ElMufti

Okay Pickup iss nunmehr mehr als klar! Hab mir ne neue Grundi bestellt und schau mal ob besser wird! Grazi de Mufti

Hola, teils hilft et auch beim Einbau den Kicker etwas zu drücken um die Zahnis zu fluchten! Glückauf

ICH HASSE CAD!! Wer hat dir gesacht das Dir de Projam de Berechnung macht - wäre mir sehr sehr NEU! Guck ma weil ich dat auch nochmal für de Uni - zweite Versuch- brauche ! Aber mach ambesten et von "Hand" iss auch schneller! Glückauf de Mufti

Watt is mit den Klemmen vone Batterie - schön ping ping und dann isss watt ( zB CDI ) kaputt! Watt sacht CDI - iss momentan bei mir'e V50 auch son problemchen! Zündung richtig eingestellt - wie man hier sooo schön schreibt fachmännisch ?! Watt is fürne Zündung drin - de original oder schön parma etc.?! Glückauf usem Pott de Mufti

Was meint Ihr mit Pickup, irgendwie komm ich nicht drauf ! Glückauf de Mufti

Watt heißt hier fachmännisch ?! Die V50 hatte ja schon ab 80zig ne pk-welle + Polrad etc. drin, von daher brauch man doch nur die Grundplatte plus Cdi einbauen, oder nich?! In Mülheim kenn ich nur die Aktienstraße ( Erikas Pommestheke ) oder den "Esel" zur Ruhr runter, da möchte ich bestimmt nich stehen bleiben -äääähchst ! Aber sooo oft wie ich die jetzt wechseln musste iss dat nich normal! Daher watt is mit den >220Volt?! Glückauf de Mufti

Mmmmhhhhhhhhhh..........., äähhh keine Ahnung?!!!! Nur finde ich dat trotzdem extrem viel! Hat da einer noch ne dolle Idee bzw. Ahnung?! Glückauf

Hab vorhin die Spannung an Kill gemessen: 220-280 Volt!!!!! Dat isssss doch nen "bisken" viel waaahh! Scheiß Swiss-fuck-Grundplatte, besorg mir jetzt ne originale! Dank für Eure Hilfe è glückauf de Mufti

Die Grundplatte ist von Swiss - hatte ich bei ISparts gekauft- und die CDI habe ich schon einmal vom Seitenfach zum Motor versetzt! Aber dieser strahlt nicht soooo viel Wärme ab das diese darunter leidet! Hab bei CS in Bot ne Info bekommen dat et vielleicht an der Spannung von'er Grundplatte kommen kann, wenn diese zu viel Saft >12Volt abgibt! Dat werd ich morgen ersteinmal testen - hab ja mal wieder ne neue CDI gekauft!!!! Mir kam vorhin auch noch die Idee das der Spannungsregler ne gewisse rolle dabei spielen könnte, aber iss nur ne Vermutung! Ggf. hat noch jemand ne geniale Ideeeeee, würd mich über jeden Einfall freuen........ Glückauf de Mufti

Hola Senores, hoffe dat hier mir geholfen werden kann, sonst trett ich dat dingen noch wech!! Also hab de Kontkatzündung rausgeschmissen und de "elektronische" von swiss mit der px-cdi und de Zündi W4AC eingebaut! Nunmehr haben wir heute - beim geilen Wetter- ne große Runde gedreht und ich dreht bald durch, denn dabei iss mir einmal de CDi-Durchgebrannt ( d.h. diese war sooooo scheiße heiß dass man darauf eier braten konnte)!!! Da ich aber "leider" nich immer so 2-5 CDI's dabei habe -bin ja auch nich rockefeller- frage ich mich woran es liegen kann! Gibbet ne extra CDI-Einheit nur für de Pk/v50-Versionen, obwohl die "Großen-Blauen" auch dafür deklariert sind!? Freue und hoffe auf Eure Hilfe, mfG Mufti

Hallo hat einer von Euch eine "Unbedenklichkeitsbescheinigung" für die Umrüstung einer px80 ( bj. 93 ) auf einen 200er Originalmotor?! Nach obiger Informaiton ist dies ja nicht einfach weiterzugeben, warum auch immer, würde auch ne Kopie nehmen! Die Fahrzeugid ist V8x1t3009787 und Motornr VDE1M, soweit nötig zur Info! Die Datenbank - soweit so gut- hat leider für den "Tüv" nicht ausgereicht. Ggf. könnte jemand diese ja mal Hochladen und so allen zugänglich machen, ach ja geht ja nicht gggrmmmmpfffff.........!!! Würde mich über eine Antwort oder Eintrag sehr sehr freuen. Glückauf de Mufti