falscher V50er

Naja es stimmt schon ich hab sie natürlich so gestylt wie ich mir das vorstelle.

Hab ich gar nicht bedacht, Danke für den Hinweis! Danke für eure Kommentare!

Ja das hab ich schon befürchetet! Wollte das ganze auch mal umtypisieren auf "Motorrad" da waren aber die Auflagen unmöglich zu erreichen. Werde es warscheinlich mit ein paar Kleinanzeigen versuchen, eine Versteigerung ist mir dann doch zu Riskant.

meldet euch nur zu wort, wer traut sich?!

Hallo Leute! Muss mich schweren Herzens von meinem Moped trennen, dass ich seit meinem 16. Lebensjahr besitze. Ich habe Sie 2011 von Grund auf restauriert und viel Schweiß und Herzblut darin investiert. Aber jetzt muss sie weg und ich hoffe ihr könnt mir sagen wieviel ich dafür verlangen darf. Ist eine 50S mit Primavera Lenker Bj.: 1968! Österreichischer Typenschein Motor und Getriebe komplett neu gelagert, alle nötigen Teile erneuert (Kupplung, Schaltklaue, Wellendichtringe usw.) Zylinder: Polini 102cc (Überströmer angepasst/gefräßt) Rennkurbelwelle mit Membranansaugstutzen PHBL 24 AD Vergaser Vespatronic Zündanlage mit CNC LÜRA (GP one) Rahmen und Anbauteile habe ich komplett geschliffen, gekittet (ca. 2-3mm) neu lackiert und konserviert. Im Trittblech Bereich ist´s trotzdem noch recht wellig! Sitzbank habe ich bei einem Satller beziehen lassen. LG Falscher V50er

Würde sagen du probierst am besten die stark blinkenden Links ganz oben im Forum!

Finde leider eh grad keine Achsgetriebe-Rechnung wo die Schrägverzahnung berücksichtigt wird. Vielleicht hat ja jemand eine idee, würd mich auch interessieren welche Kräfte da entstehen...

Ja klar! wer hat schon Lust auf sowas Wie gesagt ich persönlich find die schräge immer gescheiter... Von wie viel Leistung sprechen wir überhaupt?

Naja hier im Forum war zumindest schon mal die Rede von ausgearbeiteten Lagersitzen vermutlich verursacht durch die Schrägverzahnung. Wobei ich das Risiko eben auch nicht so hoch sehe, im Pkw-Bereich sind Getriebegehäuse und somit die Lagersitze meist auch aus Alu und die müssen weit mehr Drehmoment ertragen. Ich würde halt nur die schräg-verzahnten einbaun ist ja immerhin die Weiterentwicklung vom gerade Verzahnten! Grüße!

Hi Uwe! Grundsätzlich ist es doch so das die Schrägverzahnung die größeren Vorteile bietet wie bessere Kraftübertragung weil immer mehrere Zähne im Eingriff sind, dadurch auch weniger Geräuschentwicklung. Der einziige Nachteil meiner Meinung ist das durch die schräge Verzahnung auch axiale Kräfte entstehen wo man sie eigentlich nicht haben will was bei unseren ALU-Lagersitzen bei großem Drehmoment durchaus nicht ungefährlich ist!!! Oder wusstest du das schon? Grüße!

Gusch! Naja, hab dann wenigstens meine Notration dabei, wenn ich mal in der Pampa steh und nix mehr geht.

Übern Winter die Zeit vertriebn!

uuups! Wenn ichs mir jetz nochmal durchlese kommts schon a bissl...äähm, jo trotzdem klappe!

Der Fleck ist nur vom Seilfett, das Zeug pickt vl, ist mittlerweile wieder raus!

Hi Leute! Hier mal meine neu gesattelte Sitzbank auf meiner Frisch restaurierten 50s!!! ...darf man nur mit Samtunterhosn besitzen