Heinrich52

Hallo Corleone, vielen Dank für den Hinweis habe es so weitergegeben. Gruß Heinz

Hallo zusammen, ich suche für einen Bekannten ein Datenblatt oder die Kopie des KFZ-Schein einer VM2T LU. Die Angaben benötigt sein TÜV für den §21. Nachricht gerne über PN. Gruß Heinrich

Hallo Knatti, super, jetzt fehlt nur noch die Bördelung! Kann es sein das Deine Motorbacke auch tiefer ist als die Rechte Seite? Gruß Heinz

An einer Acma gibt es immer etwas zum Basteln!

Hallo Knatti, sorry aber warum machst Du dir die Arbeit? Das erschließt sich mir jetzt gerade nicht, in Frankreich bekommst Du die passende Birne für die originale Fassung in weiß und gelb, da habe ich mir drei bestellt und Ruhe ist. Aber jeder so wie er mag! Gruß Heinz

Hallo Knatti, wie wäre es hiermit! http://www.vintagescooter.com/magasin/fr-1-40-1040-40104021-artg4-ampoule-de-phare-vespa-125-acma-blanche-6v-25-25w Gruß Heinz

Hallo zusammen, ich habe Fragen an die " Karosseriebauer"! - sind bei einer V56 die Backen genau gleich in der Höhe (von hinten betrachtet) - wie korrigiert man ggfl. die Motorbacke, müsste bei Gleichstand bei mir ca. 2 cm höher oder die linke Backe tiefer, hmm.. Meine Vermutung ist, dass die Backen nicht mehr original, also Repros sind und daher die schlechte Passung. Was meint Ihr? Gruß Heinz

Noch ein Nachtrag zu den Ständerfedern. Ich habe mir eine zusätzliche Feder in der mitte des Hauptständer angebracht ähnlich wie bei einer PX mit einem kleinen Flacheisen. Das hat super funktioniert und macht sich während der Fahrt positiv bemerkbar. Anfangs dachte ich, wenn es durch ein Schlagloch ging, ich würde den gesamten Motor verlieren, so hat es sich angehört/angefühlt. Nach dem Einbau der Feder kannte ich meine V56 nicht mehr wieder absolut ruhiges fahren wie bei einer PX. Ist sicher nicht original aber das stört mich nicht. Gruß Heinz.

Hallo Knatti, meine Empfehlung für den Schalter ist der originale von Piaggio, nicht billig aber gut. Der Unterschied liegt im inneren Aufbau der Schalter. Schau mal beim SCK! Gruß Heinz

Mich würde mal interessieren warum Du 1:50 fährst ? Aus preislichen Gründen, weil der Motor besser läuft oder warum? Gruß Heinz

1:17 geht mit Vollsynthetik gut aber ich glaube das da die Meinungen sehr auseinander gehn. 1:17 wurde laut Bedienungsanleitung angegeben das bezog sich aber auf mineralisches Oel. Jetzt bist Du so schlau wie vorher.[emoji12] Gruß Heinz

Hallo zusammen, ich habe eine Frage zum Abarth/Replica Auspuff. Habe mir diesen Auspuff für meine V56 Acma gegönnt.Gekauft habe ich ihn gebraucht aus Frankreich. Nachdem er nun nach 4 Wochen endlich bei mir heute eingetroffen ist, habe ich ihn natürlich gleich mal verbaut. Soweit alles gut, es folgte die Probefahrt, der Klang ist nicht lauter als der originale aber er brabbelt etwas dumpfer, schöner. Nur, beim beschleunigen habe ich das Gefühl das der Motor so ab 3/4 der Drehzahl ein Gummiband hinter sich her zieht. Nur nach einiger Zeit (200mtr.) zieht er wieder gut durch und läuft dann besser wie mit dem ori. Auspuff. Es kann aber auch passieren das beim beschleunigen der Motor sofort gut durchzieht. Komisch, nun frage ich Euch ist das eine Sprit Sache(Bedüsung) oder eher eine Auspuff Angelegenheit (Resonanz). Gruß Heinz

An der vorderen Motorbefestigung (Stehbolzen) ist die Nummer eingeschlagen. Übrigens bei der V56 sollte sie identisch mit der FIN sein. Gruß Heinz

Hier sieht man die Zündspule

Es funktioniert sicher beides, nur ist die Frage welche Variante ist die Beste. Die Änderung hatte sicher ihren Grund bei der letzten Serie (V56). Gruß Heinz

Hallo Wuif, ich kann mich irren aber zu Deiner V56 gehört keine innenliegende Zündspule. Du hast auf der Grundplatte drei Speisespulen und aussen eine Zündspule verbaut. Gute Teile habe ich bisher für meine Acma in Frankreich bei Vintage Scooter bekommen. Gruß Heinz

Hallo zusammen, ich habe meine ACMA 125 V56 jetzt fertiggestellt und angemeldet. Bei der ersten Probefahrt habe ich ein Brummen wärend der Fahrt gespürt und gehört. Es passiert nur beim einfedern, ein Brummen als ob der Hinterreifen irgendwo schleift. (ich denke es kommt von hinten) Das tut er aber nicht, was kann es sein? Gruß Heinz

Hat sich erledigt jetzt funktioniert alles ! Gruß Heinz

Hallo zusammen, ich habe mal wieder eine Frage bezgl. meiner V56 an die Elektriker. Auf der Zündgrundplatte sind ja drei Spulen angebracht. 1. Zündstrom (Zündspule außenliegend) 2. Lima (Bobine1) 3. Lima (Bobine2) Nun die Frage, sind 2 und 3 identisch? Ich habe ein Problem mit dem Licht, habe alles angeschlossen wie der Schaltplan es vorgibt aber habe kein Fernlicht. Es geht auf Stellung null am Lichtschalter nichts, wie gewollt. Auf eins, brennt Rücklicht und Standlicht (Tachobeleuchtung). Rücklicht dabei sehr hell, auf Stellung 2 brennt, Scheinwerfer und Rücklicht (Rücklicht stärke normal), Auf Stellung drei geht gar nichts. Lichtschalter ganz nach links, dann geht der Motor aus. Ich vermute das die Bobine 2 defekt ist. wenn ich aber mit der Prüflampe auf Stelliung null des Lichtschalter am Motor den Strom prüfe brennt auf beiden Spulen die Prüflampe. Am Lichtschalter (gelb) kommt aber nichts an auf Stellung drei. Ich hoffe ich konnte mich halbwegs verständlich machen. Gruß Heinz

Hallo zusammen, mal wieder eine Frage an die Experten, hinter der Zündgrundplatte bei der ACMA 125 V56 sitzen ja diese 4 Hutmuttern mit den Messing-Sicherungsblechen. Sollte man das zwingend wieder so einbauen? wofür sind die Hutmuttern gut? Kann man das nicht wie bei einer PX auch einfach nur mit einer U-Scheibe, Federring und einer normalen Mutter befestigen. Gruß Heinz

Danke für die schnelle Antwort! 29 sind bei mir auch vorhanden aber man könnte meinen da geht noch eine rein. Vermutlich zu viel des Guten. Gruß Heinz

Hallo zusammen, ich hätte eine Frage an die ACMA Spezialisten. Kann mir jemand verraten wieviel Nadellager Nadeln das Kuluritzel bei einer V56 haben sollte? Gruß Heinz