar einige Anbieter, die können aber nicht liefern, da keiner die Dichtung vorrätig hat. Lieferzeit unbestimmt :-( Hier also nochmals die Bitte an alle 4Takt-Treiber: falls jemand eine Dichtung für den Kupplungsdeckel des 125er/150er-Motors entbehren kann, wäre ich für ein Angebot dankbar! Viele grüße rollinghome

Liebe Leute, ich suche eine Dichtung für den Kupplungsdeckel der Star 125 4T. Im Augenblick ist bei SIP nix lieferbar. Vielleicht hat noch jemand etwas rumliegen oder kennt eine gute Quelle? Ich bin für jeden Hinweis dankbar. Beste Grüße aus dem abkühlenden Berlin! rollinghome

Vielen Dank für den Hinweis und eine schönes Wochenende! rollinghome

Moin, moin, meine Batterie hat sich über den Winter verabschiedet. Da ich die Kiste sowieso immer per Kickstarter in Gang setze, brauche ich die elektrische Unterstützung eigentlich auch nicht. Kann man die Batterie einfach ausbauen und schadensfrei ohne das Teil fahren? fragt sich rollinghome

Eine optimierte Nockenwelle zu einem vertretbaren Preis wäre durchaus interessant. Grüße aus dem Berliner Schneetreiben rollinghome

Hier also das Foto vom 125er Tank. Habe mal die im Web kursierenden Bilder zur 200er (z.B. hier http://www.retrospectivescooters.com/new-lml-200-4t/) angeschaut und kann keinen Unterschied erkennen. Wo also sind die (wünschenswerten) 4 L abgeblieben? fragt sich im kalten Berlin rollinghome

Oh, bitte! Vielen Dank im voraus!

??? 9,25 L ??? Kann ich den Tank auch in die "kleinen" 4T-Stars einbauen?

Vielen Dank für die Tips einstweilen! Ich habe gestern die Masseverbindung am Geber geprüft, welche okay ist. Zu mehr komme ich im Moment nicht. Muß sich halt die Werkstatt mit der Garantie rumschlagen... Grüße aus Berlin!

Guten Morgen, ich habe bei meiner LML 125 4T einen Drehzalmesser anstelle der Tankanzeige Wenn ich den Motor anlasse, zeigt die Tankanzeige normal und halbwegs korrekt an. Sobald ich Gas gebe, geht die Tankanzeige gegen null; bei Leerlaufdrehzal zeigt sie wieder richtig an. Wenn ich dann losfahre, zeigt die Anzeige immer auf null. Wenn ich den Motor ausmache und neu starte, geht das ganze Spiel von vorne los. Kann mir da jemand einen Tip geben? Das Kabel hat, soweit ich das kontrollieren konnte, keine Wackelkontakt. Grüße aus Berlin!

Guten Morgen, ich lese gerade "Werkstatthandbuch der LML". Wo kann man denn ein solches für die 4Takter anschauen, erwerben, kopieren... fragt sich Tom