lepolod

Gibt es nun jemanden mit der Lösung? Hab bei meinem Schalter alle Kontakte blitzblank gereinigt, aber mein Standlicht geht einfach nicht an. Birne funktioniert. Hab auch noch eine andere neue birnenfassung ausprobiert, aber funktioniert nicht ebenso nicht. Aus der Zündung kommen aus der Lima kommt kommt über strom . hab mittlerweile alle Möglichkeiten ausprobiert finde aber den Fehler einfach nicht.wäre echt happy wenn jemand einen Hinweis noch hat. Am besten wäre wenn jemand mir schon die richtige Verkabelung für den Schalter sagen könnte. Beste grüße

Hallo Leute, wieder mal eine komische Frage. Geht um elektrische Anschlüsse. Geht darum, dass meine lichter,hupe und Unterbrecher richtig funktionieren sollen. Wie soll ich die farblich in welche Zahl stecken ? Im Schaltplan ist es nicht wirklich erkennbar.

Weil er es kann

Nicht, dass hier Missverständnis auftreten. Die Scheiben Feder Brüche waren mit der neuen tameni-welli. Habe die alte originalwelle aussortiert, da die gewinde solala durchgenudelt waren und ich sie nicht richten konnten. Konus vom Lüfterrad hat auch beim ersten scheibenfederbruch einige Macken abbekommen und hat nicht wirklich halt gehabt. Hab ihn deswegen eimgeschliffen mit ventilschleifpaste.. Dazu hab ich mir auch ein Lüfterradklemme gebaut um es bombenfest anzuziehen. Einen tropfen locktide gab es mit dazu. Hält super! Die tameni Welle hat auch die gleiche Nutgröße wie bei meiner alten Welle. Deswegen überrascht mich, dass jetzt mit unterschiedlichen Nuten jetzt.

Bin komplett original. Bis auf neue Kurbelwelle von tameni.

Froh locked die Glocken, sie läuft wieder. Zündung abgeblitzt und die Einstellung die war hat sogar gleich auf Anhieb gepasst. es sind die besagten 21 grad. Jetzt werd ich mir noch ein kleines Werkzeug bauen, damit ich das Lüfterrad richtig ganz ganz fest anziehen kann. Damit bleibt mir nur noch das elendige Problem mit Blinker anbauen, aber das ist ein anderes Thema. Wichtig, sie läuft und zwar auch sauber. Prost Männer, danke für eure Tipps und Tricks. Darauf stoß ich erstmal mit euch an

so Neues von mir. Also Gaser wurde neu abgedichtet und ist nun dicht. Sabbert nicht was schon sehr erfreulich ist. Konnte jetzt auch endlich eingespannt werden, muss aber noch fein fein justiert werden. Da ich wirklich erst zum Schluss den Tipp mit LüRad und kaputten Halbmond im Konus wahrgenommen habe, ist mein Konus im LüRa bissl in Mitleidenschaft gezogen worden. Sind paar Kratzer drin. Hab nun nochmal die kurbelwelle am Konus gereinigt und natürlich am LüRa. Habe nun erneut nochmal lange Zeit konus und LüRa eingeschliefen. Jedoch habe ich immer noch leichte Kratzer drin. Mein Plan ist nun, nach dem abgeblitzt wurde, das Lüfterrad dann am Ende mit locktite im Konus wieder die Kratzer zu verschließen, um damit auch die festigkeit und Halt im zwischen den beiden Koni zu garantieren. Frage an euch. Ist das gut gedacht oder eher blöd. Freu mich auf eure Tipps und Tricks ;)

Das rote kabel ist noch gut;) hab mich darum schon gekümmert. Und abblitzen werde ich ;) also ich werde auf eure Tipps weiterhin hören und bin dafür auch sehr dankbar ;) also Mädels nicht streiten ;)

Wenn das polrad wieder drauf ist u d alles ein geschliffen ist, melde ich mich wieder ;) muss erstmal mal auf paar monde warten. Dann gibt es dann auch ein schönes Video, wie die dann läuft

Nope. Zzp passt, bevor ich ich die dame auseinander gebaut hab, sprang sie immer zuverlässig an und fuhr auch super ohne Probleme. Hab dann die Einstellung so markiert und festgehalten. Kabel ist nicht gebrochen. Ist nur die Isolation, die spröde ist. Ist schon ein Schrumpfschlauch drüber gezogen ;)

Top. Danke für den Tipp mit dem Gaser. Hab bis jetzt immer ohne ansaugbalg und Gummipfropfen sie gefahren bzw. angekickt. Liegt auch daran, dass am Vergaseransaugstutzen etwas aufbohrt wurde und am Einlasskanal auch etwas am Zylinder auch vergrößert wurde. Daher fährt sie ziemlich giftig von unten heraus. Hab nur bei Instandsetzung die Einlasskanäle hoch poliert, damit die Luft besser rein kommt und weniger Verwirbelungen erzeugt. Ich selber hab die dame so vor 1,5 Jahren gekauft und wieder instandgesetzt.

http://www.scooter-center.com/de/product/3331726/Kurbelwelle+TAMENI+Standard+Direkteinlass+57mm+Hub+Motovespa+GT+160+09C?meta=3331726*scd_ALL_de*s2357839919328*Tameni*15*15*1*16 exakt die

Exakt die http://www.scooter-center.com/de/product/3331726/Kurbelwelle+TAMENI+Standard+Direkteinlass+57mm+Hub+Motovespa+GT+160+09C?meta=3331726*scd_ALL_de*s2357839919328*Tameni*15*15*1*16 ist exakt die gleiche zu meiner alten.

