v31
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Du dürres Gerippe... So sehen Männer aus.
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Testfahrer für die Strasse bin ich - ich bin schwerer
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Hie mal ein Video mit vom Schöni umgschweissten SITO Plus. Mein Favorit für den Strassengebrauch: 32,7 PS bei 30 NM
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Bei uns schneit es... ich besorg Schneeketten dann gehts los!
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News: die 50 fallen bald...
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noch nicht. wir schrauben eh die Vespatronic rauf...
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komm bei uns vorbei...
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Spitze!! Wir würden uns freuen...
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5000,- aufwärts, mit ordentlichen Komponenten. Mein Malossi ist auch zu haben
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Lieferbar in wenigen Wochen. Noch vor 2013...
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Adapterplatte?? Wozu ? einfach mit anderen Überströmern bzw. gewünschter Zylinderfussebene ordern...
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So viel fehlt da nicht - ich werden den Zylinder demnächst aussen so bearbeiten dass das auch ohne Rahmen - Cut funktioniert.
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Hier mal ein Video... Lüfterrad ist uns ein par Läufe vorher fast um die Ohren geflogen - ddeshalb wurde es entfernt!
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Kolben wurde nicht bearbeitet
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die RS 250 ist ne 2 Zylinder.... das wir nix die Crosser Birne testen wir nä. Woche!
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ich denke mit dem Original Gehäuse + den standard Einlass wären solche Leistungen nicht möglich....
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sicher wärs günstiger.... Will ich aber nicht. Gussgehäuse gibts eh vom Quattrini.
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News: Version "EVO 1" Leichter - jedoch genauso robust, 70er Legierung, Spindelmass bis Ø95mm möglich, Originaloptik, Zündungsbereich verändert
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zukünftig die Lagersitze der KW - die anderen nicht
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3/100... net 3/10 !!
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Ich meld mich auch kurz mal dazu... Der Block wurde bei Raumtemp. vermessen. Gemessen mit einem vom TÜV kalibrierten 3 - Punkt Mitutoyo Innenmikrometer... Hier ein bild vom Lagersitz:
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und ich hab den Korb noch NIE angewärmt beim montieren...
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Komisch dass die GP One aber in allen Belangen besser funktioniert als die K&G... Schau sie dir genau an dann wirst du sehen dass nicht nur der Namen geändert wurde
