eMiami

Wenn das so wäre, wäre VW wohl inzwischen pleite...

Nä, das stimmt schon. Die sind recht Kulant. Beispiel: Alter Audi A6, immer ordentlich die Inspektionen etc. abgespult. Zahnriemenwechsel machen lassen, nach ca 10k km später verabschiedet sich irgend ein Teil am Zahnriemen, der reißt und verursacht einen Kapitalen Motorschaden. Ergebnis war Komplettaustausch des Triebwerks (mit einer Laufleistung von 160k km...) auf Kulanz!

Auch wenn ich den Laden echt nicht mag: Hermes XL oder XXL Paket. Ist dann mit Abholung an der Haustür, bzw. in deinem Fall beim Verkäufer...

Oder evtl. DPD/Iloxx, kommt auf die Maße an..

Ich lese hier schon länger heimlich mit und habe vor ein paar Tagen endlich mein erstes Rennrad gekauft.  Braucht jetzt ein bisschen Liebe in Form neuer Züge, Lenkerband, Mäntel & Schläuche, und mal einer ordentlichen und gründlichen Reinigung.

• Gemuffter Stahlrahmen
• Gipiemme vertikale Ausfallenden
• Bis auf das Schaltwerk komplette Shimano RSX100 Gruppe (Schaltwerk schon bestellt)
• 8x2 Gänge
• Rigida DP18 Felgen

Bis auf den Schriftzug am Ausfallende ist der Rahmen ohne jegliche Aufkleber/Sticker/Markierungen. Rahmennummer ist unterhalb des Tretlagers eingeschlagen und einzeilig. Kann man aus den Angaben trotzdem irgendwie auf den Rahmenhersteller schließen?

Gewerblicher Verkäufer? -> 12 Monate Gewährleistung, dabei nach 6 Monaten Beweislastumkehr.

Ich gehe mal davon aus, dass du/deine Frau den Wagen April oder Mai gekauft hast. Also müsste die Möglichkeit bestehen, vom Verkäufer Nachbesserung (in Form einer Reparatur des Schadens) zu verlangen, es sei denn er weist dir nach, dass der Fehler zum Zeitpunkt des Kaufs gänzlich nicht bestanden hat (imho nicht nachweisbar).

Soweit mein Rechtsverständnis. Kann das bitte noch jemand so bestätigen?

Wenn's wirklich so dringend ist, evtl. auftrennen. Wenn's mit genügend Fingerspitzengefühl gemacht wird, sollte das hinhauen ohne die KW zu beschädigen...

Ich klau mal frech aus folgendem Topic: http://www.germansco...mer-einer-vgla/ Beitrag: http://www.germansco...__p__1067424495

Wegen des Baujahrs kann man doch eine Bestätigung von Piaggio bekommen. Und wenn man das echte EZ-Datum nicht nachweisen/nachvollziehen kann, wäre es einen Versuch wert, das BJ als dann als EZ-Datum anzugeben. Vor allem, wenn's auf einem offiziellen Piaggio-Wisch steht.

Im besten Fall würden sich Blinker so erübrigen.

Ich hab jetzt auch gelesen, dass der Sitz vorm einpressen fettfrei sein soll und manche kleben die Dinger auch ein. Ich will ja nicht, dass das Ding bei voller Fahrt auf Kurbelwellenumrundung geht. Dann würd ich ihn lieber nochmal raus werfen und nen neuen rein tun. Was meint ihr?

Wenn du dich damit besser fühlst, zieh den alten raus, mach das Gehäuse vernünftig sauber und schieb' einen komplett neuen wieder rein. Die Simmeringe sind jetzt nicht soo teuer, dass man das nicht verkraften könnte. Und hinterher kannst du beruhigt schlafen, bzw. fahren.

Hallo liebe Fachkundige,

in der Wohnung meiner Großeltern verabscheidet sich langsam aber sicher die Gastherme (30J. alt), die für Heizung und Warmwassseraufbereitung zuständig ist. Wenn ich mich jetzt nach "jungen Gebrauchten" umschaue, stellt sich mir die Frage nach einer entsprechenden Dimensionierung.

Die Wohnung hat ziemlich genau 100qm, eine Raumhöhe von ca. 2,70m. Altbau.