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Also der Übeltäter wurde gefasst. Er bezeichnet sich als Halbmond und wurde tot und halbiert in einer Spalte hinter einem Lüfterrad aufgefunden. Jetzt wird erstmal ein passender Halbmond gekauft, da die Inventur mal wieder versagt hat. Zum Vergaser selber er wird nochmal neu abgedichtet, damit auch das über laufen auch mal aufhört, sonst ist der spritverbrauch ernorm hoch. Vielen dank schon mal für eure Hilfe. Habt ihr Empfehlungen welchen Halbmond ? Hab die neue tameni GT Kurbelwelle drin. Vielen vielen dank an auch alle. Ihr seid super hier im forum.

Die Kammer hab ich bereits jetzt gereinigt. Ich probiere es morgen nochmal. VL klappt es dann ja endlich mal mit dem Teil. Aber wenn nicht bin dann so langsam am Ende mit meinem latein.

Jop. Der Vergaser läuft noch über. Soll dann einfach noch aufmachen und reinigen ?

Also Zündkerze gibt funken bei jedem kicken. Also kann es ja nur noch das Stoff Gemisch sein. VL hab ich mein Stoffgemisch falsch gemischt und hab mich vermessen. Könnte auch noch sein.

Soo. Hab Vergaser aufgemacht nochmal und mitm bremsenreiniger versucht. Springt trotzdem nicht an. Der Schwimmer selber geht immer hoch so wie es sein soll. Hab auch noch mal die Zündkerze raus gedreht und trockengelegt und mitm Föhn den Zylinder aufgewärmt und die Zündkerze -->( champion )auch. Kabel auch nochmal über prüft und stecken alle noch da wo sie sein sollen. Hier ein paar Bilder. Also beim ankicken qualmt sie ordentlich. Ich schätze es ist nur noch die Zündung. VL einfach mal eine neue Zündkerze einbauen. ? Wenn ja, welche empfehlt ihr von nkg oder bosch ?

Also Sprit bekommt sie genug. Hab einen neuen Schlauch verlegt gehabt weil der alte zu hart war und spröde. Hab exakt die Länge vom alten genommen und genauso verlegt. Bilder vom Schwimmer kommen noch. Versuch erstmal den trick mit bremsenreiniger.

Also Funke ist konstant und passt. Mit choke und ohne choke, habe ich beide Varianten schon ausprobiert aber am Ende war das gleiche Problem. Sollte ich gang Züge rechts oder links hinten betrachtet am Auspuffrohr vorbeiführen ?

Frage bezüglich gaser. Mein GT ist nun fertig gerichtet. Sprang auch sofort an. Nun aber das Problem. Sie springt nicht mehr an. Nachdem ich den gaszug eingestellt hatte. Hab es wieder zurückgestellt, springt trotzdem nicht an. Hab dann lange angekickt und manchmal hat sie gezündet, ( eher ne kleine Explosion und ausm gaser hat es gequalmt und der Auspuff hat mit der Explosion hinten gespuckt. Hab deswegen den gaser gereinigt. Müsste noch neu abdichten, da er mir manchmal über läuft. Der original Auspuff hat vorm endtopf eine delle. Springt sie deswegen auch nicht an wegen Rückstau ?

Was heißt hier mittelschwer ? 80-90¿

Bei meiner 160gt steckten nur silentgummies ohne Metall Hülse (aussen) drin. Hab jetzt nach Restauration für vorne mit silentgummies mit Metall Ummantelung eingebaut und hinten ohne. Kleiner Tipp zum einbauen. Silentgummies heiß abkochen und ordentlich mit Vaseline einschmieren, da werden sie geschmeidig. Und schau dir die hintere Öffnung vom Motorgehäuse an. Von der Seite einziehen, wo die Kanten abgerundet sind und nicht scharfkantig sind, sonst staucht sich dein gummi.Und mit einem gewindestab, unterlegscheibe und einem Stück alten Heizungrohr hast du ein gutes selbstgebautes einziehwerkzeug gebaut. Noch ein Tipp: die MetallHülsen haben einen unterschiedlichen Innendurchmesser. Am besten machst du die Innenhülse vom mitgelieferten Stoßdämpfer einfach rein, dann passt die Schraube sicher durch. ;)

Also bremsen geht wieder alles. Lag tatsächlich an den boudenzugen. Waren aus dem Halterung gerutscht beim montieren. jetzt heißt es nur noch auf das Getriebe Öl und die neue Sitzbank warten und dann damit ab zum TÜV