stuga

Hi,

ich stelle gerade eine Bestellung für die Revision einer T4 Gabel zusammen.

Beim Lager für die Schwinge stimmt mein gemessener Wert nicht mit den Angaben der Explosionszeichnung (Nr. 13, http://www.sip-scootershop.com/de/ersatzteile/ersatzteile++vespa+125150rally+57-008/lenksaule++bremstrommel+vorne-273?) zusammen.

Gemessen habe ich: 17x41x12. Im Katalog steht 17x40x12.

Hab ich da eine andere Schwinge und brauche ein spezielles Lager, oder was ist da los

Vielen Danl für Eure Hilfe

Stuga

hmm.

Gibt es denn ne Info, ab wann aus dem runden Heck ein flaches wurde?

Ist doch eine elementare Änderung und müsste dokumentiert sein.

Oder denkst Du, der Rahmen könnte nicht von msr sein? Nee, oder?

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Hallo Stuga,

hast Du auf der linken Backenseite eine längliche Sicke, oder eine Kreuzsicke?

Die zugeschweißten Löcher sind die Ex-HELLA Blinker, obwohl da eines zuviel ist.

Ich mache mal ein Foto von unserer T4 Seite, die ist gerade offen, dann siehst Du was ich meine.

Gruß

Stefan

Hallo Stefan,

vielen Dank. Dann ist das jetzt klar mit den Blinkern.

Auch an meiner ist es die Kreuzsicke sowie der verschweißte Batteriehalter. Die Löcher für das 2. Schild sind nicht zu finden. Sicher zugespachtelt wie der Rest auch....

Jetzt noch mal: t4 oder vnb grosser 3???

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Und wie passt das Flachheck dazu? Dachte das gab´s bei der T4 nicht.

Erst mal herzlichen Dank für Eure Hilfe. Ich bin jedesmal auf Neue erstaunt, wie lebendig dieses Forum ist. Ganz großartig!

Hab jetzt mal nachgesehen und einige "Hinweise" entdeckt:

Lenkkopf: Kontrolleuchte wurde verschlossen.

Rücklicht: Bohrungen Schwanenhals, Kabelführung.

Wie bringt mich das weiter bei der Suche nach der Ausgangsbasis meiner Verspa. Stefan meinte je, der Arsch spricht klar gegen eine T4.

Seitenbacke links, auch hier wurden offensichtlich Löcher verschlossen. Passen die zu irgendwelchen Sicken die auf Art/BJ o.ä. schließen lassen?

An der Karosse links, unter der Seitenbacke habe ich diese Nr. gefunden. Sagt die irgendetwas aus?

.

Grüßle

Christian

10" ist klar. Nur diesen angeschweissten Ring mit den beiden Nuten kann ich auf keiner Abbildung der div. Achsen finden. Die Trommel verfügt über 2 Nasen die da eingreifen.

Welchem Modell kann das zugeordnet werden?

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Die Frage war eher, welchem Modell sie zu zu ordnen ist.

Hi,

ich bräuchte mal dringend Eure Hilfe. Was für eine Achse ist das? Kann sie in den Explosionszeichnungen und Shops nicht finden.

Hatte die Hoffnung endlich mal raus zu bekommen, welche Gabel und Schwinge in meiner Vespa verbaut ist (soll ne VNB3T sein).

Danke, Stuga

Hier mal einige Bilder. Wenn andere Ansichten notwendig sind, einfach sagen bitte.

Das Schild sieht m.E. nicht gerade nach "deutscher Wertarbeit" aus

Sorry. Gleich 2 mal an entscheidender Stelle daneben gehauen. Es ist natürlich eine VNB3T. So steht es in den Papieren.

Habe es oben geändert.

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Noch mal die Frage zur Bestimmung meines Modells. Mir ist total unklar, was ich mir da auf den Hof gestellt habe.

Die Fakten:

-Papiere sagen 125/2 MSR und VNB3T

-Sie ist auf 10" unterwegs

-4 Gänge

-Keine Zierleisten auf Kotflügel oder Seitenbacken

Könnte es sein, dass sie falsch typisiert wurde und es eigentlich ne T4 ist?

Danke für Eure Hilfe

Gruß, Christian

Hallo "Gemeinde",

habe mir vergangene Woche eine VNB3T zugelegt und bin nun dabei, sie technisch fit zu machen.

