ordellmuc

PM wegen auspuff

sehr chic... hast du die bremsankerplatte auch schwarz lackiert? sieht man zwar nicht weil durch motor und scheibenbremse verdeckt, aber ich könnte mir vorstellen, dass du das schon richtig gemacht hast

danke ske sieht sehr chic aus. meine sieht ähnlich aus, nur dass mein o-lack nicht mehr so frisch ist wie dein lack. ist deiner original und super gepflegt oder hast du mal neu lackieren lassen? grüße ordell

danke dir t5pien werde mir die explosionszeichnung mal ansehen und ersatzteile organisieren. ich hoffe allerdings auf ein paar fotos um die entscheidung pro oder contra lackierte bremstrommel zu treffen. denke aber wenn pro bremstrommel, dann auch pro bremsankerplatte....

Hallo Zusammen, ich habe eine P80X alt in weiß und möchte gerne in Punkto Aussehen ein wenig "nachbessern". Hierzu hätte ich gerne Eure Hilfe in Form von Bildern erbeten: Ich habe mir einen Ersatzsatz an Felgen (2x) und Bremstrommeln (vo+hi) gebraucht organisiert. Alles ganz gut in Schuss. Die Teile werden jetzt sauber abgeschliffen und zum Lackieren vorbereitet. Hab mir auch schon meinen original Lack besorgt, sowie Primer etc. Hat von Euch jemand sowohl Felge als auch Bremstrommel in Karosserielack lackiert? Oder vielleicht auch nur die Felge? Bin mir noch nicht sicher ob ich beides lackieren soll oder nur die Felge. Nur die Bremstrommel sieht höchstwahrscheinlich bescheiden aus, wenn die Felge original bleibt (nicht Chrom, das könnte passen hmmmm). Habt Ihr vielleicht ähnliche Maßnahmen ergriffen und könntet mit ein paar Bildern zu Rate stehen? Würde mir gerne mal ansehen wie es aussieht mit lackierter Felge und mit lackierter Felge und Bremstrommel. Habt Ihr die Bremsankerplatte ggf. auch Lackiert. Da scheint mir der Austausch nicht ganz so einfach wie bei Felge und Bremstrommel. Würde mich über ein paar Pix freuen. Also lasst uns über Geschmack streiten. Danke der Ordell

hi luke ich habe eine aktuelle bescheinigung für die px hinten yss pro-x von sck gemailt bekommen. schick mir doch mal eine PM mit deiner email adresse, dann leite ich dir diese gerne weiter. vielleicht hilft es dir ja weiter. grüße ordell

kurze fragen zu den yss dämpfern. ich habe mir die auch bestellt für vorne und hinten (yss pro x). hab mir das online dokument durchgelesen. es handelt sich hier um eine ABE die explizit aussagt, dass eine tüv prüfung nicht notwendig ist, wenn mein fahrzeug gelistet ist. das ist sie, die px alt. hat gsf_noob die eintragung freiwillig gemacht, oder habe ich das prinzip falsch verstanden. der typ vom scooter center meinte bei der bestellung auch, dass ich nicht beim tüy vorstellung werden muss und auch nicht eintragen lassen müsse. ich dachte mir halt: plug and play und abe im handschuhfach und gut ist.... was sagt ihr? grüße ordell

hab alles bekommen. danke euch allen

Hi Zusammen, zwecks Testbastelei würde ich für meine P80X alt folgende Teile suchen: - Backe links (innenverschluss) - Backe rechts (innenverschluss) - Bremstrommel vorne - Bremstrommel hinten - 2x Felge Zustand eigentlich egal. Bei den Backen Lack egal aber bitte ohne oder mit minimalsten Dellen. Angebote bitte per PM. Danke Euch

hast PM wegen spiegel und radkappen

was ich meinte ist, dass es mich wundert, dass es nicht mehr möglichkeiten als einen nicht mehr erhältlichen ZMG gibt von 80ccm auf 125ccm aufzurüsten. könnte mir gut vorstellen, dass es neben mir noch andere gibt, die einen 1B besitzen und die Vespa auf 125ccm aufrüsten würden. aber egal. es ist wie es ist und ich habe in diesem thread gute hinweise bekommen. fahre den sommer und sehe im winter weiter. danke euch allen

