lima

Lametta Lametta! Auch auf den Schlauch gekommen? Ist bei mir ein deutlicher Unterschied, vor allem wenn das Loch am oben Tank zu ist... Der reingesteckte Dämpfer im Schlauch ging bei mir ja garnicht, auch nicht fürn TÜV. Bin gespannt wie Deine Variante aussieht, so hatte ich mir das auch eigentlich vorgestellt... Bei mir ist das oben am tank auch zu, er saugt jetzt Frischluft aus dem Tunnel. Ist ja nicht so, als sei der Rahmen vorne auch nur ansatzweise dicht, bei dem Riesenloch hinterm Schutzblech... Da die Fallrichtung nicht nur nach unten zeigt, sondern nach unten/hinten und nur auf der Feuchtseite des Motors arbeitet (nicht am trockenen Auspussgasteil), würde ich eine Namensänderung in der Patentschrift zu "feuchter Hinterlader" erwägen Au mann, ich hab bei keihin.de die 5 Nadeln angefragt, die ich gerne hätte und zurück kam: "Volltreffer... alle nicht auf Lager. Lieferzeit min. 14 Tage". *kotz*

@Cox: Da würd ich zugreifen und nen Kurzurlaub draus machen

Schon klar. PM ist nicht angekommen :pfeif:

Preis wäre noch interessant, aber sonst: Sicher!! Ist die wo weit im Süden selbst abzuholen wäre, von der seit längerem Fotos versprochen wurden, korrekt?

...is nurso dahergered'. Wer wüsste das besser als wir und n8

Hmm, soll ich noch was mitbestellen? Was kosten die denn? Cox wollte evtl. auch noch welche. Wenn ich ihn erreiche, frag ich mal... Abgemacht Edith sagt: Hmm, bei keihin.de finde ich die Nadelpreise nicht..

Das hab ich noch nicht ganz raus, ich hab ja nur eine einzige Nebendüse bisher, das ist die 35er... Im Diagramm ist das ja nicht zu sehen, die blaue ist die Referenz und die anderen dazu fetter oder magerer. Aha, fetter bei 1/4 ist also auch gut, wahrscheinlich... Dann wäre die CGK recht vielversprechend. Deutlich fetter bei 1/4 und über das ganze Band dann etwas fetter...

Das wäre Dein Setup (blaue Linie) und die anderen beiden (bestellten) Nadeln relativ dazu aufgetragen: Sind auf jeden Fall magerer zwischen 3/8 Schieber und Vollgas. Sie unterscheiden sich untereinander nur im Durchmesser des zylindrischen Teils. Die FEJ ist wohl recht fett, aber auf 2. Clip von oben und kleinerer HD hoffentlich besser... Mal sehen. Was kosten die Nadeln? Muss ich da erst anfragen?

Achso, sorry. Ist bezogen auf das erste Setup, welches ich im Moment fahre, also ND35, DGK, 3.Clip von oben(mitte), 162erHD Oberhalb ist fetter, unterhalb magerer. Von links nach rechts geschlossener bis voll geöffneter Schieber. Ich finde, die grüne (EGK) sieht ganz vielversprechend aus...

Echt, gestern bestellt? Bei Keihin.de? Verdammt... Meine VNA ist auch mit dem Ansaugschlauch in den Rahmen so viel leiser... Ich hatte zu Testzwecken letzte Woche den Schlauch einmal rausgenommen. Das ging GARNICHT... Ich hab über dem Loch unter der Sitzbank einen Lappen liegen, von vorne durch den Rahmen kommt mehr als genug Luft. Turboaufgeladen bei hoher Geschwindigkeit durch die Luft die in den Rahmen drückt, is klar, nä?

Ob ich mich da wohl schon auf Details freue? JA! Achtung, etwas Technik. HDK, Breiti, Cox, welche Bedüsung habt Ihr denn auf dem großen Keihin (35er)? Ich hab nur die eine Nadel, die wo direkt mit dabei war (DGK). Mit der habe ich starkes klingeln im Resobereich. Hänge ich die höher, ists gleich untenrum viel zu fett... Fragen: - Die JJK etc. passen nicht in die großen PWKs, richtig? - Wie lange ist die Lieferzeit bei Keihin? - Hat noch jemand andere Nadeln am Mann, die er für 1 Woche entBären kann? Ich hab mal mit den Nadeldaten gespielt, diese Kombos sehen doch ganz vernünftig aus, oder? Edith sagt: Zu lesen sind die Setups: Nebendüse, Nadeltyp, Clipposition, Hauptdüse, die letzten beiden kann man vergessen. 35P, DGK#3, 162M, 100FT,70F heisst 35er ND, DGK-Nadel, Clip #3 von oben, 162er HD

Hmm, jau, der ist schon höllenstramm. Außerdem deformierst Du den außen ja noch mit 2 Schellen, und da ist kaum Platz. Ich denke, der Effekt wäre eher, dass sich der Gaser aus dem Schlauch rauszieht, bis der Schlauch wieder gerade ist... Andere Meinungen?