In den Papieren steht sie als 125/2 MSR, EZ war 1965. Was mich irritiert ist die Tatsache, dass sie 4 Gänge hat und auf 10" unterwegs ist. Also eher T4?

Die Fahrgestellnummer lautet auf 1323**. scooterhelp sagt: eine Vespa 125 aus 63.

Nun habe ich die Lenksäule auseinandergenommen und bin auf noch mehr Fragen gestossen:

1. Lenkanschlag:

Nach "rechts" wirkt der Anschlag zu spät, so dass sich die Schraube zur Fixierung der Lampe in die Sicke des Beinschildes krallt. In der Lenksäule findet sich auf dieser Seite eine Schraube im Anschlag. Zuerst dachte ich, dass da ein Winkel fehlt, habe soetwas aber In Zeichnungen nicht gefunden. Das sieht fast Original aus, aber seht selbst:

Kann es sein, dass es sich um keine Originale Säule handelt? Wenn ja, welchem Modell kann sie zugeordnet werden? Außerdem habe ich ein "Symbol" gefunden, das ich nicht zuordnen kann. Sagt Euch das etwas?

2. Trommel:

Ich hatte erwartet, ein Piaggo-Zeichen zu finden. Statt dessen findet sich dieses Logo in der Trommel

Kann dies jmd. von Euch zuordnen?

3. Schwinge:

Auf der Schwinge ist eine 499 eingestanzt. Auch hier kein Piaggo-Zeichen o.ä. Ist das normal?

Die Schwingenfeder ist 180 lang. Auch das würde ja eher zur T4 passen, oder?

Bin grad ein wenig verzweifelt, weil ich z.Bsp. jetzt nicht weiß, welche Lenkkopflager (oben und unten) ich bestellen soll. Auch hier wäre ich Euch für einen Tip sehr dankbar.

LG

Christian

Top!

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Ja genau. Bestellungen über PN?

An was für eine m Modell schraubst Du?

Die Info darf natürlich nicht fehlen. Es ist eine V50.

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Hi,

bin gerade dabei, meine Voderschwinge zu revisionieren.

Werden die Schwingenlager so tief eingezogen, dass die Wellendichtringe dann quasi bündig zur Aufnahme an der Gabel ist?

Danke für Eure Hilfe

Stuga

vom Hersteller empfohlenen Mischungsverhältnisse,

Da habe ich nichts gefunden. Weder in der Anleitung, noch auf der HP. Gibt es denn da eine Aussage von Polini?

Auf meinem Tank steht 1:50 .. bei dir ?

putzige Antwort. Danke. Gehe aber mal davon aus, dass das für das Originalsetup gilt.

Die V50 fährt auch mit 2% - der evo wird aber mit 3% bewegt.

2%. 1/33 ist unnötig und magert das Gemisch zu sehr ab.

danke.

Mal ne blöde Frage: Mit welchem Mischungsverhältnis seit Ihr denn unterwegs? 3% ok?

Welches Mischungsverhältnis braucht denn der 210 er Polini?

1:30, wie der EVO auf der SF?

Dank Dir herzlich. Große Hilfe!

Lieben Gruß

stuga

Du hast Recht. Das ist mir auch aufgefallen. Es gibt kleinere Bereiche, die überlackiert wurden. Allerdings immer nur partiell. Die Detailfotos vom Lack sowie vorderem Kotflügel werde ich noch machen. Die Vespa steht bereits in Deutschland.

Hallo,

habe die Möglichkeit, eine aus meiner Sicht sehr gut erhaltene VL2T zu kaufen.

Mit dabei sind italienische Papiere, allerdings nicht die Originalen, sondern 1998 abgestempelte. Vermutlich sind die Originalen verloren gegangen.

Soweit ich das erkennen kann, ist die Kiste unverbastelt und im Originallack. Alle Teile sind vorhanden, also Hupe, Tank, Luftfilter usw.

Motor dreht, hat Kompression und läuft (nach Angabe des Verkäufers).

Was ist soetwas Wert, bzw. wie würdet Ihr soetwas einkaufen?

Anbei ein paar Bilder

Vielen Dank für Eure Einschätzung

du willst die alten lenkkopflager wieder einbauen?

von unterwegs gesendet

Hab gerade das obere und untere Lenkkopflager ausgebaut. Ist noch voller weißem Originalfett. Muss ich das komplett entfernen, bevor ich das mit neuem Lagerfett wieder verbaue? Wenn ja, wie mach ich das? In Nitro baden?

Gruss und vorab danke

Stuga