lumpus

Hab ne neue Zünd spule. Die is es aberr nicht. WEr kann mir weiter helfen.

hab schon mal eine andere Kerze hingesteckt. Das gleiche. Trotzdem Danke.

Hab in einem vorigem Topic das Problem beschrieben. Hatte beim Bergabfahren eine Fehlzündung. Danach ist sie noch einen weile gelaufen. Als ich dann wieder losgefahren bin, hatte ich wieder Fehlzündungen und dann ist sie ganz ausgegangen und seit dem nicht mehr an. Hab dann die Zündspule und den Pickup durchgemessen. Die Widerstands-Werte der Zündspule waren nicht ganz i.O. Dann hab ich eine neue eingebaut. > Keine Verbesserung ! Fast nicht sichtbarer gelblicher Zündfunke. Manchmal sieht man auch gar nichts. Was kann das sein ? Die Ohm-Werte des Pickup sind i.O. Kann er trotzdem defekt sein ? Danke.

Ich glaube ich habs. Hab die Zündspule durchgemessen. Und hab einmal einen Wert von 5,6k u. 6,7k anstatt 4,2k u. 5,2k. Hab mir jetzt eine neue Zündspule bestellt. Ich hoffe das wars wirklich.

Wo bekommt man in den Internetshops einen Pickup ? Finde weder bei Rollershop noch Scootercenter einen.

Kann mir denn keiner helfen ?

Bin mit meiner PK XL2 nen Berg runter. Da hat's mal kurz geknallt. Dann ist sie nur noch ganz schlecht gelaufen. Hab den Gaser sauber gemacht und wollte kurze Probefahrt machen. Bin aber nur 500m weit gekommen. Da hat sie wieder geknallt und ist nicht mehr angesprungen. Knallt nur noch ab und zu und macht auch mal pfffffffft. Zündfunke ist nur ganz schwach. Wenn ich das Zündkabel direkt (ohne Stecker ) an Masse halte ist er wesentlich stärker. Kann das nur der Stecker sein ? Hab Ihn gemessen. Hat 5 KOhm. Kann man den Pick-Up messen ?

Hab über den Winter an meiner Vespa PKXL2 mit 80 DR eine Rennkurbelwelle ( Mazuchelli ? ) eingebaut. Nun hab ich das Gefühl, daß der Motor stärker vibriert als vorher mit der original-KUWU. Ich habe auf der LIMA-Seite ein Rollenlager von SKF und auf der Kupplungseite ein C3 Kugellager von SKF (beide neu u. sachgemäß aufgezogen). Ist es vielleicht so, daß die Tuningteile nicht so gut gewuchtet sind wie die Original ?Könnte es vielleicht an dem C3-Lager und dem Zylinderrollenlager liegen ? Habe ich dadurch vielleicht zu viel Axialspiel ? Jemand ähnliche Erfahrungen mit Rennkurbelwellen? Vielleicht bilde ich mir das auch nur ein. Habe z.Zt. keine Vergleichsmöglichkeit.

Hallo, ich hab ja nun schon einiges über das Polradtuning mit dem HP4 Polrad gelesen. Meist wird verschwiegen das sich die Kühlleistung durch die kleineren Schaufeln verschlechtert bzw. eine anderer Zylinderkopf notwendig wird. Evtl. ändern sich sogar noch die Steuerzeiten !? Ich hatte da eine Idee. Ich baue mir vom Original mit Formharz eine Form. Dann nehme ich das Original und drehe den äußeren Bereich mit den Schaufeln ab. Das Innenteil mit den Magneten setze ich nun in die Form und laminiere den Schaufelbereich mit Carbongewebe und Epoxidharz. Fertig ist das ultraleicht Polrad. Jemand noch irgendwelche Ideen ? Gruß Lumpus

Hallo, ich hab ja nun schon einiges über das Polradtuning mit dem HP4 Polrad gelesen. Meist wird verschwiegen das sich die Kühlleistung durch die kleineren Schaufeln verschlechtert bzw. eine anderer Zylinderkopf notwendig wird. Evtl. ändern sich sogar noch die Steuerzeiten !? Ich hatte da eine Idee. Ich baue mir vom Original mit Formharz eine Form. Dann nehme ich das Original und drehe den äußeren Bereich mit den Schaufeln ab. Das Innenteil mit den Magneten setze ich nun in die Form und laminiere den Schaufelbereich mit Carbongewebe und Epoxidharz. Fertig ist das ultraleichte Polrad. Jemand noch irgendwelche Ideen ? Gruß Lumpus

Hat jemand "Daten" für einen Auspuff ? Also eine Abwicklung oder CAD-Daten ? Danke. Lumpus

Hallo, wie komme ich denn an eine Abwicklung so einer Tüte ran ? Ich bräuchte eine für eine PK 50 XL2. Hat es jemand schon mal mit Edelstahl probiert ? Danke.