realgood

Bezüglich Ringspalt hab ich mir auch schon die gleichen Gedanken gemacht.... Der Benzin sollte über die Nadel nach oben gezogen und über die feinen Bohrungen dann ausströmen.... Geht der Benzin eher über den Ringspalt oder über die Nadel?

Hab mir aus JUX und Tollerei eine Vergasernadel YOSHIMURA MJN bestellt und jetzt in einen alten 30er Vergaser " eingebaut" Probieren?? Verwerfen??? Sin/Sinnlos Probleme/RISIKEN?? Ideen? Anregungen??

ja das is der Puff... hab schon ein paar Fahrten gemacht... Am WE gibt's mehr... hoffentlich... Wenns Wetter passt.... aber ot... 126/186 hab ich so gemessen.. Was hättest du? erwartet an Steuerzeit?

Das ist der Puff mit dem "verstellbaren" Gegenkonus...

Sorry dann wars a CCL...

Hab am am M1L60 gesteckt ca 23 PS gemessen. 54 Hub, 126/186, PWK 33, BigB ähnlicher Auspuff, Quattrini Gehäuse, Vespatronic 23°, Harz 4, 8mm Fudi (glaub i), Kodi (??), QK 1,15, HD 148,ND 50, Nadel JJL auf 2 Position von oben, Nooch nicht 100 % abgestimmt....

Erste Messung mal abgeschlossn... 26,3 Ps bei 9200 U/min Quattrini M1 L 60 54er Hub Quattrini Gehäuse, Vespatronic 24 vorzündung 34 er Vesrgaser 150 Hd 50 Nd JJS Nadel: untenrum viel zu mager..... mit Joker Ok... 26 er Primär, kurzer Vierter... Auspuff siehe unten... 126/186

So der Auspuff wurde jetzt neu verändert und neu montiert....Dämpfer etwas nach oben gedreht für mehr Boden Freiheit... Messungen hoffentlich morgen...

Ich hab jetzt ca. 2 cm Kunstharz aufgetragen als Mantel... dieser wird dann +kühlflügel ausgegossen ... Form+Rohling werden vor dem Guß auf 500 °C erhitzt und dann hoffentlich schõn ausgegossen.... Verzug usw kann. Natürlich dann hohnen usw.... ist mal a Proj?ekt.....wenn klappt werden ich mehr machen...

Mal sehen ob sich an der Kurve was ändert....

Super-. Unterwegs zur Teststrecke.... Auspuff schön leise... kawummm Wo der der Auspuff ineinender geschoben ist voll rausgeblasen.... war eben nur mit Silikon und einer Schelle gesichert.... Also mit extrem lautem Auspuff nach Hause... Okt die Schelle ins Schrott... die den Auspuff zusammen und mittig halten sollte.... wird jetzt wohl geschweißt werden... wollte nur 2 Tests machen .... 1 Kein flügel 2 voller flügel... eventuell morgen...

Ist die Rohform und wird dann vergossen...

Der Mantel aus Epoxydharz wird langsam fertig... die Kühlrippen werden aus PP geschnitten und dann angepasst.. Mal schaun wie viele ich unterbringen kann....

Kann a sein... Schon wieder regen... ich möchte gern mal testen...

Update.... Auspuff angepasst und verbaut.. Kiste läuft... Gar nicht mal so laut. Tests mit Gsf dyno und verschiedenen Einstellungen am Auspuff hoffentlich am Wochenende.....

Update... Rotax Zylinder abgefräßt, außen wird derzeit eine Schicht Epoxydharz aufgebracht und die einzelnen Kühlrippen usw aus Kunststoff/Kit aufgebaut... Bilder folgen... Dann wird die Form mit Alu-Einfüllöffnungen/Steigern usw versehen. Dann wird die Rohform=Rotax ( Wasserkühlung weggefræßt)+ca. 1cm Alumantel+Kühlrippen+Gussentlüftung usw. Mit eine teilbaren Feuerfestauskleidung versehen.... Kunstoffflügel usw, werden danach mit Lõsungsmittel/ thermisch entfernt. die Form inc. Rotaxinnenleben wird danach auf ~500°C erhitzt und mit Alu ausgegossen...... Danach wird das ganze im Ofen langsam abgekühlt..... Anregungen willkommen.... Wie kann ich mõglichen Verzug bestimmen/vorbeugen

Mal ein paar News... Krümmer für Quattrini umgeschweißt und Auspuff angepasst.... Messungen die nächsten Tage..... Bild rechts sieht man die Schraube mit der man den Konus verstellen kann...

das wär dan der oder.... http://www.scooter-center.com/de/product/7674328/Gaszugrolle+QUICK+ACTION+Vespa+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+SS180+VSC1T+21mm?meta=7674328*scd_ALL_de*s1096948153024*gasrolle*5*5*1*16 DANKE!!

Morgen... Mein vergaser macht nicht ganz auf... Lösungen??? Ist da irgendwo ein Anschlag zum weg dremeln?? oder andere Gasrolle??? Alles Gute zum SIEG!!! Kurve wär Geil/Setup...

Hab nun ein Falschluft Problem.... Airstriker draufgebaut, dreht voll hoch.... Airstriker in die Rally gebaut... Ass an der Seite mit Dichtmasse abgedichtet, 33 PWK rauf... Dreht hoch... Ansauggummi mit Dichtmasse drauf.... Wo soll ich noch suchen? Deckel Vergaserschieber? Muss das beim Bowdenzug auch dicht sein? Morgen geht die Suche weiter.... Tips? Wie Fremdluft finden????

Hey.. möcht gern meine Rally mit dem 211 Malossi wieder reaktivieren... Es hat sich heraus gestellt das die Zylinderfußdichtung sich verabschiedet hat.... Hab mal die Zylinderkopfdichtung auch weggelassen... Dann stößt der Kolben an.... Mit Dichtung nicht... Zylinderkopf ist der originale 200erter - kann ich so fahren? - dicke der Fußdichtung? - oder neuen Kopf? Und welchen... Thanx

Hab mir letztens am ASS meines M1L60 die Flossen deermaßen verbrannt... das schreckte mich auch, Lufthutze ist nicht arg heiß bei mir... Werd mal den InfrarotTempmesser vom Labor mitnehemn und a bissal temp messen...

ok

MAß??

Was hat der Quattrini wieder für einen Auslassstehbolzen-Abstand???