Zum Inhalt springen

VespaHeiza

Members
  • Gesamte Inhalte

    37
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Alle Inhalte von VespaHeiza

  1. So nun mal ein update, 4 verschiedene cdi's 4 verschiedene Widerstandswerte. Alle haben funktioniert nur bei mir nicht. Nun habe ich mal den Fokus auf die ZGP gelegt. Die Widerstandswerte passen. Nur wenn ich das grüne Kabel messe, komme ich beim kicken auf ca 70V, was man gerade ein müdes Kribbeln ist. Ist das zu wenig? Liegen sie ungefähren 200V schon bei niedrigen Umdrehungen an, sprich kicken?
  2. Den Kill-Stecker habe ich nun mal abgezogen, bringt leider nicht den erhofften Effekt. Der Rahmen wie er jetzt ist lief ja auch bei Nässe. Hat jemand Spannungswerte die die Zündgrundplatte abgibt? Dann könnte ich das noch einmal messen, bevor ich mich auf die Suche nach einem großen Auto mache um die Vespa in das Trockendock zu bringen. Kann es noch nicht so wirklich glauben das es die Zündspule ist, oder gehen die auch einfach mal im Stand kaputt?
  3. Vielen Dank für die schnelle Antwort. Wenn ich aus dem Schaltplan richtig schlau geworden bin, geht das grüne Kabel nur zur Zündung und wird da in Stellung "aus" auf Masse gelegt? Ich werde es später, wenn ich daheim bin mal ausprobieren und berichten
  4. Moin Moin Ich habe folgendes Problem und zwar ist kein Zündfunke mehr an meiner P80X vorhanden. Folgendes Szenario, am Samstag noch mit der Vespa eine Tour von ca 60 km gemacht. Dann draußen abgestellt. Am Sonntag und Montagmorgen hat es ordentlich geregnet und als ich Montag noch eine Runde drehen wollte sprang sie nicht mehr an. Mir viel mir dann auf das kein Zündfunken mehr vorhanden ist. Ich habe dann erstmal eine alte CDI(2) besorgt auch mit dieser keinen Zündfunken, ich hatte sie beide CDI(1) CDI(2) gemessen und nach diesen Werten verglichen http://www.hidden-power.de/index2.htm. Die Werte waren auch ähnlich, allerdings weiß ich auch nicht genau wie viel man da drauf geben kann, nach diesem Satz auf der Seite: "Aus eigenen Erfahrungen kann ich Euch sagen, nehmt die Meßergebnisse nicht zu genau, auch wenn die Toleranz-Werte größer als oben angegeben sind oder sogar ganz andere Meßergebnisse vorliegen können Ankerplatte, Spannungsregeler und Zündspule einwandfrei funktionieren." Die Werte des Zündkabels mit Zünkerzenstecker betragen 5,25kOhm, allerdings viel mir auch auf das ich keinen Durchgang bei der Zündkerze messen konnte. Zündkabel ohne Stecker gegen Masse hat auch keinen Funken bei beiden CDI´s Zur Historie, die Vespa wurde wegen einem Simmerringschadens mit einem neuen gebrauchten Motor ausgestattet. Auf diesen wurde dann die CDI(1) Einheit vom alten Motor verbaut und eine neue Zündkerze. Der Motor hat in dieser Kombi noch keinen Regen gesehen, die Vespa und die CDI (1) aber schon. Mit der Vespa und dem Motor bin ich ca. 100km gefahren, bis es keinen funken mehr gab. CDI(1)=CDI vom alten Motor, lief hiermit. CDI(2)=hatte ich noch liegen, ohne Massekabel keine Ahnung ob sie funktioniert. Nun ist die Frage der Fragen, was könnte es sein? Bzw. wie gehe ich vor? Vielen Dank schon einmal im voraus
  5. hab einen danke
  6. http://www.youtube.com/watch?v=fcl9Blnivbg
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung