Wölfchen

Guten Morgen, such mal nach 12V Schnarre, gibt einige. Hupe (Schnarre) 12V AC OEM Qualität für Vespa PX (-1984) Ø75mm Zink ohne Batterie Scooter Center

Meine 6V Schnarre hängt auch schon länger an 12V ohne Probleme. Nur eben nicht Dauer Hupen damit.

Die Höhe der Ritzel passt schon, sieht auf dem Bild etwas komisch aus. Dann bleibt die Primär so drin. Danke euch und ein schönes Wochenende

Hab jetzt mal probehalber eine Originale 15/69 Primär rein gesteckt. Da ist fast kein Spiel zwischen den Zahnrädern. Vielleicht Toleranzen bei den Nachbau Primär, oder mehr Verschleiß. Die 18/67 ist eine RMS

Zähne Anzahl ist korrekt, 18/67 Hatte ein Video gemacht, aber dann gemerkt das ich das hier nicht hochladen kann Werde versuchen ein Bild aus dem Video zu machen

Hallo zusammen, habe eben einen V50 Motor aufgemacht. Dabei ist mir ziemlich viel Spiel am den Zahnrädern des Primär Antriebs aufgefallen. Verbaut ist eine 3.72 Primär. Wie viel Spiel darf da an den Zahnrädern sein ? Beim hin und her drehen klackert es, da ist geschätzt 1mm zwischen den zahnrad flanken Luft. Grüße

Welchen Hersteller würdest du den empfehlen für Standart Wellen Ersatz ?

Wir sind doch sicher nicht die einzigen die eine Mazzu Welle verbaut haben. Vielleicht habe ich auch eine Montagswelle erwischt. Gewissheit werde ich erst haben wenn ich den Motor aufmache. Wie sind denn die Erfahrungen der anderen User ?

Beim beschleunigen vibriert das ganze Heck mit, ist bei höherer Drehzahl wieder weg. Das selbe beim vom Gas gehen, kurz bevor sie wieder in den Leerlauf geht. Unangenehm und laut wenn der Seitendeckel mit schwingt. Werde den Motor auf jeden Fall nochmal aufmachen. Dann mit Lager auf der Welle zusammen bauen ;-)

Eingebaut habe ich die Wellen bisher so : Lager ins Gefrierfach, Lagersitz erwärmt und erst alle Lager ins Gehäuse. Dann Kurbelwelle in Kupplungsseitiges Lager gesteckt. Lima Gehäusehälfte drauf und die Kurbelwelle über den Lima Konus mit einem Stück Rohr über den Innenring des Lagers eingezogen bis die Motorhälften zusammen waren. Mit Gleitlager meine ich das obere Pleuellager für den Kolbenbolzen. Eine Drehbank und Messuhr hätte ich zur Verfügung. Damit sollte sich der Rundlauf doch prüfen lassen, oder ? Ansonsten wäre das Ding einschicken auch ne gute Lösung. Danke für den Vorschlag.

Wie ich oben schon geschrieben habe, ich bin mir nicht sicher ob es die Welle oder ein Lager ist. Jetzt aber den Motor spalten und nur das Lager wechseln und dann feststellen das doch die Welle einen hat ist mir das Risiko zu groß. Deshalb der Gedanke Welle und Lager zu tauschen. Welle habe ich eingebaut wie in den anderen beiden Motoren auch, und die laufen rund. Allerdings beide noch mit Original Welle mit Gleitlager. Aber ausschließen das mir ein Lager verreckt ist kann ich natürlich nicht. Lima Seitig 6204 C3 und Kupplungsseite 6303 C3

Hmmm, Bezeichnung auf der Welle ist 3933-S . Anbieter sagt auf Nachfrage 19er Konus Gewinde M10 Irgendwo hab ich gelesen das die 3933 eine HP4 Welle wäre

OK, Danke für die Rückmeldung. Habe eine HP4 Welle in Aussicht die noch gut sein sollte.

Guten Morgen, auf die schnelle wäre meine Idee eine Gleichrichter Diode. da fallen 0,9V Sperrspannung an der Diode ab. Weis jetzt nicht was da für ein Strom fließt, aber so ne 10A kostet 50 Cent. Vielleicht einen Versuch wert.

Danke für den Tipp. Werde Ihn mal anschreiben

Erst mal eine finden die noch gut ist 😉 Oder hat von euch gerade jemand was im Angebot ?

Die haben doch aber einen 20mm Konus, dann wäre meine Vape für den A..... Spiele mit dem Gedanken eine Originale mit Pleuel Buchse herzurichten. Mit der lief der Motor in allen Drehzahlen rund.

Ein Lager würdet Ihr ausschließen ? Welche Marke für Wellen sind da besser ? Hätte noch eine Original Piaggio mit Pleuelbuchse liegen. Da müsste ich nur die Buchse neu machen.

Auspuff war auch mein erster Gedanke, habe die untere Klemmung dann mal komplett gelöst. Wurde aber nicht besser. Denkst Du das der Motor in der Drehzahl abmagert ? Hauptdüse ist 72 und Nebendüse 40. Kerze sieht gut aus. Werde das aber probieren mit einer 74er Haupdüse.

Guten Morgen zusammen, ich habe mir einen zweiten Motor aufgebaut mit folgenden Komponenten. Neue Mazzucchelli Kurbelwelle, keine Rennwelle Primär 3.72 Olympia 75 ccm Zylinder 16.16 Vergaser Piaggio Banane ET3 Zündung 12V Vape AC, ZZP 19° alle Lager und Simmerringe neu. Motor läuft soweit gut, Vmax. ca. 65 km/h Allerdings vibriert er ziemlich stark in einem kleinen Drehzahlbereich beim hochdrehen und beim vom Gas gehen. Geschätzt so bei 2000- 3000 Umdrehungen Ich habe die Kurbelwelle oder eines der Lager in Verdacht. Was sind eure Erfahrungen ? oder wie kann ich eingrenzen ob Welle oder Lager ? Grüße

Also ich bin die letzten 8 Jahre mit Gleitlager ,DR 75 F1, 16/16 Vergaser und Banane täglich zur Arbeit gefahren. Getankt habe ich noch nie was anderes als 1:50 und hatte damit nie Probleme. Im Zuge einer Motorrevision habe ich jetzt eine Kurbelwelle mit Lager eingebaut.

wegen dem Preis......denke er sucht eher günstige Komponenten

Beim Zylinder kannst ruhig den Olympia nehmen, fahre ich seit gut 7000 km ohne Probleme. Investiere die Einsparung beim Zylinder in den Auspuff da ist der von Spider vorgeschlagene Qualitativ besser ist und wahrscheinlich vom Sound her nicht so blechern wie die billigen. Ansonsten Läuft meine mit Olympia + Banane sehr schön und nach GPS 65 km/h

So würde ich sagen