Ja genau, wir haben aneinander vorbeigeredet. Also: Ich habe bei mir den MRB unten etwas schräg gesetzt und wieder plan geschliffen, damit der Gaser etwas weiter runterkommt. Dafür musste ich die auch Bohrungen der Schrauben erweitern (die bei mir durch den Membranblock gehen) und von oben neu ansenken, damit die Schraubenköpfe sauber aufliegen. Bei Dir könnte man die Bodenplatte des Schnüffelstücks "anschrägen", damit der Gaser weiter runterkommt, falls diese dick genug ist. Oder noch besser: Membrankasten unten anschrägen UND Schnüffelstück anschrägen. Gayt dat? Jeweils 5 Grad würde einiges bringen!

Ich hab meinen MRB geplant und abgeschrägt.. Nix Säge, sondern erst Feile, dann Schleifpapier + Glasscheibe. 4 Stunden am Wohnzimmertisch vorm Fernsher das Abendprogramm durchgeschliffen. Von 80 bis 800 Körnung... Edith sagt: da ist doch noch mehr als genug Platz zu Lynda. Ich würds Sch.-stück unten unefähr in Form bringen, dann planschleifen und dann die Schraubenflächen oben noch so plan wie möglich feilen...

Ah, da wir grad bei Technik sind: Cox, Mirko.. habe eine Keihin-Frage: Welche Nadel hattet Ihr nachbestellt und wann wollt ihr andere bestellen/welche? Ich wollt gern fix bestellen, die Pfauenahr muss dringend op de straat

Wow... das das noch nicht aus der Entlüftungsschraube gequalmt hat... Eieiei, sieht arg schief aus. Würde arge Probleme mit dem Benzinstand erwarten, besser mal kontrollieren. Ansonsten: Versuch macht kluch Edith sagt: Ist das Schnüffelstück Deins oder geliehen? Ansonsten würde ich über Modifikation nachdenken, da ist ja noch ne Menge Platz zwischen Gaser und Zylinder jetzt...

J., nur das Beste zum Aelterwerdfeste von uns!

Uebermorgen: Vermieter laeuft splitter-faser-nackt durch Nuernberg mit einer johlenden Horde hinter sich, danach feierliche Unterschrift der Abtretungserklaerung seinerseits Im Ernst: druecke die Daumen!

Beim Angeln gefunden?

Hallo jchnusa

Ohne vorweggreifen zu wollen: Nee, nix schlimmes passiert. Einfach die Toskana-Tour gestrichen, soweit meine Informationen. Äh, Chris... reicht da ein "nö", oder muss ichs höflich umschreiben? Edith bring einen schönen Link, besonders für Olli: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,623157,00.html

Ich habe meine Alarmbox leider noch nicht. Aber da es sich um ein älteres Gerät handelt, würde ich wetten, dass es mit mehreren Quecksilberschaltern arbeitet (hab ich auch schonmal gebaut, für mein Fahrrad). Das sind kleine Zylinder mit einem Quecksilbertropfen drinne. Wenn man den Zylinder dreht, perlt dieser Tropfen ans jeweils untere Ende. Dann hat man einen Schalter, der 180° detektiert. Mehrere von diesen Quecksilberschaltern in einem Winkel zueinander arrangiert geben eine ganz passable Alarmanlage. Nachteil der Lösung: Ist ein Quecksilberschalter in der Einbaulage genau horizontal, reicht halt eine ganz kleine Bewegung, dass der Quecksilbertropfen von der einen zur anderen Seite rüberperlt. Dann ist natürlich dauernd Alarm. In dem Fall würde es reichen, einen etwas anderen Einbauwinkel zu testen. Falls die Multi-Alarme tatsächlich keine Quecksilberschalter haben, einfach vergessen... Edith sagt: Wenn die Oma von (und zu) Nebenan mit ihrem Hackenporsche rüpelhafterweise an die Karre wummst, ist ein kleines Respektpfeifen doch durchaus angebracht, oder?

Glaub ich nicht, ist kein zu bewachendes Grillgut in der Nähe...

34er TMX glaubich, ich kuck morgen nach, habs eben vor lauter Freude vergessen. Darüber, dass mein Roller Gedanken lesen kann. Hab gestern noch gedacht "das könnte ein Ruckeln sein beim Anfahren, vielleicht die Primärfedern? Sollte ich bald mal nachsehen!". Und schwupps, hatter mir netterweise nen guten Grund gegeben sofort anzufangen und alle Nieten der Kupplung im Getriebe verteilt. Im Öl waren kleine Späne, mir schwant unlustiges Naja, ist auch 2 Jahre ohne groß zu mucken (fast) täglich gefahren... *schnief* Edith breinigt Schnitzer

Zu Edith: War mir auch aufgefallen. Die Keihin-Feder ist etwas besser, reicht aber bei der VNA mit langem Gaszug auch nicht, um die Gashand zurückzudrehen. Ist aber auch klar, der Zug sitzt viel viel weiter innen als bei einem neueren Baujahr, das Innenrohr hat konstruktionsbedingt mehr Reibung. Ich hab aber eh keine Blinker (bin also froh drum) Suchst Du eigentlich noch einen großen Mikuni? Hab meinen gefunden... Grütze