backinblack

Mal ne kurze Frage, Gab es die Piaggio Farbe dunkelgrün metallic (ca. Bj. 96) auch als PX 200 oder nur als 125er ?

Versuchs mal mit teflonbuchsen bei der halterung. Mit den originalen gummis zur halterung rappelte mein scorpion wie ein fuchsschwanz.

Nur wenn du jemanden organisierst, der mir hier vor ort den perfekten umbau durchführt ;)

Kennt jemand trotzdem nen erfahrenen sprint schrauber im frankfurter raum der so nen umbau machen könnte bzw. behilflich wäre ...

Welche stärke hat eigentlich die scheibe die vor der kupplung zum lager hin sitzt in original bei der veloce ?

Bei meiner 74er Sprint Veloce 150 ist die kupplung hinüber. Welche nachbau-komplett kupplung (22 Zähne - 3 Scheiben) könnt ihr empfehlen? Bin um jeden Tip dankbar. Oder vielleicht hat noch jemand eine sehr gute zu verkaufen... p.s.: ich fahre den original 150 ccm zylinder

Ist sogar ein original neu keil. Hab schon drei andere probiert.

Der keil sitzt zu hoch und schiebt immer hinten raus.

Ist ne sprint 150

Mal ne eilige Frage. KANN MAN DEN KUPPLUNGSKORB AUCH OHNE DEN KEIL AUF DER KUWE BEI NEM ORIGINAL MOTOR FESTZIEHEN. ODER BEKOMMT MAN DA PROBLEME. DER KEIL RUTSCHT BEIM STECKEN EWIG RAUS . WÜRDE DIE NEUE M12 MIT NORDLOCKSCHEIBE VERWENDEN. WÄRE UN JEDEN RAT DANKBAR. Welchen sinn hat der Keil überhaupt ?

dankt euch. ich schreib ihm mal ne pn !

sind das diese ptfe buchsen bei sip oder wo bekomme ich teflonbuchsen her?

hab schon an ne auspuffschelle gedacht für den dämpfer, weiß aber nicht wie so ne schelle montiert aussieht. vielleicht hat ja jemand ein foto, was gepostet werden kann...

die standard teile die dabei waren. ich würd sagen gummi

Hallo! ich habe auf meiner px 177 nen scorpion montiert der meines erachtens zu sehr schwingt beim fahren. habt ihr da erfahrungen, wie man den vielleicht etwas fester bekommt. der dämpfer schwingt halt beim fahren über unebene strassen zu lange nach. bin über jede info dankbar.

ich hab bei mir ein problem. ich tausche den velocekopf gegen trapezkopf und will die veloce gas und gangrohre benutzen. aber irgendwie bekomme ich die beiden wellenscheiben auf beiden seiten nicht passend damit der splint noch durchs löchlein geht.. ist viel zu eng und zu wenig platz. ohne die scheiben gehts ja kaum, oder ?. hab gedacht die rohre wären bei veloce und sprint-alt gleich.

dank dir wini !

Könnte mir jemand mal ein Foto vom innenleben des lenkers einer veloce posten? am besten ohne tacho , wo ich das verlegen der züge und die elektrik sehen kann ...wäre super dankbar...

mal ne frage an den david gibt es mittlerweile den ALU pinasco auch als 2 Kanal ? Ich dachte den gibts nur in Guss als 2er...

ich hatte das mal mit dem standgas, dachte scheisse falschluft ..und was war es ...der gaszug hing verklemmt an der vergaserwanne

hi, sag mal ist das der Rahmen, von dem ich glaube, dass er es ist (aus FFM):) Geniale Arbeit ! Respekt !

Hallo die Herren, hab mal die umgedrehte Frage zum Topic Trapez -> Rundlenker: Würde gerne bei meiner Veloce den Lenkkopf gegen einen Trapezlenker tauschen. Bei der Montage der Lenkkopfschraube... passt die Schraube aber nicht durch. Ist ein ca. 0,5 cm Versatz vorhanden. Bin ich da falsch unterwegs oder sind die Gabeln doch anders? Hab eigentlich gedacht, dass man problemlos tauschen kann ... Muss hier was weggeschliffen werden ? Macht ihr das mit dem Dremel oder mit der Handfeile passend ?

hat jemand ein werkstatthandbuch für die sprint veloce in deutsch als pdf. ? könnte im gegenzug eins von der gs3 zur verfügung stellen !

okay

Hallo GSF ich wollte den Jungs und Mädels hier mal was Gutes tun und ein GS3 Handbuch, welches ich gescannt habe, kostenlos zur Verfügung stellen. Meine Frage ist: Ist das erlaubt (Copyright etc.) oder habt Ihr grundsätzlich was dagegen. Die Datei wäre ca 33MB groß und sind 135 gescannte pdf. Seiten. Ich hab irgendwie in Erinnerung, dass eine Datei nicht größer als 20 MB sein darf. Gebt mir bitte Rückmeldung