vespakill
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Hallo Leute, vielen Dank für eure guten Ratschläge. Ich kann nur sagen das es eine Arbeit ist so ein altes Teil auf Vordermann zu bringen. Der Halter für das Emblem sieht jedoch schon gut aus. Hier der aktuelle Stand .... : Zustand bei Kauf: Zustand nach der zweiten Reinigung: Zustand nach der dritten Reinigung:
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vespakill antwortete auf RoxaneRD's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerRothenburg liegt doch genau in der Mitte von Deutschland, also durchaus von allen Seiten gut anfahrbar...
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vespakill antwortete auf RoxaneRD's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDie Kiste wird hier aktuell im GSF angeboten, da passt alles: http://www.germanscooterforum.de/topic/277109-pk-50-xl2-1993-alles-original/#entry1067658819 LG
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Doch Ich habe mittlerweile an den Stellen ohne Chrom mehrmals Pelox aufgetragen und zwischengeschliffen. Es scheint sich hier um eine besonders hartnäckige Rostsorte zu handeln... teilweise hat der Rost auch kleine Krater hinterlassen, diese möchte ich noch egaliesieren. Danach möchte ich auch die Stellen an denen kein Chrom mehr vorhanden ist auf Hochglanz polieren.. Am Schluss mach ich dann Zaponlack darüber (oder was empfehlt ihr?). Natürlich kommen auch noch Bilder! LG
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So mache ich das immer: Bei leichtem Rost verwende ich z.B. Flugrostentferner (Spray). Ansonsten eine Schleifpaste (keine Politur mit Wachs- oder Silikonanteil verwenden) oder Pelox und danach doe Schleifpaste Vermutlich wird bei allen von mir genannten Methoden auch der o-Lack leiden, was sich manchmal leider nicht vermeiden lässt. LG
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Recht hast du! Ich sollte vermutlich froh sein wenn ich dafür noch 10 Euro incl. der Versandkosten bekomme, anstatt noch weitere 10 Euro in Politur zu investieren . ...aber eine 50 Jahre alte Stoßstange auf der Vespa draufsteht kauft eh keiner, darum werde ich sie auch auf jeden Fall behalten. PS.: NevrDull ist wirklich nicht der Weisheit letzter Schluss
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NevrDull ist doch auch für Aluminium, oder wie meinst du das?? Klar ist der Chrom teilweise "fertig", aber ich denke das was hier noch so dunkel rüberkommt, bekommt man auch noch blank und wenn ich es tatsächlich schaffe haben wir hier einen guten Tipp... ...hat natürlich mit der Rettung von Chrom nicht mehr vie zu tun, aber das konnte man ja auch erst nach der Freilegung sehen. Braucht eigentlich jemand von euch einen Fingerhut voll mit original 60er Jahre Patina? Ansonsten würde ich sagen, freuen wir uns hier auch über Beiträge und Versuche von anderen, z.B. zum Thema Kunststoff LG PS.: Haltbar konservieren werde ich die Stoßstange dann mit Wachs und meiner Vitrine
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Hallo, wollte mal einen kurzen Zwischenstand per Foto durchgeben: Nach einer ausgiebigen Reinigungsorgie mit Rapsöl, einer scharfen Klinge, Scheuerpulver (Scheuerpulver kann man auch prima zum nachpatinieren von frischem Lack verwenden ), feinem Schleifpapier und Sidol...( ) sieht das dann so aus: So wie ich sie haben will, sieht die Stoßstange leider noch nicht aus... die hat noch Potenzial (hoffe ich). Leider ist an manchen Stellen kein Chrom mehr vorhanden und das war wohl schon vor dem Entfernen des Rostes so... man hat es nur nicht sehen können. Ich werde dann mal auf die von euch bereits erwähnte Drahtbürste zurückgreifen und hoffe das ich die dunklen Stellen blank bekomme Weitere Bilder folgen. LG
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...ist ja eh eine Frage das persönlichen Geschmacks. Unsere Roller wurden ja seit jeher auf die individuellen Vorlieben ihrer Besitzer angepasst. Das haben schon die Mods so gemacht und warum sollen wir das heute nicht auch so machen. Freue mich auf weitere Bilder deines Projektes. LG
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Sehr schöne Arbeit, aber ich hätte für so ein altes Blech auf einen passenden o-Lack zurückgegriffen... LG
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Saubere Arbeit Du baust die dann (hoffentlich) originalgetreu auf (bis auf den Motor)? LG
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@788101 Schön dass du mein Topic verfolgst. Ich hab schon ein bischen weitergearbeitet und wie du vermutest werde ich über eine abschließende Konservierung nicht ganz drumherum kommen. Leider ist an manchen stellen der Chrom bis auf das Metall runter. Die Stoßstange macht aber nach der groben Reinigung optisch einen super Eindruck. Bilder folgen natürlich noch. Hast du bezüglich der Konservierung einen Tipp für mich? Für die Vitrine dürfte ein Hauch Vaseline ausreichen, aber was nehme ich für die Straße? LG
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Gestern habe ich erst mal die wenigen Einzelteile vor dem einweichen abmontiert: Bei der Demontage des roten Gummi hatte ich erst ein wenig Angst dass dieser einreißt oder bricht, aber anscheinend hatt man vor 50 Jahren noch mehr Wert auf gute Qualität gelegt als heutzutage. Mich überrascht oft die hervorragende Qualität der damals verwendeten Materialien. Ich habe hier zum Beispiel noch einige NOS Pfefferkorn Gummis aus den frühen 60ern für das Schlitzrohr rumliegen, diese sehen immer noch frisch aus. Das sind nicht wirklich viele Teile...:
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Danke Jungs , ihr habt mich überzeugt und ich bin nun auch etwas schlauer (wüsste ich alles, so hätte ich mich im GSF nie angemeldet ). Aber was bedeudet dann die Nummer unter dem Satz "Farbe Metallic" (siehe Foto), auf was bezieht sich diese Nummer, z..B. wie auf dem Foto unten die Nr. 60862 ??? Ist das dann ein interner Farbcode? Das würde mich wirklich interesserieren... LG[
