renel2512

hallo, sind meine steuerzeiten ok? wenn nicht inwiefern, kann man das problem beheben? oder sonst irgendwelche vorschläge? motor weggeben zum pep oder anderen? grüße

upps, hab noch was vergessen, die übersetzung ist originale von der px 200 alt.

hab noch was vergessen, hatte auch schon die gleiche langhublippwelle drinn aber mit langen steuerzeiten, war auch nicht besser. gruß

hallo, zündung geblitzt auf 18° v.ot. bedüsung, aber bitte nicht lachen: 118er HD und ND 2,91. mit der bedüsung läuft sie aber am besten.ich weiß hört sich extrem mager an, aber kerzenbild und brennraum im kopf sehen top aus, rehbraun, wird denke ich auch nicht zu heiß, mir etwas fetterer bedüsung fängt sie im unteren bereich, bei niedrigen drehzahlen an zu viertakten. einlaß am gehäuse ist etwas aufgemacht und ebenfalls ovalisiert. am auslaß hab ich nichts gemacht, ist der normale malossi 210, nix worb5. auslaß ges.:181°, überströmer sind 126° offen, ergibt eine differenz von 55° woraus ein vorauslaß 27,5° rauskommt. einlaßsteurzeit ist 130v.ot bis 53° n.ot, ergibt 183° ges einlaß. hab auch schon mal den ori auspuff drann gehabt, dann ist sie ungefähr so wie mit 12 ps gelaufen, also naja... . grüße

hallo, danke für die vielen infos, aber: mit dem 24er si, neu, ovalisiert, spacer drauf, bohrung vergrößert bohrungen im lufi usw. läuft sie zwar schön aber geht oben raus nicht gut. bei 105 laut tacho, die echt sind, ist schluß. fahre die kodi variante.eigentlich müßte sie doch schneller sein, oder?, dachte, daß wenn ich nen größeren gaser drauf mache ist das problem weg?. grüße

spricht nix dagegen, dacht nur daß es sowas komplett gibt, werd mich mal bei den händlern umschauen, grüße und danke für die infos, rene

keine ahnung, hab ich im forum irgendwo gelesen, naja egal, du schreibst er lief mehr als akzeptabel, heißt gut oder ok?, gibts den gaser im set mit allen zügen und stutzen oder muß ich mir die einzelteile zusammen suchen?, grüße

hallo, danke für die antwort, hab ich auch schon gelesen, hab aber auch gehört, daß der ziemlich schräg sitzt? oder kann man das mit spacern ausgleichen? grüße

hallo, habe mich dazu entschlossen dann doch den originalen si 24 runter zu machen und einen großen drauf zu machen. nun ist die frage welchen, dellorto, koso, keihin, mikuni? mein stup ist. 200er motor, 60er langhub, gelippt, meceur vom kaba mit originalen, kurzen steuerzeiten, gravdigger kopf, malossi 210, überströmer angepasst, elestart lüra, pep 2.0 puff. welchen vergaser empfehlt ihr, wenn möglich ein komplett set mit zügen, stutzen usw. der vergaser sollte gut abzustimmen sein. grüße und danke rene

alles klar, danke für den tipp, werd ich tun, grüße

hallo, danke für die nette antwort, rs zylinder gabs sowohl für kurz- als auch für langpleuelmotoren, das hab ich bereits recherchiert.da war irgendwo bei 1969 die granze. das mit dem 70er athena werd ich mir durch den kof gehen lassen. wenn ich die 70km/h grenze mit den rs teilen knacken kann, werd ichs aber erst mal dabei belassen. vielleicht später den athena, mal sehen. grüße ich sollte aber denoch wissen, ob ich nen anderen kopf brauche, oder den originalen belassen kann, außerdem wäre es noch gut zu wissen ob der r 50 kolben der gleiche ist wie der vom rs zylinder. woher bekomme ich nen guten kolben, zündung verändern usw? grüße

hallo, erstmal danke für die tipps. rs auspuff ist übrigens drauf. kann ich den ori kopf behalten?, muß man irgendwas wegen quetschkante beachten?, muß ich die zündung verändern?,kann ich die r 50 zündung verwenden oder brauche ich die von der rs, ist glaube ich stärker. welche kerze empfielst du? weißt du wo man einen guten kolben herbekommt?

Hallo, hab einen zündapp roller r50 mit original 2,9 ps, bj 1969, 3-gang handschaltung, langes pleuel also. ist komplett restauriert, alles original mit fast allen chromteilen die es gab. will ihn etwas flotter machen, hab den großen krümmer und auspuff schon drauf, läuft jedoch nur 50 km/h. jetzt habe ich mir nen gebrauchten rs zylinder gekauft, der kolben ist jedoch platt. wo bekomme ich einen ersatzkolben her. habe gesehen daß es kolben so um die 30 eu´s gibt, taugen die was? oder lieber mahle nehmen aber woher? vergaser hab ich einen gebrauchten 1/17/115a bestellt. mit welcher bedüsung fahre ich am besten? brauche ich dann auch den originalen rs ansaugstutzen? welche teilenummer hat der, beobachte gerade einen der passen könnte, im ebay, hat 276 004 120 drauf. ist das ev. der richtige? möchte kein großes rumgefräse am gehäuse unternehmen, habe ich schon zu genüge an meiner px 200 gemacht. auch wäre interessant über übersetzungen zu reden, voren hinten usw.drauf ist jetzt 12/33er ritzel. alles in allem sollte sie so 70-80 laufen. ist das mit den erwähnten teilen zu realisieren? oder het vielleicht jemand noch andere tipps? bin für alles dankbar, grüße, rene

