Hallo, habe eine Frage zum Ansaugschlauch. Habe den selben Schlauch montiert, wegen Platzmangel im VNA-Rahmen liegt er genauso verwurschtelt wie auf dem Bild zu sehen. Belüftung des Rahmens sollte ausreichend sein (großes Loch vor der Sitzbank, an der Hupe und durch den ehemaligen Öl-Einfüllstutzen im Lusso-Tank) und Schlauch zum Test ausserhalb des Rahmens, ähnlich verwurschtelt, gibt die gleich Ergebnisse... Denn ich kriege damit den Keihin (35er) einfach nicht richtig abgestimmt. Riesen Resoloch und Vollgasklingeln, egal welche Hauptdüse (148-176) ich nehme. Mit RAM-Air läuft alles top, aber > 110 DB laut(!!) Ich habs mir jetzt damit erklärt, dass die Luft (die ja immerhin ganzschön schnell Richtung Vergaser unterwegs ist) durch die Biegung vor dem Gaser nicht richtig an der Hauptdüse unterhalb der Nadel vorbeigeführt wird. Aus der Physikvorlesung weiss ich dass vereinfacht gesagt je schneller ein Gas irgendwo vorbeiströmt, desto kleiner der Druck ist. So funktionieren unsere Gaser ja schließlich, Venturi sei Dank. Meine Frage, bevor ich über Modifikationen nachdenke: Könnte das so stimmen und bringt es was den Schlauch gerade zum Vergaser hin zu legen? Hat das schonmal jemand getestet (vorher/nachher)? Oder ist der lange Ansaugweg einfach so beschissen, dass egal ob krumm oder gerade da viel verloren geht?