Bulli

Happy Birthday altes Haus!

Viel Spiel darf es den haben? Damit ich es vermessen kann. Wedi weiß keiner bescheid?

@ Jonas Mit großen Nummernschield bist du relativ sicher, ansonsten kann ich Dir nur den TÜV in NU empfehlen, der eine Prüfer ist Rollerfahrer und der andere kennt sich gut aus und weiß was normal geht! Könntest du mir per PM vielleicht deine MAil Adresse schicken, dann nehm ich Dich in den Verteiler für den Stammtisch mit auf! @ Turtle Könntest du mir per PM vielleicht deine MAil Adresse schicken, dann nehm ich Dich in den Verteiler für den Stammtisch mit auf! @ all Mail wegen Stammtisch kommt!

So, lager sind bestellt. Hat eigentlich der Wellendichtring für die Hinterachse wirklich 25mm Innendurchmesser, obwohl das Gegenstück in der Bremstrommel 27 mm hat? Bei mir war ein 25 mm WEDI verbaut. Würdet Ihr das Kickstartersegment auch ausbauen um den O-Ring der da drinnen sitzt zu erneuern?

@bertl Schade @Ande Bekomme heute Besuch und darf aufs Ulmer Münster

@ Bertel mich bitte auch anrufen

Geil!

Was ist den los hier?

Danke

Hubraum ist durch nichts zu ersetzten als durch mehr Hubraum ! Bierbauch + Mass = mehr Hubraum Bierbauch + Mass = mehr Hubraum

Hubraum ist durch nichts zu ersetzten als durch mehr Hubraum !

@ Andreasnagy Schon klar, daß es deine Idee ist, habe mich falsch ausgedrückt. Woher hattest du den die geschlieffene Scheibe? Weil wenn es die wo zu kaufen gebe, wäre es ziemlich einfach! Habe auch mal ein paar (viele) Bilder von der Motorzerlegung unter www.last-gentleman.de gestellt. Vielleicht ist es ja für den einen oder anderen Hilfreich? Habe auch die Auflösung nicht zu klein gemacht, damit man sich das entsprechene Bild runterladen kann und auch vergrößern kann.

Meine Überlegung ist nun 2 8er Lager einzubauen und das innere Lager mit einer 1mm Distanzscheibe unterlegen. Was haltet Ihr davon, zum Hinterrad einen geschlossenes Lager zu verwenden?

@ Ande bringst du mir nochmal so nen 5l kanister vorbei! hoffe du weißt was ich meine!

Nochmal kurz zurück zum Thema Lager: bei mir waren ander Hinterachse 2x die Lager 20x42x9 verbaut. 1x Sitz das Lager unter dieser "sehr großen Mutter", also hat zu beiden Seiten einen Anschlag. das zweite Lager Sitz am Hinterrad, hat aber keinen richtig festen Anschlag oder Sprengring, sondern nur ein Rohr, das zwischen beiden Lagern sitzte. Ist das Normal? Weil beim Rollerladen habe ich gelesen, das das innere Lager nur 8 Breit sein soll. Wenn bei mir jetzt aber ein 9er drin ist, dann sitzt ja auch die Hauptwelle und somit die Zahnräder einen Millimeter weiter drinnen. Oder haben die mal wieder alles mögliche Verbaut?

Dat Ding muß erst mal vom 50 Jahren Schlamm befreit werden!

@ Ande gern geschehen

@ rennigel vielen Dank, jetzt kommen nur noch 2 in Frage, stelle dieses Wochenende noch Bilder hier rein, vielleicht kann ja dann einer sagen, welche ich verwenden kann.

@ turtle Hinten würde ich Dir GS Backenblinker empfehlen und vorne vom Fiat Bachetta die Seitenblinker als Lenkerenden Blinker, diese tragen sehr gering auf.

@ Turtle für vorne würde ich dir die Hella Orginal Ochsenaugen empfehlen

haan ist in Italien verschwunden oder ?

Sind bei der /3 die Radlager nicht gleich? Sah so aus! Ein Bild von der Zündung hat mir keiner?

Motor habe ich gestern komplett zerlegt, hat richtig Spass gemacht, ist aber doch deutlich aufwendiger als ein normaler PX Motor! Aber vielleicht kann ja jemand die Lagergrößen posten? Meine sind nicht mehr lesbar!

Also züge sind innenliegend, aber an den Stellen am lenkrohr, wo die Hülsen hätten sein können sieht man auf beiden Seiten unstimmigkeiten im Lack. Wichtig ist mir gerade, ob es im Motor unterschiede gibt, wegen den Lagern und Wellendichtringen. Kann man eigentlich nur zu SKF gehen oder muß man diese z.B. über Rollerladen bestellen?

Noch ne Frage, dachte immer die Motornummer lässt auch einen Rückschluss auf das Modell zu. Nun hat mein Motor die Nummer VD3M *6500* und mein Roller selber hat gar kein Praefix nur eine Nummer, ungefähr 6500. Habe aber die Orginal Papiere, darin sind Messerschmitt und BJ. 57 durchgestrichen und dafür "den Stempelt geändert in Vespa GmbH" und 1958 eingetragen, die Fahrgestellnummer ist hier auch von Hand mit 6650 eingetragen, ohne ein Kürzel davor! der Motor scheint nicht orginal da drin gewesen zu sein, da in den Papieren eine andere Nummer steht und mit Bleistift die jetzige eingetragen wurde. Geht noch weiter, auf der nächsten Seite im Brief steht ja, Fahrzeug entspricht Vespa 150 T nach Betreinserlaubnis von 21.1.1956. unten ist dan von Hand eingetragen Augsburg, den 14. Dez., dies ist dann durchgestrichen und durch 24. Juni ergänzt. hinten das Datum ist nun 56 durchgestrichen und 58 ergänzt. Was habe ich nun für einen Roller? Vielleicht kann mich jemad aufklären (