vespa_phil

ist ein offizieller Vespa-Händler. Er wusste auch mit meiner Beschreibung was anzufangen und wusste sogar die Gewindegröße. Das sollte also klappen. Werde mir mittelfristig aber bei meiner nächsten Bestellung einen zulegen.

ich werde es versuchen. Hab hier eine örtliche Werkstatt gefunden, die mir das Polrad runtermachen, dann kann ich mir die Investition in einen Abzieher vorerst sparen.

schwer zu sagen, was da wirklich verbaut ist. Könnte auch sein, dass die alte (originale) Bundmutter oder Mutter mit Bund oder wie ihr das gerade nennt drauf ist, aber spielt ja keine Rolle. Dann werde ich mir mal nen Polradabieher organisieren und das Geheimnis lüften.

Was ist denn eine Hutmutter?

da gibt es keine Nut, nur ein Innengewinde. Ist wie gesagt kein Originallüfterrad. Hier nochmal ein Bild aus der Nähe

Hallo, möchte das Polrad an meinem Erstserienmotor abmontieren. Es handelt sich allerdings nicht um ein Erstserienpolrad (das wurde schon in einem anderen thread geklärt). Was muss denn beachtet werden? Markierungen? Muss man sich die Position des Polrades merken oder gibt's eine Nut? Polradabzieher müsste ein M28x1.0 sein? Richtig? hier noch ein Bild des Polrades Vielen Dank und Grüße Philipp

ist von einer 64er Erstserie, aber vielleicht sind die Kabel ja die selben. Hoffe es hilft!

tip top. Hat funktioniert.

super. Vielen Dank.

passt! Wunderbar! Vielen Dank für die schnelle Hilfe

Hallo, möchte meinen Kickstarter zum Polieren abmontieren. Muss ich da irgendwas beachten (fixieren, blockieren, markieren,...)? Dankeschön.

hat jemand ein Bild von der Einbaulage der Nr. 1 im Motor? Nr. 3 hab ich gecheckt --> passt aber Nr. 2 passt nicht. Der Gummiring hat einen Innendurchmesser von ca. 28 mm und einen Aussendurchmesser von 49 mm.

Hallo, habe ein Gummiteileset bestellt und frage mich nun wofür die auf dem Bild gezeigten Teile sind? Weiß das jemand. Habe eine V50 1. Serie. Oder sind die für andere Modelle? Danke und Gruß Philipp

hast du alten Sprit im Tank? Mein Kumpel hatte vor kurzem das selbe Problem. Seine V 50 stand 3 Jahre und der Sprit wollte nicht mehr zünden. Neues Benzin rein und schon lief sie wieder.

Ich hab jetzt gesehen, dass es wohl "Skoda 1001" als Alternative gibt. Allerdings gibt es das in 3 Nuancen. Werde am Wochenende mal zu meinem Lackierer fahren und entscheiden, welche Nuance es sein soll. War nun dort: Skoda 1001 "Weiss/H". Das ist das dezenteste Grün. Hier noch ein Bild, ich hoffe man kann es erkennen

Europagrün soll sie werden. War am Freitag beim Lackierer und habe meinen Farbwunsch geäußert. Lieder hat er diesen nicht in seinem Farbcomputer. Daher die Frage: kennt jemand einen Hersteller, Farbcode oder Mischanleitung für diese Farbe?

die komplette Gabel + gesamte Schwinge? Was ist mit den Felgen und Fußbremse?

Hallo, ich habe meine 1. Serie inzwischen komplett zerlegt, sandgestrahlt, ausbeulen lassen und Grundierung ist drauf. Nächste Woche geht's zum Lackieren. Kann mir jemand sagen, welche Teile bei ner 1. Serie in Chassisfarbe lackiert? Felgen, Abdeckungen, ...? Hat jemand einen guten Farbvorschlag. Ich tendiere zu einem Weißton, aber ganz genau weiß ich es noch nicht. Vielen Dank schonmal.

Super. Vielen Dank

Hallo, hat jemand eine ABE für eine V50 1. Serie (italienisch) Bj. 1964? Ich restauriere gerade meine und wollte wenn ich dann beim TÜV vorstellig werde eine Vorlage mitnehmen, damit die die richtigen Dinge eintragen. Vielen Dank.

Hallo, ich bräuchte ein Schneideisen für des Linksgewinde vorne (V50 1. Serie) auf das das Tachoritzel geschraubt wird. Kann mir jemand eines ausleihen (Raum Karlsruhe)? oder schicken? Wäre super.

was suchst du denn. Hab noch ein paar Teile von einer V 50 Spezial (Seitendeckel, Rücklichtglas, alte geschlossene Felgen, gebrachter original Auspuff)

Was soll das Teil denn kosten? Schick mir doch einfach mal ne mail.

Du meinst die Flügel wie auch immer leicht "beschneiden". Macht so ein kleiner Schlitz zwischen Motorblock und Lüra-Abdeckung was für die Motorkühlung? Wo liegt denn ein original Lüfterrad? Oder lohnt sich das nicht wirklich?

Hallo, hier die nächste Frage: ist das ein original v 50 1. Serie Lüfterrad? Ich denke nicht, da es innen an der Lüra-Abdeckung schleift, wie Spuren zeigen. Da hat wohl irgend ein Vorbesitzer mal das Lüra getauscht, oder? Was meinst ihr: - Lüra-Abdeckung 3 mm unterlegen bzw. dünnen Blechstreifen anschweißen oder - Lüra überarbeiten (Feilen, Schleifen oder Fräsen)? Neben dem Piaggio Symbol steht "N4". Danke, Phil