Diesel

Olli

Ich wohn hier in so einem Känguruort mit lauter Möchtegernwichtigtuern. Das erste Kreuz der Freude habe ich gemacht, als unsere Große aus der Grundschule raus war, das 2. Freudeskreuz kömmt Mitte nächsten Jahres bei unserer Kleinen. Ich hab diese überkandidelten Muttertiere mit Proseccohirn aber so was von dick. Den Elternabend übersteh ich nur mit Beißholz zwischen den Zähnen Olli

Der Hebel hat nix, also was an der Welle oder so. Er geht, aber er geht zu weit runter und die Feder reicht auch nicht, ihn wieder richtig hoch zu drücen. Insgesamt ist da alles so 10cm tiefer... Hab es noch nicht aufgerupft. Erst mal das Gutachten abwarten, bis ich mal die Karre genauer anschaue. Olli

Der LKW. Olli

LKW-Autist und die Sache mit der Vorfahrt... 15 Minuten nach Klebung einer neuen TÜV-Plakette. Olli

Ich fahr noch ein Moped: und nen Russen: und nen dieseligen Diesel: Olli

Olli

DAS ist doch des Pudels Kern Entweder bellt ein Hund aus Stress, aus Freude, aus Angst oder als Aufforderung. Freude/Angst bekommt man ja noch schnell erfasst, aber ob es jetzt Stress oder die Rotzigkeit eines Kleinkindes vor der Kasse des Supermarktes an den Süßigkeiten ist, muss man herausfinden. Das ist der erste Schritt und alles danach ist "nur" Arbeit. Einen Stressbeller wird man dauerhaft nicht mit Spritzerei und sonstigem Unbill das Bellen abgewöhnen bzw. riskiert man, dass der Hund sich dann ein anderes Ventil sucht. Die Rotzigkeit ist auch nicht einfach in den Griff zu bekommen und bei "Spritzerei", also "Angst machen" riskiert man halt auch ganz geschwind eine falsche Verknüpfung. Außerdem finde ich es nicht so tolle, einem Hund -bildlich gesprochen- eines über die Fresse zu ziehen, wenn er sich hündisch benimmt. Das muss anders gehen, macht aber Arbeit. Olli

Pfui Teufel! Klar, ein Hund hat einen Schalter, um ihm dies und das abzuverlangen und wenn er keinen hat, montier ich einen solchen als Sprüher an Ich halte das Ding in 99,99% der Anwendungen für schlichte Tierquälerei, die zudem in nicht fachkundigen Händen nix zu suchen hat. Aber es ist ja soooo einfach und so unüblich, dass ein Hund bellt. Olli

Mein Kampfhund:

Wer mag, kann sich ja den Verhau mal anschauen... hinnige Vespe Olli

Mahlzeit, mal vorab: Mir gehts wieder ganz gut. Ein paar Prellungen und das morgentliche Aufstehen war gestern und vorgestern eher etwas zäh, aber sonst passt es wieder. Ich hatte vor der TÜV-Fahrt noch überlegt, geschwind mit Jeans und Jäckli loszufahren, aber wegen Regen dann doch die Mopedklamotten angeschnallt. Ich glaub nicht, dass ich einen der Protektoren an Jacke und Hose nicht genutzt habe... Wenn ich so die Neupreise der benötigten Teile zusammenzähle; Rahmen 450, zwei Backen 200, Gepächfach 70, Kleinscheiß und die Sache mit dem Kicker, dazu noch eine Neulackierung (300???), komme ich schon ohne Arbeitslohn für die Montage und Motorspaltung (Kicker) auf über 1000€. Da läge dann wohl auch der Wiederbeschaffungswert. Normalerweise mach ich ja alles selbst, aber in dem Fall würde ich eigentlich die Karre einer Vespa-Werkstatt auf den Hof kippen. Bei Rahmenmontage usw. können die ja nicht so viel Murk machen , abr ich gefürchte, dass ich da Ärger mit der Versicherung bekomme. Bei so 1.300€ wäre da Schluss (1000€ Wiederbeschaffung plus 30%). Wenn ich es als schaffe, den Schadenersatz in Höhe des Wiederbeschaffungswertes zu bekommen und dazu noch a weng Schmerzensgeld, müsste ich einen adäquaten Hobel mit vielleicht 200er Motor und unter 20kkm bekommen. Meine Leiche kann ich ja dann immer noch Stück für Stück mit Gebrauchtteiklen als Winterratte herrichten , wenn der Rahmen nicht verzogen ist. Die Sache mit dem Kicker: Der geht nicht mehr ganz hoch; auch nicht mit Gewalt, dafür kann ich ihn aber bis auf den Boden treten. Der Hebel ist nicht verbogen. Ich vermute daher was an der Kickerwelle. Aufreißen werd ich den Motor aber nicht, bsi der Gutachter da war. Olli

Mahlzeit Mich hat -Ironie des Schicksals- ein LKW-Autist 10 Minuten nach der mängelfreien TÜV-Prüfung vom Roller geschossen. Jetzt ist er hinnig, der Roller. Rahmen Matsch, Koti Matsch, beide Backen Matsch, Gepäckfach matsch und der Kicker hängt etwas tief, also wohl Kickerwelle im Eimer. Motor läuft noch;-) Es geht um einen 1990er PX80 Lusso-E-Start mit eingetragenem 135er DR. Jetzt dünkt mir, dass die Reparaturkosten schon alleine wegen der Teile über dem Wiederbeschaffungswert der Karre liegen könnte. Was hätte denn die Karre so ungefähr für einen Wert (18.500km, davon rd. 6.000 mit dem DR-Zylinder; MY-Sitzbank und MY-Blinker)? Der Gutachter wird mich eh fragen, weil er im Zweifel keinen Plan hat, aber er wird meine Angaben versuchen zu überprüfen. Also sollte ich so ungefähr richtig liegen bzw. müsste ich den Wert wissen, wenn der Gutachter Mist erzählt. Danke! Olli