beefboone

Moin, was für Bänke gab es denn im Zubehör für dieses Modell? Ich war der Meinung das ich irgendwo ein Bild gesehen hattemit einer Ancilotti (schwarz mit weissem Keder) drauf? Gruss Torsten

Moin, den Tank werde ich bei Northern Classics abliefern zum Tauchbadentrosten. Gruß Torsten

Moin, Danke das bringt mich schon weiter. Gruss Torsten

Moin, Sonntag bin ich in den Besitz einer 59er GS aus Augsburg gekommen. Leider kein O-Lack ist in den 80ern mal Restauriert und in Eierschale lackiert worden. Die Farbe wird so bleiben, da schon wieder mit schöner Patina. Dummerweise ist der Vorbesitzer bei einer hiesigen Werft tätig und hat unbegrenzt Zugang zu Silberbronze (ich hasse Es!)und hat damit die Felgen, Auspuff, Backenzierleisten und den Rücklichtglasrahmen übergejaucht. So komme ich zur ersten Fragen: Wie waren die Felgen/Naben/Hauptständer original lackiert? Hat wer ein Handbuch/Reparaturanleitung als PDF oder so? Da die Denfeld Bank wohl nicht für Menschen unter 1,75 gedacht war, welche flachere Bank würde passen? Den Tank entrosten? Mischmaschine? Tauchbad? Oder? Fehlt ein Schriftzug auf dem Beinschild und war ein Ersatzradhalter original verbaut? Gruss Torsten

Moin, fahre seit einer Woche die YSS-Dämpfer, werde den Vorderen wohl auf ganz weich drehen, Hinten vierte Stufe. Stemme ganze 75Kg auf´s Mofa. Nummern bei beiden Federn wie bei Nannini 38-25-35-220. Gruss Torsten

Moin Mitnanner, nu isses soweit, meine SR muss weg, weil keine Zeit, genug Anderes zweirädriges an den Hacken und Nachwuchs unterwegs also noch weniger Zeit in näherer Zukunft...... Zum Wesentlichen: SR 500 48T, Bj. 1988 (also keine AU), ca. 34000 KM auf der Uhr, Trommelbremse vorne, gekürztes Originalschutzblech vorne, kleines Edelstahlschutzblech hinten (originale Schutzbleche sind da und Gut), Bridgestone BT45 vo. u. hi, kleiner Chopperscheinwerfer, Lucas Rücklicht, Kellermannblinker (vorne Edelstahllenkerenden und hinten Micro), Bitubo Stossdämpfer, Raceline Direktschmierung, K&N Filter direkt auf dem Vergaser (Rahmendreieck leer)+ K&N Motorgehäuseentlüftungsfilter (wat´n Wort), Supertrapp Schalldämpfer, Wunderlich Sitzbank, breiter Lenker, Lucas Alurasten, DET Digitaltacho mit DZM, Minimalst Kabelbaum(Aludose unter der Sitzbank mit der kompletten Verteilung auf Platine inkl. Blinkrelais, Schaltplan dabei), keine Batterie nur Kondensator. Fast alle Schrauben sind VA. Es ist alles Eingetragen inkl. 97 Phon. Negativ: Schalthebel mit einem Schweisspunkt auf der Welle fest, weil die Verzahnung der Welle im Mors war aber weil es Blödsinn ist den Motor deswegen zu Zerlegen wenn der Rest noch gesund ist. Speichen haben Flugrost und Lack ist Dosenlack. Dabei sind noch ein ganzer Sack Teile: Fast alle Originalteile wie z.B.: Sitzbank, Luftfilterkasten, Tacho DZM usw. ( eigentlich bis auf den Auspuff fast alles da, hab das aber gerade nicht so im Kopf was fehlt...) Zusätzlich ein 2j4 Rahmen (ohne Papiere ) mit gekürztem Rahmenheck alle unnötigen Halter ab, sollte mal für nen Chopper herhalten mit Schwinge und Gabelbrücken, Motor dieses Mofa´s hatte Ventilabriss, Kopf war schrott und ist nicht mehr vorhanden genauso wie der Kolben, der Rest ist zerlegt aber brauchbar. Vorverlegte Fussrastenanlage, Speichenräder(19" vo./18" hi.) mit Edelstahlspeichen (Felgen schwarz aber Lack muss neu), Bremssattel mit Stahlflex aber keine Bremsscheibe, 2x Krümmer, Vergaser zerlegt, Kabelbaum, Zündanlage, 2x 2j4 Tank, neue Bremsbeläge für Hinten, ein Paar Dichtungen, Reparaturanleitungen (1x 48T, 1x 2j4 und 1x Kopie Yamaha Werkstattbuch) Bilder sind vom letzten Jahr, aber hat sich nichts geändert: Das ganze geht zu nem festen Herbstpreis von 2650,00€ vom Hof evtl. würde ich ne alte Vespa (keine Fuffi)vor 1980 in Zahlung nehmen. Hat noch keinen Anspruch auf vollständigkeit, falls mir noch etwas einfällt wird Editiert.Das ganze steht in 26725 Emden und ist meins. Bei Fragen schreibt ne Email torsten ätt screwedbluedtattooed.de Gruss Torsten

Moin, mein Name ist Torsten und habe für meine Freundin eine Pk50Xl Bj. 89 in Teilen gekauft. Dummerweise ist sie nicht ganz komplett. Was dann auch zu meinem Problem führt. Muss sich das Gasrohr im Lenkergehäuse genauso drehen wie das Schaltrohr oder ist das Gasrohr fest im Lenkergehäuse? Bei meinem Exemplar ist es nämlich fest und die Meinungen im Kollegenkreis gehen auseinander. B.T.W. gibt´s so eine Art Schraubenliste für dieses Fahrzeug? Gruss Torsten