cib

Hallo, Ist meins und nicht in der Bucht. Niegelnagelneuer Wisecokolben, mit Graphitbeschichtung. Wiseco Kolben 447M06400, Kolbenbolzen 16 mm, Kompressionshöhe 32 mm, Gesamtlänge 69 mm, 2 * 1mm Kolbenringe, Kolbenbolzenlager 21 mm breit, Komplettgewicht 259 g Verträgt breiteste Kanalbreiten, hohe Laufruhe durch die hochwertigen Ringe. Funkelniegelanagelneu, nichts gefräst und geändert, nur mal ausgepackt, befingert und drüber gefreut. NP war 139€, will nicht reich werden und biete euch nen vorzeitiges Weihnachtsschnäppchen, setze 99€ Kampfpreis an! MfG cib

Hallo GSFler, Also die Artikel gehören alle mir, Standort ist bei Dresden und sind nicht bei ebay eingestellt. Das Angebot richtet sich an all jene, welche bereits einen keihin PWK/PJ besitzen. Das Szenrio kennt sicher jeder, ihr besitzt einen 36mm Vergaser mit dem euer Stup auch ganz gut läuft. Dennoch wäre es interessant in wieweit man vieleicht durch einen etwas kleineren oder größeren Vergaser die Spitzenleistrung, oder den Durchzug noch etwas verbessern könnte. Aber zum probieren gleich einen kompletten neuen Vergaser für über 200€ oder so zu schießen schmerzt doch etwas. Hier also ein Angbot für all jende, welche bereits einen Keihin PWK oder PJ haben. Angeboten werden leere Vergaser ohne Schräubchen, Schwimmer, Bedüsung, Schieber etc, teils je nach Abbildung inkl. Schwimmerwanne. Diese Vergaser könnt ihr mit den Teilen aus eurem vorhandenem keihin komplettieren, und so ausgiebig testen, fahren kann man ja ohnehin immer nur einen Vergaser. Als erstes wäre es hier ein Keihin PJ mit 36mm Nenndurchlass. Die genaue Bezeichnung ist PJ15NAMH. Die Schwimmerwanne gibts dazu. Die Gewinde machen alle einen guten Eindruck, nix vermurxtes zu erkennen. Ideal für Leute die vieleicht schon einen 34er PJ haben, und "etwas mehr" wollen: Dann haben wir da einen Keihin PWK 36mm. Die geneue Bezeichnung lautet PWK 43D30HJ8. Ohne Wanne, ideal für Leute die bereits einen 38er PWK besitzen, und mal versuchen wollen den Durchzug untenrum mit dem 36er zu verbessern.Auch hier nichts vermurxtes zu erkennen, Teile umstöpseln und losrollern. Dann gibts noch 2 schöne Teile aus dem PJ Regal: Ein 34er PJ mit der Bezeichnung PJ04AYJ und ein 38er PJ26AAJ. Hier beide, links der 38er, rechts der 34er. Beim 38er ist leider der Entlüftungsschlauchanschluss in Fahrtrichtung rechts abgebrochen, was jedoch die Funktion in keinster Weise beeinflussen sollte. Ansonsten auch hier, kein Murx zu erkennen, Teile umstöpseln und über 38mm freuen, nen Blick unter den Rock: Auch beim 34er gibts keine erkennbaren Schäden, Teile umstöpseln und losprobieren. Ich denke beim preislichen gubts nichts zu meckern, halbe Vergaser sind auch halbe Preise: der 36er PJ 55€ der 36er PWK 55€ der 38er PJ 55€ der 34er PJ 55€ Wünsch allen noch nen angenehmes Wochenende! MfG cib

