strassi

nut, gewinde und zähne sollten gut sein... lg strassi

hi, ich bin gerade dabei, mir einen ersatzmotor für meine primavera et3 (6V elektronik) aufzubauen und hab dafür eine neue cdi besorgt. da es keinen funken gibt, habe ich mal nachgemessen und bin auf sehr seltsame widerstände gekommen: masse auf weiss: 2,5 Ohm (= gleicher wert wie wenn ich die beiden kabel des messgerätes zusammenhalte) masse auf rot: 988(!!!) kOmh (normal sollten es wohl 0,5 kOhm sein) masse auf grün: 117 kOhm (normal 116 kOhm) zündkabel auf weiss: 3,8 kOhm (normal 4,2 kOhm) zündkabel auf rot: 976(!!!) kOhm (normal 4,6 kOhm) zündkabel auf grün (beide): 121 kOhm (normal 120 kOhm) zu blöd zum messen werde ich wohl nicht sein, hoffe ich zumindest... mit dem widerstand des roten steckers kann das nicht funktionieren, oder? ah ja, es handelt sich um die cdi mit der aufschrift "TEC" - hätte ich besser die originale piaggio nehmen sollen? glg strassi

sollte nach möglichkeit komplett sein (kann auch ein primavera-motor sein, der auf 6V elektronikzündung umgebaut ist). glg strassi

hast PN wegen handschuhfach! glg strassi

hi leute, danke für eure tipps! problem ist gelöst, beide kolbenringe waren im kolben festgefressen! da ich schon einen neuen polini zuhause hatte hab ich ihn heute eingebaut, 3x ankicken und die karre ist gelaufen! glg strassi

hallo, angefangen hat es damit, dass meine px200lusso (alles original) während der fahrt ein leichtes ruckeln hatte und im 4. bei vollgas hat sie gedroht abzusterben. max. geschwindigkeit war plötzlich um ca. 15 kmh langsamer als normal. am nächsten tag hab ich sie wieder problemlos gestartet aber sie hat sehr langsam gas angenommen und hat sehr schlecht beschleunigt auf max. 70 kmh, ohne richtig auf drehzahl zu kommen. nach ca. 2 km war kurz (ca. 1 - 2 sek.) ein klackerndes geräusch zu hören und kurz darauf ist sie während der fahrt einfach ausgegangen und seither nicht mehr angesprungen. ich habe den vergaser gereinigt, neue dichtungen eingebaut, schwimmer + nadel erneuert, aber es ändert sich nix. zündfunke hab ich, aber die zündkerze bleibt auch nach 50x ankicken staubtrocken, dafür bläst es bei jedem ankicken gemisch aus dem vergaser. kompression erscheint mir auch normal. weiß jemand wo das problem liegen könnte? glg strassi

@ hbl55 das rücklicht ist aus kunststoff, gekauft bei sip ("rücklicht antik, groß, rot"). ja, es deckt die montagelöcher des originallichts ab. damit das licht nicht "himmelwärts" schaut habe ich neue löcher gebohrt, ca. 2 cm weiter unten als die originalen. lg strassi

hi, coole farbe ich hab meine px200 auch vor kurzem in ral7021 lackiert, neues rücklicht, rote blinker (die schwarzen haben mir nicht so gut gefallen) und eine andere kaskade montiert. glg strassi