timbojones1982

Haha Scherzkeks! So verkauft man heut also...

Jemand zuhause? Hast PM zu der Ape... Gruss Timo

Wie schnell rennt des Ding? 25? 40? Zylinder org.? *keine Ahnung hab*

Versteh ich nicht Dell Orto muss doch da jeweils den gleichen Schieber einbauen bei dem 24er, oder nicht? Die Kiste steht zusammengebaut in der Garage, ist mir jetzt doch zu kalt. Werd morgen schaun.

edith hat nochmal einiges verändert...: Fettes Merci!!! Werd ich probieren, ne 50er ND hab ich da. Wird aber morgen werden... Nadel ist die Org.; Schieber ebenfalls, Nr. müsst ich schauen...

Wollte einfach mal die Tendenz sehen...(ohne Erfolg) Wie genau Vollgas? Mit der 55 ND bei ca. 2000 U/min aufgerissen ruckt sie kurz und dreht dann sauber in Reso, selbes Spiel im 3., im 4. verhungert sie vor bis deutlich vor Reso. Timo

So schnell zum Rollerladen und ND gekauft...Vergaser ein-aus-bauen trainiert (brauch jetzt sicher unter 5min mit ND wechseln!*stolzsei*) Aber der scheiß Bock streubt sich Also: HD immernoch 110; Nadel auf 2.ten Clip von oben, ND 55 Testfahrt: Das Ruckeln im 2. und 3. ist so gut wie weg, nur vom Standgas weg kurz verschluckt, aber er kommt immernoch nicht im 4. in den Reso Gut, 2. Versuch: HD 110; Nadel auch gleich; ND auf 45 Testfahrt: Wenn ich jetzt ausrollen lassen z.B im 2. macht's nur noch böhhhhhhhh und er geht aus. Standgas passt aber, wenn ich von Standgas aufdreh auch böhhhhhhh. Wenn ich es doch mal schaff zu beschleunigen komm ich immernoch nicht in Reso im 4. Das ist doch Brauch dringend Hilfe, dreh durch hier! Gruß Timo

Sieht ziehmlich wild aus auf den Bildern, gell? Na die PK hat da son Schaumstoffzeugs zur Geräuschdämmung drin. Nun ein- zweimal den Vergaser montiert und Gemisch drüber löst sich die Soße auf. Habs aber so gut es geht weggekratzt, den Rest müss er verwerten...

Raucht eigentlich nicht extrem ,das wundert mich auch etwas, aber kann auch an meinem rel. gutem vollsynth. Öl liegen... Aber gut, ich werd's mal probieren. Danke auf jeden Fall mal... Ich poste dann wenn ich getestet hab. Grüße

Ja ich hätte jetzt mit ner 55 angefangen und dann in 5er Schritten runter. Muss mich erstmal mit Düsen eindecken. Aber passt meine Fehlerbeschreibung auf ne zu große ND?

So, 2x 90° Umlenkung eingebaut und Kiste angeworfen. 2-3x kicken und sie lief! Wahnsinn wie die Kiste abgeht! Im Vergleich zu nem 100er Polini denkt man im Reso, dass die Kiste min doppelt so viel Kubik hat. Hätte ich nicht erwartet. Aber natürlich hat sie noch ihre Mucken: Wenn ich von gefühlten 2000-3000 Umdrehungen Vollgas gebe verschluckt sie sich oder stottert halt im 2ten bis sie in den Reso kommt. Das Gleiche im 3ten. Im 4ten kommt sie nicht mehr in Reso An was kann das liegen? HD hab ich schon mal von 120 bis 100 alles drin, je magerer desto besser wurde es aber das Kerzenbild sah dann schon bedenklich grau aus. Also wieder 110 rein und Clip nach ganz oben gehängt. Hat auch die Sache eher verbessert. Ich glaub jetzt aber, dass die ND weit daneben liegt. Ist die org. 70er drin. Wenn ich das mit den anderen smallframe setups vergleiche scheint mir das ziehmlich viel! Da ich aber nicht viel Erfahrung mit den Vergasern hab, wollt ich mal Hilfe von den Fachmännern. Zur Erinnerung: Setup 136er Malle direkt ordentlich gefräst , 2,86er, HZ, 24er Dell Orto PHBL, HD 110, ND 70, Clip ganz oben; Mischrohr org. Danke, Gruß Timo

Huk Coburg (nicht huk24): 49 EUR und top Service. Schilder sind schon da Grüsse

Hab da auch mal ne Frage: Kann mir jemand das org. Setupvon nem 24er Dell Orto sagen? - Düsen - Clips - Nadeln Suchfunktion leider nutzlos oder Bediener zu blöd Danke, Gruß Timo

Ja Snüffelstück passt ja jetzt...wurde getauscht Was jetzt? Umenkung ja/nein ? Passt die Umlenkung auch auf den Chokezug? Gruß Timo