Hallo GSFler, Also die Artikel gehören alle mir, Standort ist bei Dresden und sind nicht bei ebay eingestellt. Das Angebot richtet sich an all jene, welche bereits einen keihin PWK/PJ besitzen. Das Szenrio kennt sicher jeder, ihr besitzt einen 36mm Vergaser mit dem euer Stup auch ganz gut läuft. Dennoch wäre es interessant in wieweit man vieleicht durch einen etwas kleineren oder größeren Vergaser die Spitzenleistrung, oder den Durchzug noch etwas verbessern könnte. Aber zum probieren gleich einen kompletten neuen Vergaser für über 200€ oder so zu schießen schmerzt doch etwas. Hier also ein Angbot für all jende, welche bereits einen Keihin PWK oder PJ haben. Angeboten werden leere Vergaser ohne Schräubchen, Schwimmer, Bedüsung, Schieber etc, teils je nach Abbildung inkl. Schwimmerwanne. Diese Vergaser könnt ihr mit den Teilen aus eurem vorhandenem keihin komplettieren, und so ausgiebig testen, fahren kann man ja ohnehin immer nur einen Vergaser. Als erstes wäre es hier ein Keihin PJ mit 36mm Nenndurchlass. Die genaue Bezeichnung ist PJ15NAMH. Die Schwimmerwanne gibts dazu. Die Gewinde machen alle einen guten Eindruck, nix vermurxtes zu erkennen. Ideal für Leute die vieleicht schon einen 34er PJ haben, und "etwas mehr" wollen: Dann haben wir da einen Keihin PWK 36mm. Die geneue Bezeichnung lautet PWK 43D30HJ8. Ohne Wanne, ideal für Leute die bereits einen 38er PWK besitzen, und mal versuchen wollen den Durchzug untenrum mit dem 36er zu verbessern.Auch hier nichts vermurxtes zu erkennen, Teile umstöpseln und losrollern. Dann gibts noch 2 schöne Teile aus dem PJ Regal: Ein 34er PJ mit der Bezeichnung PJ04AYJ und ein 38er PJ26AAJ. Hier beide, links der 38er, rechts der 34er. Beim 38er ist leider der Entlüftungsschlauchanschluss in Fahrtrichtung rechts abgebrochen, was jedoch die Funktion in keinster Weise beeinflussen sollte. Wie abgebildet mit Wanne. Ansonsten auch hier, kein Murx zu erkennen, Teile umstöpseln und über 38mm freuen, nen Blick unter den Rock: Auch beim 34er gibts keine erkennbaren Schäden, Teile umstöpseln und losprobieren. Die wanne ist dabei. Ich denke beim preislichen gubts nichts zu meckern, halbe Vergaser sind auch halbe Preise: der 36er PJ 55€ der 36er PWK 55€ der 38er PJ 55€ der 34er PJ 55€ Wünsch allen noch nen angenehmes Wochenende! MfG cib

Hallo, danke für die sehr informative und wahnsinnig schnelle Hilfe auf meine blöden Fragen.

Vielen Dank für den Tip. Wenn mans nicht weiß guckt man echt blöd Grad probiert, das Teil ist leider rundgeniffelt, probier mal ob ne 5er oder 5,5er Nuss greift.... Kann man das Teil neu bestellen? MfG cib

Hallo Gemeinde, ich habe kürzlich einen 36er PWK erstanden. Fein sieht er aus, und macht nen guten Eindruck. Ich wollte gern die Bedüsung/Bestückung mit der von Keihin vorgsehenen Standartbedüsung/bestückung vergleichen, um ein gutes Setup für einen Startversuch zu haben. Dazu wollte ich auch kontrollieren welche Bezeichnung die Teillastnadel trägt. Also Gasschieber rausgenommen.... und..... äh ja, das wars. Aus dem Gasschiebr kann man ja problemlos die Druckfeder rausnehmen, aber dann komm ich so recht nicht weiter. Wie kann ich die Nadel rausbekommen, auch um den clip umzuhängen? Dachte erst von unten leicht gegendrücken, aber wenn ich die Nadel auf den Tischt aufstelle drücke ich mir eher nen Loch in den Tisch oder die Nadel krumm... also wie funktioniert das? MfG cib

Ausgezeichnet *mitdenfingerneinzeltbau*. Danke dir. Aber ich kannte unter RAD Valve bisher nur die Version mit dem fest vergossenem Ansaugstutzn. Das hier scheinen ja nur die reinen membrankörper zu sein, ähnlich der Tassinari?

Ich habe die vergangenen Tage auch nach einer Boysen RAD Valve membran für die RD 350 gesucht, aber nichts gefunden. Vorrangig Zeug für Kawa`s. Das sind die Membraner mit dem fest angegossenem Ansaugstutzen wo ein ähnliches Leitblechsystem vorgschaltet ist wie bei der Tassinari. Weiß einer ob es diese RAD Valves auch für RD gibt? MfG cib