moin moin danke für eure antworten. ich werde wohl erstmal den sommer genießen und mit den schwächeren 80ccm durch die landschaft rollen. ich könnte mir vorstellen dass es wohl wirklich besser ist da ein winter projekt draus zu machen. ich finde es dennoch erstaunlich, dass es möglich ist einen 50er roller auf jede denkbare größe zu erweitern, aber bei der 80er nicht. naja, so ist das halt. ich werde weiterhin das forum studieren und mich weiter schlau machen. schönen tag euch allen der ordell

Vielen Dank schon mal für Eure Antworten. Ich denke der Vorschlag von carsten den Sommer genießend zu cruisen ist schon mal ein guter!. Ich denke mir halt, bevor ich das Geld in die Wartung der existenten 80er Konfiguration investiere, sollte ich die Alternativkosten mal betrachtet haben. Bzgl. der ZMG Variante werde ich mich mal umsehen. Nehmen wir mal an, ich würde auf 80ccm bleiben, was könnte man in diesem Bereich machen um solide eine kleine Leistungsoptimierung vorzunehmen? Ein anderes Ritzel? Anderer Auspuff?

Hallo Vespa Freunde, ich möchte mich als Neuling kurz vorstellen: Ich 34 habe mit jungen 16 Jahren den seinerzeit beliebten 1B Führerschein gemacht. Vom 16ten bis 18ten Lebensjahr bin ich eine wunderschöne weiße, Baujahr 1983, 1:50 von Hand zu mischende P80X gefahren. Dann kam der 3er Fürherschein und schwups waren es vier Reifen mit Dach überm Kopf Nun, 18 Jare später, habe ich die Vespa aus der Garage meines Vaters geholt, der diese 18 Jahre lang gelegentlich im Sommer gefahren ist. Die Vespa springt einwandfrei an und fährt sich bis auf ein paar kleine Macken perfekt. Mein alter Herr hat sie auch in seiner laienhaften Möglichkeit nach bestem Wissen und Gewissen gepflegt. An sich alles in Ordnung, wenn halt nicht die erweiterten Möglichkeiten des "neuen" "alten" 1B wären Wenn ich das richtig im Kopf habe, kann ich nun bis 125ccm und 11KW fahren. Basierend auf diesen Informationen habe mich mal in den einschlägigen Foren umgeschaut. Es wird oft von einem 135ccm D.R. gesprochen, der gut und ausdauernd sein soll, aber für mich nicht geeignet da über 125ccm. Wenn ich nun die Leistung, sagen wir mal, optimieren möchte, was habe ich für Alternativen? Ich bin auf folgendes gekommen: A) Einen 125ccm original Motor erwerben und einbauen lassen B) den großen Führerschein machen und mit das Zylindertuning vornehmen C) ... was sagt Ihr? A) scheint mir eine Alterntive wobei ich mir nicht sicher bin. B) hab ich nicht vor. Ich will mit der Vespa keine Geschwindigkeitsrekorde erlangen. Es geht mir mehr darum vielleicht einen satteren Abzug zu erhalten, vielleicht mal mit etwas mehr als 80km/h über die Landstraße zu cruisen. M.E. muss die Vespa auch nicht Lauter oder ähnliches werden. Understatement ist das Ziel, gepaart mit ordentlichen Werten. Und bezahlbar sollte es sein. Es ist ein Randhobby, welches ungemein Spaß macht. Jetzt lehne ich mich mal laienhaft aus dem Fenster und Frage: Gibt es evtl. 110ccm Zylinder (wie bei den 50er Versionen), vielelicht einen geeigneteren 80ccm Zylinder anstelle des original Zylinder, welcher Auspuff ist vielleicht besser als das original (wahrscheinlich jeder ), sollte ich die Übersetzung wechseln etc.....?? Alles natürlich legal mit Bescheinigung oder eintragbar. Aus dem Phase der legalen Grauzone bin ich raus... Ich danke Euch schon mal für Eure Antworten und Mühen. der Ordell