KingOfBurnout
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Also, eins ist wirklich unumstritten, der Simonini sieht aus als darf nur dieser auf diesem Pornösen Gayhäuse Platz nehmen. Einfach schick und Ultra geil
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Hallo zusammen, wie ihr alle wisst gibt es inzwischen viele gute Getriebehersteller. Einige davon sind Spezialanfertigungen weshalb die Lieferzeit oft 3-9 Monate dauert und die Ersatzteilversorgung nicht gerade schnell geht da man, gerade im Deutschsprachigen Raum, in de Regel auf Mittelsmänner angewiesen ist. Wenn man z.B ein breites Faio Getriebe bestellt sollten die Lagersitze der Haupt,- und Nebenwelle im Gehäuse auch dafür gespindelt werden. Dies bedeutet man ist absolut abhängig von der Lieferzeit und kann seinen Motor über eine z.B. eine ganze Saison nicht fahren weil die Getriebe sich eventuell um 4 Monate verspäten und kein anderer Hersteller mehr verbaut werden kann durch die Lagergassen Spindelung. Durch diese Lagerbuchsen und Spindelvorgabe, kann die Wartezeit mit jedem anderen Getriebe Überbrückt werden. Oft kommt es unabhängig von den Herstellern vor, das die Lagersitze der Haupt,- und Nebenwelle ausschlagen und die Lager zu Wandern beginnen. Mit den Lagerringen oder Buchsen kann einfach der Einsatz gegen einen neuen ausgetauscht werden. Vermutlich schlägt dieser Ring nicht aus da Alu mit 700N/mm2 Zugfestigkeit. Es kommt auch vor dass ein Motorgehäusewechsel eines Faiogetriebe Besitzers ansteht, das für Faio gespindelte Gehäuse billig weiter verkauft wird, das Faio aber den Besitzer nicht wechselt und das Gehäuse nur noch für Faio verwendet werden kann. Mit disen Ringen und Buchsen kann jeders erhältliche SF Getriebe verbaut werden. Aktuell werde ich für einen Strassenmotor von Faio breit auf Falcgetriebe zurück rüsten. Mit diesen Buchsen oder Ringen alles kein Problem. Ebenso wartet der eine oder andere auf Getriebe Ersatzteile und kann seinen Motor deswegen nicht wieder zusammen bauen. Mit diesen Buchsen oder Ringen ist jedes Getriebe frei wählbar. Die Zeichnungen und Spindelanleitung stelle ich die Tage hier im Topic zur Verfügung. Das ist hier kein Verkaufstopic, sondern ein Thema - Info über die Möglichkeiten beim Verbau aller SF Getriebe in Quattrini Gehäuse.
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Zentrale defekt
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Wenn bei euch zwei Membraneinlass und einer Doppeldrehschieber auf Simonini hat ist das sicherlich auch schön zu sehen was da für Unterschiede der verschiedenen Motoren entstehen .
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Eigentlich extrem geil, gestern war nur der Zerstörer der Wahnsinnige und jetzt sprießen die Monstermotoren nur so aus den stillen Kämmerchen. Das wird nen geiler Winter, die Wahnsinnigen aus Feldkirch rüsten dreckig auf und wohnen zufällig auch noch im Nebel am Bodensee. Da können wir mit Absprache von @pv211 vielleicht ne Simonini Prüfstandssause auf seinem P4 machen
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Nen Ficker schläft doch net, wenn dann pflegt er nen Beischlaf
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Der wird wohl scharf werden
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Der Maximo hat 72,8 Bohrung, ich bin echt gespannt was der drückt Der 70er Kinderzylinder ist garnicht ohne, Matze erreichte damit Ü51 und 7000U/min Ü20PS mit dem Honecker Auspuff. Soviel Band bei 230ccm ist echt krass, ich hab so ne Vermutung das der durch die Dekompressionsbohrung so nen Schweine Band hatte. Ich bin auf den 72,8er von euch gayspannt
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@zerstörer ü30 Äußerst gayschmeidig der Block sieht so geil aus Wann denkst du läuft der Motor? Offtopic nen Hinweis an die Moderatoren: Es sind 6 User Freunde in diesem Topic online (per WhatsApp neben her in Kontakt) und jeder sieht nur sich selbst Online und keinen anderen. Im Doppeldrehschiebertopic war das letzte Woche dauerhaft auch der Fall. Das Topic ist voller User und jeder sieht nur sich selbst. Vielleicht nen Softwarefehler der neu entdeckt wurde Gruss ChristophWas für ein Membran bzw von welchem Fahrzeug kommt in den Block?Original C2 Gehäuse haben am Bezugspunkt (wie aufm Bild zu sehen) gemessen 59mm und mein damaliges Gehäuse mit 15mm Adapterplatte hat 52mm. Das bedeutet das Gehäuse wurde um 7mm geplant. Gruss
Geile Scheisse Was hast du für ein Projekt geplant?Ich habe mein erstes c2 mit 115er Pleuel, 61Hub, 699er Skidoo 248ccm und Adapterplatte gefahren. Gehäuse liegt rückgebaut auf m200 zufällig bei mir zur Revision. Geplant wurde am Gehäuse ca. 8-12mm. Adapterplatte hatte 15mm. Ich gehe mal messen....Ich hab’s dir grad per WhatsApp geschrieben, da gabs nen Missverständnis das du nen 22er Hubzapfen suchst, dabei suchst du nen 20er. Da gibt es schon 115/20HZ/18KBSoweit mir noch bekannt wird der Rohling bis auf den letzten mm vorgeschruppt, 7Tage Ruhezeit, 250C* Spannungsarmglühen und dann auf Fertigmass gefertigt. Sehr geile VorgehensweiseÄußerst geiles Projekt. ZENTRALEIch hab bald nicht mal mehr ein Haus, wird abgerissen samt Werkstatt. Deswegen muss das Projekt in ein paar Wochen abgeschlossen sein. Aber nen Jahr später könnte ich deinen Wunsch erfüllen Heute Nacht sind die 5 BSG-BFA Hauptwellen für die Falc Getriebe eingeflogen. Falc Getriebe dazu treffen mit dem DDS Falc Zylinder nächste Woche ein. Geil das der Lauro mit der Zeit geht und die Gewinde der Nebenwellen auf M12 Gewinde für 120Nm erweitert hat Isch bin heiss...
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