Nach ein bisschen recherchieren habe ich herausgefunden, dass man mit ca. 130W/qm beim Altbau rechnen soll. Außerdem werden 20% der Fläche kalkulatorisch für die Warmwasserbereitung aufgeschlagen. Wären nach dieser Annahme also:

130W/qm x 100qm = 13kW

Mit 20% Aufschlag von 100qm ergibt das: 15kW

Prinzipiell müsste ich also eine passende Gas-Therme mit dieser Heizleistung suchen, richtig? Hätte eine größer dimensionierte Therme (18kW oder 20kW) negative Auswirkungen?

Ich würde mich freuen, wenn sich vielleicht ein Sachkundiger hier kurz äußern könnte.

Danke und beste Grüße aus Aachen!

Ich glaube er wollte nur die Konstellation von ü10 PS vor Reso/ü20 in Reso veranschaulichen...

Geplant sind 127 zu 187 bei vorsichtigen 68%?

Ist den mal jemand mit einem HZ gefahren? Passt das überhaupt?

Menno. Wollte doch nur mal eine sinnvoll zusammenfassende Zusammenfassung zusammenfassen. Ich geh jetzt wieder in die Ecke und spiel mit meinen 75ern

Achso, ja ähm, ich wollte es lediglich für den M1-60 bestätigt wissen.

Kann man also pauschal festhalten, dass nach der Auslassbearbeitung die 20er Marke relativ "plug-n-play-mäßig" zu knacken sein sollte (entsprechende Peripherie vorausgesetzt)?

Laut User "vespatronic" im M1-60 Topic sinds auch nur ca. 62% Auslassbreite. Und wenn ich mir Portmap anschaue, sollte da auch noch ein bisschen Platz zu den Seiten sein.

Wenn also der verhältnismäßig kleine Auslass das limitierende Kriterium ist, sollte man dem Ding vermutlich noch ein wenig Leistung entlocken können...

Nicht gekauft, aber beobachtet. In der Auktion stand irgendwas, dass die Rahmennummer mit "03C" anfängt. Sind das nicht die spanischen Rahmennummern?

Oder beim Spanier nachfragen...

Verehrte O-Lackretter

Ich habe mich eben das erste Mal daran versucht, meinem T4-Winterprojekt den Überlack abzuziehen und den Cortina-Grauen O-Lack freizulegen. Die obere, braune Schicht geht perfekt mit Acton und Spachtel ab. Dann wird's dann aber auch schon haariger: Die weiße Schicht reagiert gar nicht auf Aceton (Füller? Grundierung? Spachtelmasse?). Und wenn ich mit ein bisschen mehr Druck rangehe, bin ich ziemlich schnell durch den O-Lack und lande im Blech :-/

Gibt's noch eine chemische Keule, mit der ich der weißen Pampe zu Leibe rücken kann? Oder muss ich wirklich großflächig schleifen?

Zweite Frage, die sich mir noch stellt, ist, wie ich den Bereich der Traversenaufnahme/Backenverschlüsse denn am geschicktesten rekonstruieren kann. Da hat's nämlich ein unschönes Loch reingefressen...

Würde mich über euer Feedback freuen!

Ach so wars gemeint. Ich war jetzt von einer komplett unbearbeiteten ausgegangen...

Da würde ich die Mazzu Vollwange 20/20 nehmen.

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege, aber die Vollwange hat beim Gehäusegesaugten doch nichts zu suchen. Dann hängt doch quasi permanent ein rotierender Haufen Metall vorm Einlass...

Hast du das Problem eigentlich irgendwann in den Griff bekommen? Habe nämlich gerade den identischen Fall...

T4 Frage:

Gibt es die Gabel und Schwinge baugleich auch an einem italienischen Modell? Wenn dem nicht so sein sollte, welche Gabel und welche Schwinge wären am ehesten zu adaptieren? Ich hatte bisher an einen Sprint Vorbau gedacht, weil auch 10"...

Danke!

z.b.

itshidden.com

doer du suchst mal nach Free VPN. Deine Zugangsdaten in bei Netzwerk-Einstellungen eintragen und schon läuft die Kiste.