stafford2304

Hi, hier mal ein kleines Update. Motor iat nun wieder zusammen und läuft mit dem Polini puff io. Leider hab ich noch stress mit der Kulu, bekomm sie nicht richtig eingestellt. Und bei der Probefahrt ohne Kuplung ist wieder das Gangspringen im 4. aufgetreten. Kann es viel. daran liegen das der Schaltgriff am Lenker und der Hebel am Motor (PK) nicht übereinstimmen? Wer Tipps für mich hat bitte her damit

Heute mal etwas Zeit gehabt: Fudi= zentriert, KuWe etwas bearbeitet, Steuerzeiten gemessen. Voraussichtliches Setup: Polini 130 24 er Dello Puff = Polini Evo XL2 Kulu mit verstärkten Belägen Steuerzeiten: Auslass = 182° Überstrom = 125° Einlasszeit = 175° Quetschkante = 1,5 mm

So, hab mal wieder etwas Zeit gefunden. ÜS etwas geöffnet, Zylinder unten 2 mm abgedreht,Fudi gebastelt 5mm, Motordichtfläche geplant und den siffigen Aluklotz mal sauber gemacht. Für vorschläge und verbesserungs Ideen bin ich offen. Suche noch eine Portmap zum ausdrucken damit ich mich mal mit dem Auslass beschäftigen kann.

Moin, ich suche die maße von einer Fußdichtung für einen 130er Polini. kann mir da jemand weiter helfen???

Vergaser is nen 24er drauf soll auch weiter als Drehschieber laufen. Noch ein Bild vom Gehäuse.

So, habe den Moter jetzt fast leer. Nun muß ich erst neue Lager, Zylinderstehbolzen, Dichtungen und andere Kleinteile bestellen Könnt Ihr mir bestimmte marken oder Hersteller empfehlen? Nun habe ich noch einiege Fragen z.B.: Am Motorblock wurde vom Vorbesitzer schon etwas gefräst ist das so i.O oder kann man das noch besser machen? Wenn ja wie? Das gleich gilt für den Zylinder, habe schon etwas darüber gelesen bin mir aber nicht ganz sicher in welcher Reihenfolge man vorgehen soll fräsen, abdrehen und wie groß die Überströmer in welcher Form gefräst werden sollen?? Ich hatte bei der einmaligen Probefahrt das unter Last der 3. und 4. Gang ständig rausgesprungen sind kan das an den abgenutzten Ecken der Schaltklaue liegen??? Anbei einige bilder.

dann is für heute feierabend, muss erst kulu-abzieher vom kollegen holen

So habe heute noch etwas geschraubt u. auch gut voran gekommen obwohl sich die Motorhälften erst etwas geziert haben. Jetzt bekomme ich leider die Zahnräder nicht runter weil da ein lager vor sitzt. Meine Frage ist hinter dem Lager ein Sicherungsring auf der Welle oder kann ich mit dem Abzieher hinter das erste Zahnrad greifen?(Bild 2) Gibt es einen trick wie die Kurbelwelle aus ihrem Sitz geht?

prio 1 hat erst mal die Technik so das er vernünftig u. zuvelässig läuft wenn dann noch genug zeit und geld da ist evt. noch eine lackierung

das mit den mehr ccm ist bekannt ist ein polini 130 drauf gewesen(war aber auch mit kauf entscheident) Zu dem Polrad, also wer Interesse an meinem Schrott hat bitte melden wer eins zu verkaufen hat erst recht melden. ich muss aber erst noch rausfinden was für eine Welle und Zündung verbaut wurde.

Ok, Sch....!!

Bilder

So Motor ist nun raus, Zylinder sieht noch sehr gut aus. Leider fiel mir beim abziehen des Lüra eine von den aufgenieteten Platten entgegen. Ist das Teil noch zu Retten oder muss ein Neues her???

Hallo, habe diese Vespa aus der Bucht geangelt und versuche nun wieder Sie etwas zu renovieren. Bin für Ratschläge und Tipps dankbar.

ist der auspuf noch da ?