Hallo zusammen, hab jetzt schon so viel gehört, daß der gravedigger das non plus ultra hinsichtlich der kopfbearbeitung ist. hab ein problem mit meinem 4.gang, zieht nicht richtig und habe gehört, daß dieses problem eventuel mit dem kopf zu tun hat. wie komme ich an seine email adresse ran, was braucht er für daten hinsichtlich des motors usw. fahre: px 200 e, bj.84 malossi 210, normal, kolben dazu bearbeitet langhub, gelippt vom kaba, 60mm si24, leicht ovalisiert, schwimmerkammerspacer, cosa oberteil, 122 hd, be3, hlkd 160, 2,8er nd. überströmer angepaßt KoDi-variante kopf ist vom pep, mit 11:1, hat gemessene 10,5:1 Verdichtung QK: 1,3 überströmer angepasst pep-puff, 2.0 Zündzeitpunkt liegt geblitzt bei 18° Neuteile: kompette zündung, cdi, zündkabel, kerzenstecker, zündgrundplatte habe sämtliche bedüsungen und zündeinstellungen probiert, keine besserung. muß ich doch das 36er zahnrad reinmachen?, dachte eigentlich, 4.gang probleme gibts bei verwendung von langhubwellen nicht?

kopf ist vom scootercenter, bgm bearbeitet, nebendüse 50/120, grüße, rene

gaser ist original, unten leicht ovalisiert, der wanne und ans gehäuse angepaßt. bohrung in der schwimmerkammer habe ich noch nicht aufgebohrt. auf welche bohrung muß sie angepaßt werden? glaube auf 2,5mm? mein zylinderkopf ist übrigens ein bearbeiteter bgm.

hallo zusammen, habe in meinem letzten topic wegen bedüsung meines neuen 210er malle w5 nachgefragt. danke für die antworten. habe jetzt leider aber ein neues problem. ich fahre wie schon erwähnt einen malle w5, langhub, 60er gelippt, überströmer angepasst zusammen mit einem si 24er gaser und pep 2.0.das setup fahre ich mit 0,2er fudi, rest kodi. Quetschkannte 1,4mm, verdichtung liegt bei neuem zylinder, ca 20km gelaufen bei ca 8,5:1, vorzündung bei 18 grad. habe mit dem gaser verschiedene bedüsungen ausprobiert und bei allen bedüsungssetups, egal ob mit b3 oder b4er mischrohr und 120er bis 135er hauptdüse folgendes problem:der motor zieht im 1-3.gang prima durch, im 3. bis 105km/h. schalte ich dann in den 4.gang zieht der motor nicht durch, hat kaum leistung, fällt sogar ab und läuft dann nur noch ca 95 km/h.muß ich mehr fudi fahren und weniger kodi, zündung noch früher? oder hat jemand noch ein paar tips?, bin für alles dankbar, grüße und danke im vorraus.

danke für die antworten, fahre übrigens nen pep 2.0, grüße rene

hallo zusammen, habe gerade meinen px 200 motor fertig gemacht und einen malossi 210 worb5 zylinder, 60er langhub gelippt, überströmer angepaßt, vergaser ovalisiert, verbaut. will den origaser, si 24, fahren. mit welcher bedüsung fahre ich?, ölige grüße, rene

ist ein ehemaliger 12 ps kopf der bearbeitet wurde, so der rollershop (bgm-teil), grüße, rene

wie groß ist die quetschkannte zu wählen, mischrohr, nebendüse?, grüße

hallo, habe auf meinem polini207 zylinder einen bearbeiteten kopf( 12 ps)vom rollershop draufgemacht und habe folgendes problem: der motor nimmt schlechter gas an und ruckelt im schiebebetrieb. geb ich dann gas nimmt der motor schlecht gas an, knattert. dann beim gasgeben ruckelt er ein wenig und nimmt anschließend relativ gut gas an. qutschkanntenmaß ist bei 2,5mm und hauptdüse ist eine 128er. habe jetzt wieder den originalen 10ps kopf montiert, läuft besser.vielleicht kann mir dabei jemand helfen. bin für alles dankbar. grüße

danke für die hilfe, grüße, renel2512

hallo, ist es ratsam einen zylinderkopf des 10 ps motors gegen einen kopf der 12 ps version zu tauschen. bringt das eine leistungssteigerung? paßt der 12 ps kopf auf einen polini 207 zylinder?

die e nummer ist meines wissens nicht gültig. sie basiert auf dem original auspuff von vespa oder der originalnummer von sito, oder?