Hab mich jetzt für die Variante entschieden am Kupplungskorb ein bisschen mehr wegzunehmen. Hat geklappt, schleift nix mehr! Nächstes Problem war der Einbau des org. Malossi Ansaugstutzen. Der Scootershop aus LL hat angeblich noch nie was von 2 unterschiedlichen Varianten gehört und promt hatte ich die Variante für die V50. Die PK hat aber def. ein anderen Ausschnitt im Blech Richtung Gaser (siehe Anhang) Ist das schonmal jemanden passiert? Kann mir nicht vorstellen, dass ich da der erste bin... Aber man muss auch sagen, dass wie eine SEHR kulante Lsg. gefunden haben. Jetzt nervt mich noch der 24mm Dell Orto: Das die Züge (Gas/umgebauter Ziehchoke) alle von oben kommen ist doch für ne Vespa Murks. Da muss man dann auch noch die Umlenkung 180° nach unten hinbauen. Oder wie macht ihr das so, ohne das die Tülle abkackt? Reicht der Weg des Gasgriffs eigentlich aus, um den Schieber des 24mm ganz zu öffnen. Konnte es noch nicht ausprobieren, aber mir scheint, dass der Weg nicht reicht

So, Vergaser ist soweit auf Ziehchoke umgebaut. Werd die Kiste jetzt am Montag zusammenschrauben. Hab aber schon ein weiteres kleines Problem/Frage: Will ja die org. 80er 2.86 Primär fahren (ja will ich wirklich, weiss, dass diese sehr kurz ist). Beim Zusammenbau liegt der Kupplungskorb jetzt auf dem Schrauben-Abdeckblech der Primär auf. Da ja das immer ein Problem ist bei nem XL2 Korb hab ich bei meiner Olympia 3.00, welche auch ein wenig geschliffen hat, aber lang nicht so stark, ein bischen am Korb (der mit den K-Belägen) etwas vergefeilt. Bei der 2.86 scheint dies jetzt aber massiv mehr zu sein. Wie ist denn hier das fachmännische Vorgehen? Danke, Gruß Timo

Werd mit meiner TM dort hinzuckeln... Werd auf jeden Fall dich grüßen falls ich an dir vorbeizische. (Kommt natülich auf den Motorzustand deiner Ape ab ) Ich check's au net! Nennung? Was ist das für ein Wort? Ösideutsch? Ich mein die Abendgala kann ich mir verkneifen, aber da ist ja auch die Rede vom "DrivetheDam" nur für Mitglieder. Da würd ich schon gern dabei sein. Ist hier denn kein Österreicher, der sich hier auskennt. Das wär doch mal ne Sache...

Gibt's denn hier schon was Neues? Homepage? Wann geht das "ofizielle" Programm am Do. los? Die Ausfahrt hört sich ja ganz gut an. Komm aber in LL erst am Do los. Mit meiner Ape TM zieht sich das...

Habs gerade gefunden, geht ja preislich. Kein Problem, Kritik ist ja ausdrücklich erwünscht. Vieles ist eine Perspektivsache.Die Überströmer z.B. sind (ziehmlich) genau symetrisch. Alles andere hab ich bereits verbessert. Waren nur Bilder der Grobbehandlung. Wobei ich sagen muss, dass ich nich sehr viel von der ganzen Poliererei halte. Da sind andere Faktoren wesentlich entscheidender. Und wenn es am Ende sowas Simples wie die Kraftstoffqualität ist (als Beispiel) HAb trotzdem ein bisschen poliert...

Ja danke, super! zu 1.) also dann bei mir so auf 6Uhr,richtig? zu 2.) gibts sowas bei sc/sip oder vielleicht im Forum? zu 4.) Muss ich den Blechteller dann abmachen,oder kriegt man das so raus?

Hallo zusamen, Kolben ist jetzt nach unten gerade. Hab mir jetzt mal den Gaser angeschaut. Da hab ich echt noch keine Ahnung. Hab ja den Dello 25. Deßhalb ein paar Fragen mit Bilda: 1.) Wo muss ich da eigentlich den Gaszug einhängen? 2.) Gibt es da ein Aufsatz für den Choke, oder muss ich da jetzt immer über den schwulen Hebel den Choke ziehen? 3.) Ist die HD in dieser Messingschraube integriert? Hab versucht da was rauszuschrauben, geht aber nicht. Muss ich jetzt beim HD-Wechsel so eine ganze Schraube kaufen? 4.) Ist die Schraube rechts unten mit dem O-Ring die ND? Wenn ja, was ist das für ne Düse unter dem Teller? Danke für eure Hilfe auf meine blöden Fragen...

Hab da schon ziehmlich viel gelesen und schätze das schon als ziehmlich kritisch ein. Deßhalb hab ich es gelassen... Zugegebenermasen bin ich ein wenig vorsichtig vielleicht, aber ich denke, dass ich mal lieber so ein wenig fahre. Dann kann man ja nochmal den Zylli runtermachen. An der Rundheit werd ich dann wohl nochmal feilen. Aber bei dem Sehnenmaß seh ich das hier alledings recht entspannt. Zeiten: 123 184

Das Einlassfenster wie auch das Kolbeneinlassfenster hab ich bewusst so gelassen, um wenigstens ein bisschen gegen Verkippen gesichert zu sein. Warum den Auslaß runder? Einfedern der Kolbenringe? Man kommt da so verdammt schlecht hin! Hatte schon Mühe das so einigermasen gleichmäßig zu bekommen...

Einlaß vergessen...

So, hier nun mein Auslass: 39mm Sehnenmaß. Auch noch ein Bild vom Kolben und vom Einlaß