Eckhex

Meine Tachoblende ist endlich fertig!

Danke Andreas für Deine Tips. Ich habe noch nie so einen original Fußbremshebel in ausgebautem Zustand gesehen. Mich würde die Fixierung der Hebels interessieren. Er wird ja wohl kaum nur so in eine Buchse geschoben ohne das er gegen das herausrutschen gesichert ist (oder etwa doch)? Die hintere Fahrwerksfeder ist bruniert. Ich kenne bruniert nur schwarz. Gibt es da verschieden Farben oder soll die Feder schwarz werden? als Rändelmutter bezeichne ich die beiden Muttern an der unterseite des Tachos zur befestigung des Bügels (leider nicht auf dem Bild). Die Kiste habe ich gebaut weil ich meinen Roller in einer Garage habe in der auch Kinderspielzeug und Krempel gelagert ist. damit mir die Kleinen nicht gleich meine gerichteten Teile wieder verratzen habe ich die Kiste gebaut.

Hallo Leute da bin ich wieder. Ich hatte die letzten Monate keine Zeit um mich um mein Schätzchen zu kümmern aber jetzt habe ich einige Fragen an Euch. 1. Die Achse des Fußbremshebels durch den Mitteltunnel ist so wohl nicht original (Bild1). Wie hat das original ausgesehen? Wie war die Funktion? (eventuell Bilder in zerlegtem Zustand) 2. Wo bekomme ich ein Staubschutzgummi für das Schaltgestänge (unten hinten) ? 3. Wieso sind in den Trittleistenendstücken Zahlen eingegossen ? Eventuell für Positionierung? Gibt es irgendwo eine Skizze? 4. Sind der Bügel zu Tachobefestigung und die Rändelmuttern vechromt gewesen? 5. Woher sind den die super Montagebühnen, wo man den kompletten Roller im Mitteltunnel spannen kann die man immer wieder in Forum sieht? 6. Gibt es das Nummerntafel Trägerblech noch irgendwo zu kaufen (wie in Vespa Tecnica Band 4 Seite 69)? 7. Ist die Lüfterradabdeckung grün gewesen? Im Tecnica Buch ist sie grau, ich meine aber an meiner Lackreste erkennen zu können. 8. Feder vorne/hinten verchromt oder anderes galvanisches Verfahren? Eventuell neuwertiger Ersatz? 9. Wenn Ihr das Sattelgestell richtet werden große Lagernieten neu vernietet? Ich denke daß man das Gestell nicht komplett an eine Stück Lackieren kann. 10. Ich habe mal irgendwo im Forum gelesen das jemand sich ein Nietwerkzeug für die Trittleisten gebaut hat. Irgendwie mit Waffelmuster für die untere Seite. War das früher so? Kennt jemand so ein Werkzeug? Wie werden die mittleren Trittleisten vernietet? 11. Der Vespa Schriftzug vorne ist ja auch vernietet. Wie wird der genietet ohne das ich mir irgendwann nach den lackieren gleich alles versau? So das wärs mal fürs erste. Bitte entschuldigt meine Unwissenheit aber ich bin eben noch ein Greenhorn und möchte nicht gleich grobe Fehler machen. Es wäre auch schade um mein Schätzchen.

Hallo, wie von andreasnagy gut erkannt ist im Bereich wo das Emblen fehlt der Originallack zu erkennen. Ich hab hier auch noch ein anderes Bild bei dem man an der Gepäckfachklappe den O-Lack erkennen kann. Gruß Eckhex

Hier sind Bilder mit Teilen in nicht-aufbereitetem Zustand/entchromt/neu verchromt: Nicht aufbereitet: Entchromt: Verchromt am Roller: mfG Eckhex

Hallo Vespagemeinde, Ich habe mir endlich im Frühjahr eine Hoffmann Vespa mit Gestängeschaltung gekauft. Mittlerweile habe ich einige Chromteile aufbereitet und verchromen lassen, dies ist allerdings eine sehr zeitintensive Arbeit (ihr wisst ja wovon ich rede) Ich werde euch über die Restauration von Zeit zu Zeit berichten und hoffe, dass ihr mir bei Problemfragen helfen könnt. Gleich vorne weg: Der Roller wird neu lackiert (da zu wenig O-Lack!) Also nun wünsche ich euch viel Spass beim mitverfolgen. MFG Eckhex