strassi

Am 7.2.2024 um 11:58 schrieb pv211:

Auspuff Polini Old school.  Schöne alte Version mit schraubbarem Alufämpfer in sehr gutem Zustand.  50,- hätte ich gern dafür.  Ist derzeit auf Langhub montiert. Kann man aber auch auf Kurzhub anpassen.  

servus, hab dir gestern vormittag eine nachricht bezüglich des auspuffs geschrieben. lg

Grüß euch,

dass der Millenium Tacho in die Lusso eigebaut werden kann weiß ich, 

aber geht das auch umgekehrt? Darüber habe ich eigentlich nichts gefunden...

Hat das schon jemand gemacht, wenn ja, wie groß ist der Aufwand?

Danke schon mal für die Infos

lg

Strassi

vor 9 Stunden schrieb freerider13:

Hast du den selber umgebaut/geschweisst?

NOS oder gebrauchte Teile als Basis?

 

ich habe ihn so gekauft, zur geschichte des auspuffs kann ich leider nichts sagen.

verkaufe T5 Auspuff f. Largeframe Smallblock 125/150 

mein Eigentum

Artikelstandort 8332 Edelsbach

Preis: € 215

Hallo, wie schon im Titel beschrieben bin ich auf der Suche nach einem Vespa T5 Auspuff (1942) auf PX125 umgeschweißt. Hat noch irgendjemand einen herumliegen?

gelöscht

bitte löschen…

ich fahre seit gestern den unisex mit hd 160, x13 auf 2. clip, nd 48 - läuft wie  von der tarantel gestochen, ohne irgend ein stottern und zieht von unten voll durch. hatte bis jetzt den lth road und da hats untenrum extrem gestottert, mit x2 fast unfahrbar, mit x13 wars etwas besser. hatte dort hd 158 und nd 50, lt. prüfstand waren es 20,4 ps bei 7800 u/min., wobei bei 5500 die leistung durch das stottern nur bei ca. 6 ps lag. mit dem unisex fühlt es sich an wie ein anderer motor, leistung von ganz unten wie mit einem gummiband. hab die x13 vorerst dringelassen. 

Update: Das Konto mit der Anzeige wurde mittlerweile gesperrt! 

Achtung!!!!!!

Mir ist auf (ebay)-kleinanzeigen eine Anzeige über einen Egig 170 motor um 2000€ aufgefallen. Dieser Typ ist nicht in Besitz dieses Motors, denn das ist mein Motor und er steht nicht mehr zum

Verkauf!!!! Er hat einfach meine Fotos und den Text 1:1 von mir kopiert!!!!! 

vmc banane mit egig 170 (quelle: facebook account von vmc)

hat jemand erfahrungen mit einem „leiseren“ auspuff, sprich mit irgendwelchen bananen oder ähnlichem? funktioniert das oder schnürt das den motor zu sehr ab und er überhitzt? ein paar ps einbuße oben raus würden mich nicht stören. mit meinem lth road läuft der motor zwar echt gut, aber die lautstärke nervt mich total, ich glaube auch nicht, dass es viel bringt, wenn ich den dämpfer neu stopfe… 

Am 13.7.2022 um 17:33 hat OFFI folgendes von sich gegeben:

 

Hier mal ein 170er Setup mit klassischem „seriennahen Bananenauspuff“ - mit BGM Touring Banane

 

Alles gesteckt, nix bearbeitet, auf original V5A4M Motorgehäuse 

 

Erstmal ein Video vom Beschleunigen im 4. Gang… Topspeed ist 115 km/h (GPS Messung) aufrecht sitzend …

 

…mit ~95kg Fahrer-Abtropf-Gewicht 

 

 

Rote Kurve - mit „Flöte“ (Auspuffinnenrohr) 

 

Schwarze Kurve - mit durchgehendem Rohr statt „Flöte“ohne Prallblech und ohne Löcher, aber gleiche Maße wie „Flöte“ (zum Testen… Sound war aber echt grausam…)

 

Blaue Kurve - ohne „Flöte“

 

 

Fazit: Das fährt wirklich nett, Leistungsentfaltung sehr homogen und schaltfaules Fahren ist durchaus möglich. Mit etwas Abstimmungsarbeit ist sicher noch das ein oder andere Pferdchen zu holen, aber „Plug & Play“ mit Bananenauspuff bin ich zufrieden.

 

Ich werd aber versuchen, die Geräuschkulisse (Ansaug und Auspuffgeräusch) ohne Leistungsverluste noch bisschen zu reduzieren.

 

Setup:

egig170 direktgesaugt

Dellorto 30 PHBH (HD148/ND52)

51 Hub Egig VWW

Primär 27/69 mit kurzem 4.Gangrad

Sip Vape statisch 

BGM Touring Banane

 

und wieviel aufwand ist es, die banane an der traverse zu befestigen? dürfte ja nicht ganz plug & play passen… 

ja, das problem habe ich auch, die äußere schraube zum zylinder konnte ich mit der hand lösen, wie die zweite aussieht weiß ich noch nicht, hatte noch nicht zeit um das ganze zu zerlegen. mein ansatz wäre aber auch, jetzt schraubensicherung zu verwenden.

vor 11 Stunden hat Woifal folgendes von sich gegeben:

Nachdem es bei meinem 170iger im oberen Drehzahlbereich zu Leistungseinbusen kam und die Kiste nicht mehr rund lief, war eine Vergaser-revision notwendig, die einen minimal lockeren Ansaugstutzen zum Vorschein brachte.

 

Ich hab noch nie einen Stutzen mit Schraubensicherung am Zylinder montiert. Jetzt ist es soweit.

Kennt wer das Problem?

 

Grüße - Woifal

 

vor 50 Minuten hat Han.F folgendes von sich gegeben:

Ich würde das ohne schweißen reparieren, geht einfacher und sicher ohne Verzug…

hast pn…

Hallo,

ist es möglich diesen ausgebrochenen Lagersitz  (Smallframe Lima-Seite) wieder anzuschweißen, sodass der Motor noch brauchbar ist? Oder ist das aussichtslos?

lg

Robert

danke für eure tips, anfasen der mutter hat geholfen! die alte mutter war abgegammelt, war nicht mehr brauchbar…

die mutter hat genau 32 mm…

vor 45 Minuten hat V50 statt V8 folgendes von sich gegeben:

welche Breite hat die Mutter? Die, die ich bisher hatte sin 32mm und passten überall durch 

Hallo,

wie schon im Titel ersichtlich passt die Mutter des neuen Benzinhahns nicht durch die Tanköffnung… Es ist eine spanische Primavera und der Benzinhahn sollte eigentlich passen.

Hatte das Problem schon jemand?

lg

Robert

Hallo miteinander,

was sich vielleicht komisch anhört ist bei meiner T5 tatsächlich der Fall:

In 90% der Fälle funktioniert der E-Starter beim erstmaligen Drücken nicht.

Wenn ich dann 1x kurz hupe funktioniert plötzlich auch der E-Starter wieder

und er funktioniert dann einwandfrei bis das Fahrzeug wieder länger

(z.B. über Nacht) steht. Dann kommt wieder die Prozedur mit dem Hupen.

Prinzipiell ist es mir ja egal, aber es ist nur immer etwas peinlich, wenn

ich zur Arbeit fahre und um 06:30h in der Früh hupen muss...

Kennt das Phänomen jemand?

lg

Strassi

Hallo,

ich habe ein PX125 Gehäuse wo ich ein Sprintgetriebe einbauen möchte (alles vorhanden).

Jetzt habe ich bei der Nebenwelle folgendes Problem: der Wellendurchmesser ist 15 mm, Aufnahme auf der Radseite auch 15 mm und die Buchse in der kleinen Hälfte 13 mm. Soweit so gut, das passt alles. Allerdings ist der Lagersitz im Tannenbaum 40 mm - aber ich habe kein Lager gefunden das 40x15 hat, es gibt nur 42x15 oder 40x12...

Kann mir jemand sagen, was da nicht passt?

Was kann ich tun?

Danke schon mal für eure Tips.

LG

Strassi

Was ist dein Setup?

kurbelwelle?

Vergasser?

vergaser dellorto phbh 28 (hd 115, nd 45) + polini 28er ansaugstutzen, einlass vergrößert, et3-kurbelwelle (komisches ding mit längerer einlaßzeit, wußte vorher gar nicht, dass es sowas gibt...), gehäuse an polini evo angepaßt, zylinder original

in österreich gibts kein eintragen...

ich nehme an, dass der malossi auspuff ähnlich sein wird wie der polini ohne dämpfer. den hab ich mal gefahren, konnte aber eigentlich keinen unterschied zur banane feststellen (weder beschleunigung noch endgeschwindigkeit). allerdings ist die lautstärke jenseits von gut und böse... ich würd die banane drauflassen.